Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen - Watkins Glen

Чему быть, того не миновать

Фёдор Бакулов 13.08.2009 07:22

Глен оставил весьма противоречивые ощущения. Не без доли субъективности, скажу сразу. С одной стороны, борьбы как на трассе так и на мостиках крю-чифов было достаточно, но если бы Трайсон и Керр не мудрили, её было бы ещё больше (хотя в случае с #47 я не уверен). С одной стороны, благодаря высочайшим стандартам безопасности NASCAR мы можем называть созданную Кейном аварию самым красивым эпизодом гонки, а с другой – возмущаться тем, что Ассоциация спокойно «помахивает» в начале гонки, и ничего не делает, после того как из машины МакМюррея вьётся синий дымок, когда #26 бороздит траекторию эсок.

В субботу были готовы к тому, чтобы гоняться в дождь. Дождя не было, и самая длинная по сравнению с Кубком гонка Nationwide прошла на ура. В воскресенье почему-то не поехали, хотя дождь был значительно слабее, чем в прошлогоднем Монреале. Карл Эдвардс очень хотел ехать по мокрому асфальту, но и по раскалённому сухому прогнал так, что остаётся только утвердительно кивать головой, отмечая лучший прорыв с момента заключительного рестарта.

Ожидали, что поедет Эмброуз, а поехал Курт Буш. Это выглядело ещё глупее, чем в 2006-м, а невнятные объяснения Трайсона о перерасходе топлива не прояснили ситуации...

Рид Соренсон стал невинной жертвой отказавших тормозов Джуниора

Специалистам исключительно по роудам отличиться не удалось. Борис Сэйд сошёл из-за перегрева, а лучшим "рингером" стал гонщик Grand-Am Анди Лалли, но это только 27-е место

Перенос внёс существенные изменения в расклад сил – Дэриан Граб сразу отметил, что в солнечную погоду у них появляется шанс. Эмброуз, напротив, довёл машину до идеального состояния в последней практике и немного потерял из-за переноса. (Однако странно, что не было технического коушена. Может быть, указав причиной «обломки во “внутренней петле”», в дирекции гонки просто опечатались?..) Я уверен, что Маркос добавил бы к «вайдовскому» успеху и «каповский». Единственное, что могло его погубить – стратегия. Так и вышло.

Половину гонки двукратный чемпион V8 Supercars прошёл на одном комплекте покрышек. Двукратный чемпион NASCAR Sprint Cup поставил свежий комплект на 10 кругов позже. Эмброуз берёг топливо, ибо его последняя заправка была на круг раньше, чем у Стюарта, а Chevrolet экономичнее Toyota. Стюарт, по словам Эдвардса, тоже сбавил под конец, но одно дело сбрасывать, контролируя гонку, и совсем другое – видя перед собою машину лидера. За 4 круга до финиша гонщик из Тасмании приблизился к гонщику из Индианы на расстояние 0.7 секунды, и это был максимум, который позволяло состояние сток-кара #47.

Я настаиваю – Маркос Эмброуз на сегодняшний день лучший гонщик NASCAR на дорожных трассах.

Об аварии. Удивительно складывается карьера Хорниша в Уоткинс Глене! В 2007-м он финиширует третьим за рулём болида IRL, и это останется его лучшим финишем в дорожных гонках серии. На следующий год приходит в NASCAR Sprint Cup и в спокойно развивающейся гонке в Глене становится жертвой разборки между МакДауэллом и Гиллилэндом, врезаясь в разделительную стену. Одна из крупнейших аварий сезона. К этой гонке Хорниш был готов неплохо, на его счету третье время в одной из практик. Сэм боролся за топ-20, его обгонял Кейси Кейн, и во «внешней петле» Dodge #9 снесло, а совершённая гонщиком коррекция не могла не затронуть машину слева.

«В пятницу, во время практики Nationwide, Джейсон Леффлер вылетел, ударился о барьеры и отскочил на трассу прямо передо мной. Когда я увидел, что случилось с Сэмом, я знал, что он вернётся» - у Джеффа Бёртона как будто случилось дежа вю. Ветеран ударил по тормозам, но скорость здесь за 200 км/ч, и удар #31 в #77 был очень силён. Тёзка Гордон тоже надеялся проскочить, но чему быть того не миновать – серьёзных повреждений в одном инциденте Джефф уже избежал.

"Взбесившаяся" машина Хорниша отправила Chevrolet #24 прямиком в барьер...

...а от удара со стороны #31 сток-кар #77 окончательно превратился в металлолом. Слева - отрывающийся топливный бак

Если от аварии на 62-м круге замерло сердце, то после столкновения между Дэвидом Стремме, Кевином Харвиком и Джеффом Гордоном на 23-м можно было только посмеяться от грандиозного интервью победителя 2007 Daytona 500. «Я могу только сказать, что #12 просто бездарь, срезал по траве и устроил аварию» – начал Харвик. – «Есть ребята, которые после хорошей квалификации начинают задаваться относительно своего опыта». На вопрос есть ли шанс у #29 вернуться на трассу был ответ: «Я надеюсь, нет». Если со Стремме всё ясно, и его просто обязаны поменять на Оллгайера не позже старта следующего сезона, то последняя фраза Кевина из разряда выходки Кайла Буша в весеннем Техасе 2007 года.

#12 врезался в #29, которая отскочила в #24. Но удар пришёлся, как говорится «в дверь», и Джефф Гордон продолжил гонку. И странно, что Hendrick Motorsports крайне слабо выступили в Глене. Отказ тормозов у #88 можно списать на общий упадок команды, #24 ничего не мог поделать в большой аварии, просто оказался в ненужное время в ненужном месте, но даже без этих неприятностей ни тот ни другой не финишировали бы сильно лучше Марка Мартина, который был совершенно не заметен и закончил 23-м. А ведь человек выигрывал три Глена подряд…

Джонсон, признаюсь, вызывал определённые беспокойства, которые были развеяны уже на старте, а его разворот в первом повороте 54-го круга поставил историю на своё место. Но реакция у трёхкратного чемпиона была очень здравая, и выводы наверняка уже сделаны. А после победы Стюарта я подумал, что лучше бы Джимми выиграл. По крайней мере, это было бы событие! Тони продемонстрировал чемпионскую езду, спору нет, заслуженно победил благодаря достаточному сочетанию тактики и скорости. Грабб сказал, что это шасси они построили сами, это важно, но это шасси совсем не для тех трасс, что будут осенью…

Двойные рестарты принесли несколько меньший эффект, чем в Сономе – на торможении все были внимательны, но показали, что и тут есть над чем подумать. Курт Буш опередил Джонсона снаружи, Тони Стюарт проделал то же самое с Кайлом. Младший ещё легко отделался – ещё бы чуть-чуть и вылет в 10-м повороте мог стоить значительно дороже. Первый топ-5 после победы в Ричмонде практически вдвое приблизил #18 к зоне Чейса, но слабо верится, что в Мичигане и Атланте Кайл сможет адаптироваться по ходу гонки к капризничающей машине. После Глена он очень устал, но на роудах можно выехать на голом таланте. Слово Максу Папису, лучшему новичку гонки, пришедшему к финишу на 8-м месте:

«Эти парни определённо лучшие из лучших, против кого я когда-либо гонялся, не о чем и спорить. Лучше, чем в Formula One, в спорт-карах, в IndyCar и всём вместе взятом. Когда люди говорят, что гонщики NASCAR не столь хороши на дорожных трассах, я сразу отвечу им “заткнитесь”» - итальянец остановился на выходе из первого поворота после клетчатого флага. – «Это не везение, это рассчёт».

Общий зачёт

Chase
1	Mark Martin	5040
2	Tony Stewart	-10
3	Jimmie Johnson	-10
4	Matt Kenseth	-20
5	Jeff Gordon	-30
6	Kurt Busch	-30
7	Denny Hamlin	-30
8	Kasey Kahne	-30
9	Carl Edwards	-40
10	Juan Montoya	-40
11	Ryan Newman	-40
12	Greg Biffle	-40

Претенденты
1	=	Tony Stewart	+756
2	=	Jimmie Johnson	+496
3	=	Jeff Gordon	+414
4	=	Kurt Busch	+275
5	=	Denny Hamlin	+220
6	=	Carl Edwards	+203
7	+1	Juan Montoya	+154
8	-1	Kasey Kahne	+127
9	=	Ryan Newman	+100
10	+2	Greg Biffle	+91
11	-1	Mark Martin	+89
12	-1	Matt Kenseth	+58
13	=	Kyle Busch	-58
14	=	Brian Vickers	-96
15	=	Clint Bowyer	-99
16	=	David Reutimann	-155
17	+1	Marcos Ambrose	-269
18	-1	Jeff Burton	-335
19	=	Joey Logano*	-405
20	=	Jamie McMurray	-479

5 комментариев

normi 13.08.2009 01:46

"Отказ тормозов у #88 можно списать на общий упадок команды..."

Ну да, комментаторы перед гонкой многократно обращая внимание на состояние тормозов в гонке, наверно подразумевали именно этот упадок...

До этого инцидента в 10-м повороте, вроде и не пахло упадком, скорее наоборот. Или ты видишь то, что простым смертным не доступно? Или...
star 13.08.2009 05:19

Браво,Mad Max! Всё правильно сказал. Снимаю шляпу и перед тобой,Фёдор - в пятницу ты мне сказал,что Эмброуз может выиграть обо Глена. Так он почти это и сделал!
Hendrick14.08.2009 09:05

Что ж, больше всего мне жаль что Эмброуз не сделал дубль в Глене. В этой гонке я болел за него.

А что было в том Техасе-2007?
Фёдор Бакулов 14.08.2009 16:46

Хорошо, что вы интересуетесь. Но ещё лучше - узнавать самому. Проще всего найти эту гонку на референсе ( www.racing-reference.info/race… ) и почитать комментарии.

В новейшей истории все громкие события гонки там обязательно упомянут.
Hendrick16.08.2009 01:54

Что ж Фёдор, спасибо, сайт запомню.

Как там насчёт рассказа про IROC? А то помнится вы обещали... :)

ex	Budweiser Shootout	7.02
ex	Gatorade Duel 150's	12.02
1	Daytona 500	15.02
2	Fontana	22.02
3	Las Vegas	1.03
4	Atlanta	8.03
5	Bristol	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	5.04
8	Phoenix	18.04
9	Talladega	26.04
10	Richmond	2.05
11	Darlington	9.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	16.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	31.05
14	Pocono	7.06
15	Michigan	14.06
16	Infineon	21.06
17	New Hampshire	28.06
18	Daytona	4.07
19	Chicagoland	11.07
20	Indianapolis	26.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	16.08
24	Bristol	22.08
25	Atlanta	6.09
26	Richmond	12.09
31	Charlotte	17.10
32	Martinsville	25.10
33	Talladega	1.11
34	Texas	8.11
36	Homestead	22.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04