Goody's Fast Pain Relief 500 - Martinsville

25 лет спустя на Дедушкиных часах 6:48

Фёдор Бакулов 02.04.2009 11:14

За эти годы пилоты Рика Хендрика выиграли 175 гонок главной серии NASCAR, всё начиналось здесь же, в Мартинсвилле с Джеффа Бодайна, который сейчас работает споттером у брата Тодда. Тодд Бодайн сошёл после 3 кругов, команды Хендрика закончили на противоположном конце протокола. Причём как «заводские» так и «клиентские».

Одна продемонстрировала контроль ранней стадии гонки, другая умение выстрелить в нужный момент, третьи – планомерный прорыв. 6 из 8 первых позиций, включая самую первую. Когда такое случается, надо сказать об исключениях. Клинт Бойер практически не покидал топ-5, причём Шейн Уилсон не вносил серьёзных изменений в настройки, Chevrolet #33 ехала от старта до финиша очень хорошо. Денни Хэмлин лидировал почти 60% дистанции, по этому показателю статистика не в его пользу – теперь 8 из 11 последних гонок на Marinsville Speedway не выигрывает лидер наибольшего числа кругов.

Stewart-Haas Racing, практически клиентская команда Hendrick Motorsports, заработала первый топ-5 и впервые привела обе машины в топ-10. У Райана Ньюмана была, по всей видимости, быстрейшая машина в концовке. Его обгон Марка Мартина, на счету которого лучший прорыв (+24 позиции, +21 у Ньюмана) длился два круга и закончился на последнем, пятисотом. Машина Дейла Эрнхардта-младшего в кой-то веки к финишу прибавляла, а не сдавала, но даже так он замыкающий в армаде Рика Хендрика.

Ввиду полного провала Roush Fenway Racing (что-то подобное ожидалось, но не в таких масштабах – 2 топ-20 за две гонки на шорт-треках), высоко финишировали гонщики MWR (причём Майкл Уолтрип опередил начавшего карьеру в NASCAR в Мартинсвилле Эмброуза), Эй Джей Оллмендингер, Джейми МакМюррей и Хуан Пабло Монтойя. Про двух последних стоит сказать, что им Мартинсвилль удаётся, Монойя вообще ни разу не отстал здесь на круг. Оллмендингер сумел стать «лучшим из остальных» благодаря смелому решениею Сэмми Джонса поменять только два колеса на последнем пит-стопе.

Гонки в три ряда в Мартинсвилле возможны

Испытавшие проблемы с правой переднй шины дважды пересекали траекторию прямо перед Джеффом Гордоном

163 круга до финиша. Топ-5 легко умещается в кадр

А теперь о главном.

Глядя на то, как этот сезон проводят #24, я был уверен, что Мартинсвилль Гордон возьмёт. После отмены квалификации – уверен на 100%. Но действительность бьёт Джеффа и его болельщиков там, где это больнее всего – на лучшем треке Гордона. Ещё пара таких гонок, и новым хозяином шорт-трека прочно станет победитель Goody's Fast Pain Relief 500, а Джеффу в качестве быстрого средства от боли можно посоветовать выиграть в Техасе.

Два года назад в Мартинсвилле сменился первый номер Hendrick Motorsports. Казалось, что Гордон уже отошёл от того поражения, и команда действительно прибавила очень серьёзно. Но в воскресенье удар Джонсона был особенно страшен тем, что Джимми показал, как Джеффу надо было действовать в тогдашней гонке. COT бесполезно толкать в центральную часть, машина слишком устойчива. Необходимо контактировать с боковым обтекателем, находящимся за задним колесом, и, отодвигая соперника выше, создавать себе столько пространства сколько нужно.

Победа чемпионов, первая для HMS и для Chevrolet на этапах NASCAR Sprint Cup 2009 была по-настоящему командной. Крю-чиф великолепно доработал машину – Джимми останавливался дважды на первых трёх жёлтых флагах – а гонщик обогнал всех основных соперников, никого не убрав с дороги. Недостаточная поворачиваемость была устранена, и в центре и на выходе из поворотов #48 показывала заметно большую скорость. Для сравнения, Гордон жаловался, что машина с течением нанесения резины на бетон поворотов, теряла поворачиваемость, и он не мог рано разгоняться, особенно находясь снаружи.

А ведь внешний радиус всегда очень важен на поздних рестартах, когда слева полно круговых. И тут образовалась интереснейшая диспозиция – в лидирующем круге идут Джонсон, Хэмлин и Стюарт, первым в левом ряду – Кайл Буш. Для Рауди Мартинсвилль привычно не сложился – вынес Спида, превысил скорость на пит-лейне, совершал пит-стоп под зелёным флагом. Его партнёр, как и ожидалось, имел доминирующую машину. Обогнав Гордона на 156-м круге, Денни не знал себе равных, пока Чадвик не закончил настраивать машину Джимми.

Как поведёт себя Кайл? Будет ли бороться с лидером, если лидер Джонсон и встанет ли за спину лидеру, если лидер Хэмлин? Кайл оба раза пропустил обоих. И не потому что любит или не любит Хэмлина или Джонсона, а потому, что хотел бы такого же поведения в отношении себя, когда окажется на их месте.

Кайлу Бушу Мартинсвилль не даётся. Даррелл Уолтрип считает это оттого, что надо много использовать педаль тормоза

Денни Хэмлин атаковал точно и неожиданно

Джимми Джонсон наносит ответный удар. Обратите внимание, что #48 наскочила на бордюр, но гонщик контролировал машину

Анализ заключительной части гонки показывает, что Хэмлин эту гонку выиграть не мог. Когда Денни провёл блестящую, удивившую Джонсона атаку на рестарте за 45 кругов до финиша, то для его успеха был необходим ещё обгон Джонсона Стюартом. Но Стюарта Кайл до задней прямой пропустить не успел. Если бы Тони опередил Буша мгновенно на следующем рестарте, то выиграл бы гонку, спокойно пройдя третий поворот по внутреннему радиусу в стиле Бойера в прошлогоднем Ричмонде.

Доля обсуждаема, но факт влияния Кайла на судьбу победы (как, впрочем, и любого гонщика в такой ситуации) неоспорим.

Джимми Джонсон выиграл пятую из шести последних гонок в Мартинсвииле, шестую всего, и теперь это его лучший трек. Как и у Гордона, чьи сем побед здесь Джимми, полагаю, перекроет за три гонки. И если в Техасе #48 выступят так же невнятно, как в Вегасе и Атланте, то не думайте, что они чему-то разучились. Когда надо – вспомнят. В юбилей первой победы команды выиграть должен её лидер. А для остальных самое страшное то, что в планах Кнауса и Джонсона сейчас не то что не вечер – рассвет самый, 6:48.

В качестве постскриптума считаю уместным показать давно мучавшую меня аналогию:

ex	Budweiser Shootout	7.02
ex	Gatorade Duel 150's	12.02
1	Daytona 500	15.02
2	Fontana	22.02
3	Las Vegas	1.03
4	Atlanta	8.03
5	Bristol	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	5.04
8	Phoenix	18.04
9	Talladega	26.04
10	Richmond	2.05
11	Darlington	9.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	16.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	31.05
14	Pocono	7.06
15	Michigan	14.06
16	Infineon	21.06
17	New Hampshire	28.06
18	Daytona	4.07
19	Chicagoland	11.07
20	Indianapolis	26.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	16.08
24	Bristol	22.08
25	Atlanta	6.09
26	Richmond	12.09
31	Charlotte	17.10
32	Martinsville	25.10
33	Talladega	1.11
34	Texas	8.11
36	Homestead	22.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04