Auto Club 500 - Fontana - NASCAR Sprint Cup 2009.2

Наблюдение за рекордами

Фёдор Бакулов 24.02.2009 17:18

Существует две причины, из-за которых любой человек смотрит спорт. Первая – сопереживание участникам, вторая – желание увидеть что-то необычное. Впервые я ощутил, что стал свидетелем истории после 2007 Daytona 500. С точки зрения рекорда тогда, конечно, была бы предпочтительнее победа Мартина, но и так гонка запомнится на всю жизнь. А в это воскресенье победа любого из первой тройки была бы исторической.

Традиционно тяжёлая для моторов гонка сказалась на команде Джуниора, что уже не слишком удивляет

Грег Биффл теряет шанс включиться в борьбу за победу

Ближе Гордон не подбирался. Через полкруга он попробует аустайд и начнёт отставать

Кайл Буш выигрывал гонки совместных уик-эндов в любой комбинации, кроме «пикапы + вайд + кубок». У него не было машины на победу, и даже на топ-3, однако Кайл единственный напомнил, что это теперь чейсовая трасса, и собранный опыт надо «высечь в камне». Ему было неприятно видеть как отрывается двойка лидеров, и он сравнил #17 и #24 в воскресенье с #18 и #51 в субботу.

Джефф Гордон воодушевлён началом сезона, и есть отчего – впервые с прошлогоднего Дарлингтона #24 быстрее #48 на «обычном» (т.е. не на суперспидвее и не на дороге) этапе. Неудачу 2008 года он называет самой большой мотивацией для команды, которая заметно обновилась, и пребывает в прекрасной форме и настроении. Эта самая команда ничего не смогла поделать с Пчёлами-убийцами, а её опытный руководитель был на шаг позади в регулировках по отношению к новичку.

Дрю Бликенсдерфера не стоит воспринимать как нового гения на пит-лейне. Он работает в хорошо организованной Робби Райзером команде, регулярно с ним советуется, и очень аккуратно делает своё дело. И если #24 мотивировались провалом-2008, то #17 – победой в Daytona 500. Мэтт Кенсет уже напоминает Джеку Раушу Марка Мартина, в его роли стержня команды, у которого всегда есть чему учиться остальным. Гонщик со стальными нервами, Кенсет, никогда не думает о том, кто его преследователь.

На последнем отрезке гонки он был настроен пессимистически, ждал обгона. И пока ждал, методично нарезал внутренний радиус, вынуждая Гордона отказываться от траектории, приносившей успех большую часть дистанции. Угроза разрыва покрышки на последних кругах вынудила Джеффа сбросить темп, и он уже не мог даже давить на Мэтта.

Сами собой вспоминались последние круги Чикаго-2006, и сознание уже рисовало картину, на которой #24, находясь на три четверти на апроне, цепляет #17. Пожалуй, это единственное на что мог рассчитывать Кайл Буш, и, к счастью этого не произошло. Как и не произошло переноса гонки из-за дождя или сокращения.

Несмотря на 4 жёлтых флага, вызванных осадками, гонка уверенно уложилась в 4 часа. На 500 миль дистанции был пришлась лишь одна авария, и та из-за взрыва мотора. До абсолютного рекорда NASCAR по числу гонок без сходов Кевину Харвику не хватило 4 финишей. С Апреля 1961-го по Март 1963-го Херман Бим закочил 84 гонки подряд, но за это время всего однажды финишировал в топ-5 и 27 раз в топ-10. У Харвика, для сравнения, 15 топ-5 и 60 топ-10. В Современной эре он рекордсмен с гигантским запасом.

В этом году Auto Club 500 по праву можно назвать настоящим открытием сезона. Солидные лонг-раны дали первую пищу для размышления о форме команд, и здесь, конечно, нельзя не отметить провал #48. «Мы вносили всевозможные изменения, но так и не нашли то, что нам нужно. Мы были супер-быстры в начале, но с течением гонки и изменением трека, у нас уже не было нужной скорости» - удивительно слышать такое из уст гонщика команды, крю-чиф которой славится умением превратить среднюю машину в доминирующую на одном-единственном пит-стопе. Я ожидал, что Джимми рванёт, и за финальные 35 кругов если не выиграет, то в топ-3 будет. А он, кто бы мог вообразить, едва в топ-10 удержался.

Перед Вегасом и Атлантой не будет перерыва, и через две недели у нас станет ещё больше данных для анализа по крайней мере новичков, ибо «топы», которые в Чейсе так или иначе будут с вероятностью 95% уже сейчас могут экономить, хотя, не будем забывать, что Калифорния теперь в календаре «Погони», в отличие от Атланты. Пока же можно только констатировать, что Дэвид Стремме выступил скорее удовлетворительно, а Джоуи Логано скорее нет. Что от Марка Мартина и Джефф Бёртона ожидали большего, а Курт Буш, Тони Стюарт и Майкл Уолтрип, напротив, удивили с лучшей стороны. И прочие не слишком оригинальные вещи.

Мало кругов под жёлтыми из-за дождя? Не проблема, устроим лонг-ран, пока погода позволяет! Гонки последних лет в Калифорнии скучны? Исправим, получите классический поединок на победу после финального рестарта, и сопутствующие перестановки в топ-10. Двенадцать лет не было такого, что гонщик выигрывает первые два этапа чемпионата? Так предоставим же самому автору побед в Дайтоне и Рокингеме 1997 решить, бывать ли такому на этот раз!

Гонка оставила очень хорошее, целостное впечатление, и дала основания с оптимизмом ожидать Лас Вегаса.

3 комментария

GT 24.02.2009 11:12

Спсибо Вам, Фёдор, что держите в курсе! У меня, например, нет возможности смотреть NASCAR в Интернете или на каком-то другом канале, о чём я сильно сожалею...
Странно, что Мартин не показывает высоких результатов. Возможно, он повторяет тактику Джоносна в '08, как думаете?
Hendrick24.02.2009 12:08

Не планируется ли хотя бы в будущем так же рассказывать об этапах младших серий Nationwide и Camping World Truck Series?
P.S. Присоединяюсь к коментарию ниже. Спасибо!!!
Фёдор Бакулов 24.02.2009 13:31

GT, спасибо, что держитесь! Про Мартина делать выводы рано, давайте дождёмся итогов Вегаса и Атланты.

Hendrick, так же - точно нет. Зато планируется об IndyCar, V8 (обратите внимание!) и возможно даже ВТСС. Лишь только пока эти чемпионаты не начались, я бы наверное мог писать про NNS & NCTWS, но сила, как мне кажется, в постоянстве регулярности.

ex	Budweiser Shootout	7.02
ex	Gatorade Duel 150's	12.02
1	Daytona 500	15.02
2	Fontana	22.02
3	Las Vegas	1.03
4	Atlanta	8.03
5	Bristol	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	5.04
8	Phoenix	18.04
9	Talladega	26.04
10	Richmond	2.05
11	Darlington	9.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	16.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	31.05
14	Pocono	7.06
15	Michigan	14.06
16	Infineon	21.06
17	New Hampshire	28.06
18	Daytona	4.07
19	Chicagoland	11.07
20	Indianapolis	26.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	16.08
24	Bristol	22.08
25	Atlanta	6.09
26	Richmond	12.09
31	Charlotte	17.10
32	Martinsville	25.10
33	Talladega	1.11
34	Texas	8.11
36	Homestead	22.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04