Тэги

...что был на прошлогодней машине, но на нём нет дефлекторов, поэтому вероятно мы увидим несколько небольших изменений по ходу тестовой программы. Задняя подвеска McLaren объединил приводной вал, приводную тягу и поперечный рычаг в один поперечный рычаг а-ля Red Bull, что позволяет меньше препятствовать воздушному потоку. Также конструкция была немного приподнята над днищем, чтобы освободить путь воздушному потоку через «бутылку колы» и диффузор. Также теперь доступен больший...

...между краем диффузора и областью низкого давления вокруг задних колес. Здесь мы видим дефлекторы агрессивной формы, диффузор стал немного меньше, что перенесено с прошлого года. В 2013 году Lotus нацелен ворваться в ряды топ-команд. Руководство команды обозначает как цель место в тройке Кубка конструкторов. С E21, базирующейся на удачной модели прошлого года, и стабильным составом пилотов – Кими Райкконеном и Романом Грожаном, команда вправе на это рассчитывать.

...установить обстоятельства форс-мажора. В этом году правила упрощены – теперь понятия «форс-мажор» просто нет в правилах. Иногда упрощение правила – это улучшение правила. Здесь необходимо уточнить, что не каждая остановка по ходу квалификации будет наказываться штрафом. Однако в случае остановки машины после быстрого круга команда будет обязана предоставить стюардам литр топлива на экспертизу плюс такое количество топлива, которое в среднем требуется для того чтобы завершить кру

...на старте сезона, рано сконцентрируются на машинах для 2014-го, просто доезжая нынешний сезон. Как успешный пример подобного рода можно привести экс-Honda/Brawn образца-2009. Команда, отказавшись от борьбы в 2008-м, бросила все силы на разработку болида по регламенту-2009. Результат хорошо известен. В самой сложной ситуации окажутся те, кто борется за чемпионство, так как им придется развивать нынешние болиды вплоть до финала чемпионата, не забывая при этом о следующем годе. В

...Что ещё раз говорит нам об уровне конкуренции, который царил там в 2012 году. Дмитрий Киселёв Марк Маркес Несомненно, Марк Маркес является одним из гениальнейших гонщиков современности. То, что он умеет творить на трассе – не подается разумным объяснениям. Он не просто быстр, он выигрывает гонки с помощью своего уникального чутья и супермозга. Так, как он работает с тормозами и ручкой газа – заставляет великих мотогонщиков прошлого и современности стоя аплодировать...