NASCAR Sprint Cup

Система плоха, очень плоха. Она губит 70% сезона, и ладно бы если потом напряжение было как в NFL Playoffs, но ведь с каждым годом всё одно и то же, всё тише и тише. Но другой системы у нас в данный момент нет. Сразу скажу, что порядок остальных меня мало волнует (за пределами известных личных пристрастий), и данное перечисление не является прогнозом в строгом смысле.

63% Джимми Джонсон По-прежнему нет никаких предпосылок к смене чемпиона, и Джонсон с Кнаусом играют в собственной лиге, имя которой Chase for the Sprint Cup. Перед ними стояло несколько задач, главные из которых были выполнены в Бристоле и Сономе. Якобы спад летом на деле меньший, чем год назад. Про несуществующий спад из-за спойлера все уже забыли. Если бы не «подсечка» от Хорниша, досрочное чемпионство было бы в прошлом году, и в этом его не миновать, я надеюсь. Потому что нынешним руководителями NASCAR нужно с каждым разом настойчивее повторять, что система не работает.

6% Тони Стюарт В последних 10 и 15 гонках он набрал больше всех очков. Он единственный, кто выигрывал Чейс, закончив лидером регулярный сезон. Он был первым и год назад, но «Погоню» уверенно проиграл. Хендрик по-прежнему поставляет моторы, и результат был показан в Атланте. Ньюман в Чейс не попал, так что ресурсы можно направить целиком на шефа.

5% Денни Хэмлин У Гиббса сейчас пожалуй лучшее оборудование. Достойные крю-чифы, чтобы его готовить. Дело как никогда прежде за гонщиками. Хэмлин в целом неудачник чейсов, но в прошлом году наконец-то поехал на куки-каттерах. Основных трудностей стоит ждать в Дувре и Талладеге, тогда как в Мартинсвилле просто необходимо побеждать.

5% Кайл Буш Хэмлин сдержаннее, но Кайл талантливее. Оба не едут, когда не едет машина, поэтому шансы их примерно равны, хотя у Буша амплитуда возможных результатов традиционно выше. Если Кайл не проиграет много после первых трёх или хотя бы двух этапов, его шансы заметно возрастут. По крайней мере, можно будет наверняка проверить, чего он стоит под реальным давлением. Кстати, он первый по числу набранных очков на чейсовых треках в этом году.

5% Джефф Гордон Только стабильностью и консервативностью крю-чифа. Техника сама по себе надёжная, так что необоснованных потерь не предвидится, но Чейс сегодня нужно именно выигрывать, выигрывать активными действиями. В нужном направлении, то есть как в Мичигане и не как в Лас Вегасе или Мартинсвилле.

4% Курт Буш «Синяя двойка» может претендовать на победу где угодно за исключением разве что Мартинсвилля и возможно Канзаса. Но очевидно, что #2 не показывает стабильно высокой скорости из недели в неделю. У Эддингтона совершенно нет позитивного опыта в Чейсе, но есть знание трасс, да и Курт в последнее время не просто быстр на куки-каттерах, но и Dodge его достаточно экономичен, чтобы не быть пойманным во время GFP или проиграть топливную концовку.

3% Джефф Бёртон Самый возрастной участник Чейса и опытный со всех точек зрения гонщик RCR лидировал половину Чейса-2006, был чуть ли не претендентом на конкуренцию Джонсону после половины Чейса-2008, а главное у #31 нет неудачных трасс. Но и нужной скорости тоже. Бёртон чрезвычайно надёжен как гонщик, но недостаточно агрессивен.

3% Кевин Харвик Чего никак не скажешь про Харвика, однако лидерство Кевина практически весь регулярный сезон воспринимается игрушечным как никакое другое. Победа в Мичигане снова кажется исключением, и даже если допустить, что в Талладеге он отыграет у всех соперников по 100 очков, для главной победы этого никак не хватит.

2% Клинт Бойер В целом очень надёжный гонщик и команда несомненно потратили много сил, чтобы в Чейс пробиться. Поэтому некорректно просто говорить, что они прибавили в последних гонках – положение обязывало. Цель достигнута, но есть ли силы для того, чтобы побороться за что-то большее, чем присутствие на итоговом банкете? Большой вопрос...

2% Карл Эдвардс Любимчик Ассоциации, а вместе с ней и ESPN впервые с 2005-го выиграл больше одного поула за сезон. Пролидировав 6 (шесть) кругов в первых 24 гонках, он возглавлял пелотон в 21 раз чаще по сумме двух следующих. В явно не справляющейся с четырьмя командами организации он очень даже на уровне.

1% Грег Биффл Довольно курьёзный провал Ричмонда весьма показателен. #16 может лететь, особенно на первых этапах Чейса, но поддерживать высоту – нет.

1% Мэтт Кенсет На классе Мэтт продолжает вывозить топ-15, когда получается то и топ-10. Что касается обнадёживающей скорости, то её нет с весны.

P.S. В дополнение к этому рекомендую освежить память, ознакомившись с выкладками пользователя Talon64