Kobalt Tools 500 - Atlanta - NASCAR Sprint Cup 2009.4

Та самая HotLanta

Фёдор Бакулов 10.03.2009 11:16

В последних этапах прошлого сезона субботние практики безошибочно предсказывали быстрейшие машины в воскресенье. Тесты отменили, и времени на треке стало не хватать. Поэтому сейчас всё чаще можно слышать, как команды рассказывают об изменениях, сделанных в воскресенье утром. Финальную практику в Калифорнии Кенсет закончил 9-м, Кайл Буш в Лас Вегасе 6-м, Курт Буш в Атланте 4-м. Да, победитель гонки на «куки-каттере»почти наверняка будет из топ-10 последних свободных заездов, но поди его найди.

Стив Эддингтон признался после гонки, что «вчера баланс был неплох, но мы не сделали больших изменений между практикой и гонкой». Итог – Кайл Буш задел стену, проиграл два круга на первом лонг-ране, финишировал 18-м.

В том, что Пэт Трайсон умеет строить доминирующие машины можно было убедиться хотя бы в августовском Поконо 2007 года. У Penske были проблемы с COT. Если у Gibbs и Hendrick новые машины стали ожидаемо реагировать на настройки с первых гонок, то Roush и Childress, не говоря уже об остальных, потребовалось от полугода до полутора лет. И сейчас, когда переходный процесс окончательно завершён можно сравнивать результаты без оглядок и ремарок на эту переходность. Пэт Трайсон построил хорошую машину, а правильные изменения накануне гонки сделали её доминирующей. Всё это напоминает игру втёмную, и когда карты легли на трек, Курт Буш вёз Хэмлину по две десятых на каждом круге

С другой стороны, нельзя забывать, что мы в самом начале регулярного сезона, и сейчас шансов заехать на Аллею Победы значительно больше, чем когда Чад Кнаус начнёт готовить машину всерьёз. Пока, судя по опыту прошлых лет, он экспериментирует.

Атланта сегодня напоминает старые суперспидвеи (а так прежде называли все треки длиннее мили) и «жуёт шины подобно Дарлингтону и Рокингему». Курт Буш верно заметил, что в случае больших проблем с резиной Атланту ждёт та же участь что Lowe’s, поэтому особенно здорово, что никаких симптоматичных проблем у Goodyear не возникло. Всё та же избыточная поворачиваемость, которая и должна быть на таких треках.

Длинные отрывы тоже свойственны Атланте, как и их резкое изменение по мере износа шин. Когда Курт задел стену, то думал о борьбе с Джеффом, а ведь «на таких треках нельзя гоняться с соперниками», нужно методично проходить круги по своей траектории. Триумфаторам гонки низкий поклон – крайне редко можно увидеть борьбу за лидерство, когда до финиша ещё больше 100 кругов. Буш и Гордон сражались дважды на такой стадии гонки, и сложно сказать, где было меньше зазора: между #2 и стеной или между #2 и #24.

Третьего сражения не получилось – после того, как ошибка с выбором позиции на пит-лейне стала очевидной для Боба Осборна, единственным выходом были две покрышки перед овердрайвом. Карл отлично помнил концовку предыдущей Атланты, и единственным его шансом на победу была авария сразу на рестарте. Но, помня, в свою очередь, осенюю Атланту двухлетней давности, все остальные поехали на пит-лейн, чтобы не остаться без нужного уровня давления топлива на рестарте.

Гордону, как и Харвику в субботу не хватило одного круга, чтобы нанести атаку на Буша. И если, сохраняя осторожность оптимизма, в тенденции высокой скорости #2 я ещё не окончательно уверен, то тот факт, что появление #24 на Аллее Победы лишь вопрос ближайшего времени мне представляется очевидным.

* * *

Теперь с позиции болельщика. Курт Буш – один из двух гонщиков, за которого я действительно болею в современном автоспорте. Последние годы приучили довольствоваться малым, зато ярким, наподобие Бристоля трехлетней давности. Курт – единственный гонщик, устанавливавший максимальный рейтинг пилота по итогам гонки. Не знаю, доступна ли формула его исчисления, но на пальцах это значит, что победа была одержана при полном доминировании, наподобие Джонсона во второй прошлогодней Калифорнии или Бойера в его первой гонке Чейса.

Я забыл, что часы в США переводят раньше, и включил телевизор на 65-м круге, застав Курта Буша лидером. Но проходившие пит-стопы под зелёным флагом сразу навели на мысль, что он ещё не заезжал. Потом подруга сообщила, что он вёз Хэмлину 10 секунд! И дальше, до самого финиша, я ждал, что что-нибудь случится.

Вот уже и Гордон начал прессинговать, но какова оборона! Езда Курта по верху в моих глазах затмила аналогичную траекторию в исполнении Джуниора, хотя, объективно, он ехал так не из собственной любви к внешке, а потому что там было быстрее и не столь жёстко для шин. Остаётся меньше 100 кругов до финиша, #24 и #48 лидируют, Курт в топ-5, борется с Бойером и Хэмлином – «вот и сказке конец, а кто слушал – молодец!»

Ивану эти события напомнили Рокингем-97, который я, пристыженный, посмотрел на следующий же день. Настраивал тогда Рэй машину Джеффа, настраивал и настроил. И Марк Мартин был в роли самого себя, а вот Дейл Джарретт из Курта Буша, к счастью, не получился.

Гонка подходит к топливному окончанию, но не это самое страшное. Куда больше волнует то, что Курта нагоняет уже не Гордон, а Викерс. Его опасность была впоследствие подтверждена им самим: «На последнем круге ты можешь пойти ва-банк, педаль в пол, у самой стены, и надеяться на лучшее». Кругов за 5 до финиша я успокоился, Брайан не приближался в грязном воздухе. Теперь единственная опасность – овердрайв.

Вот не поедет Курт – останется без топлива на рестарте, поедет – не успеет пробиться. К счастью, поехали все. Пэт Трайсон не хуже других помнит предыдущую Атланту, так что «четыре шины были для меня лёгким решением». А дальше уж только авария на самом рестарте, которой не случилось. Такой маленький неприятный осадок остался от запоздалой блокировки Гордона, но я позволю себе сказать «that’s racin’» на этот раз в адрес соперника.

4 комментария

Chu 10.03.2009 08:07

Как же я жалею, что нет лайвов!
Может прошедшие гонки с точки зрения битвы за Кубок ничем и не примечательны, все-таки самое начало сезона, но если не брать в расчет испорченную дождем Дайтону, то все они получились чудесные. Эх...
Ivan_Balakhonov 10.03.2009 08:56

Спасибо за материал! Можно поинтересоваться, а кто этот второй гонщик, за которого ты болеешь? У меня два варианта есть, но хочется уточнить... :)
Chu 10.03.2009 09:14

Винтерботтом, ставлю шоколадку! =) Хотя нет, это нечестно, Фёдор просто здесь уже отвечал: www.7tv.ru/conferences/questio…
Ivan_Balakhonov 10.03.2009 17:45

Спасибо! Я просто конференцию не читаю.

ex	Budweiser Shootout	7.02
ex	Gatorade Duel 150's	12.02
1	Daytona 500	15.02
2	Fontana	22.02
3	Las Vegas	1.03
4	Atlanta	8.03
5	Bristol	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	5.04
8	Phoenix	18.04
9	Talladega	26.04
10	Richmond	2.05
11	Darlington	9.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	16.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	31.05
14	Pocono	7.06
15	Michigan	14.06
16	Infineon	21.06
17	New Hampshire	28.06
18	Daytona	4.07
19	Chicagoland	11.07
20	Indianapolis	26.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	16.08
24	Bristol	22.08
25	Atlanta	6.09
26	Richmond	12.09
31	Charlotte	17.10
32	Martinsville	25.10
33	Talladega	1.11
34	Texas	8.11
36	Homestead	22.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04