Тэги

...самые перспективные технологии. Наука – это очень интересно. Но интересно в первую очередь для самих исследователей. Зритель может не понимать сути процессов, и они могут показаться ему скучными. Что-то подобное мы видим сейчас в Ф1, не так ли? Надо ли, чтобы Ф1 стала в первую очередь научно-исследовательским полигоном? Собственно, о том, какой должна быть Ф1 было немало сказано в первой части статьи. Производители моторов: Mercedes, Renault, Honda, Ferrari фактически...

...больше двух плоскостей с каждой из сторон. Задние антикрылья ради эстетики и «агрессивности» внешнего вида надо понизить и сделать шире, чем сейчас, но они также должны иметь не более двух плоскостей, и эти плоскости можно ограничить по ширине. Также на задних крыльях нужно предусмотреть планку Герни, - она повышает лобовое сопротивление и создает эффект «воздушного мешка», что было успешно отработано в ChampCar. Механическое сцепление необходимо повысить. Сделать это можно (и...

2015 Abu Dhabi Grand Prix

...третий сектор, от которого получает явное удовольствие Льюис Хэмилтон, но в остальном Абу-Даби создало себе имидж фантастической инфраструктурой и очень красивой телекартинкой, о которой мне не раз доводилось слышать восхищенные отзывы от людей, сторонних миру гонок. Здесь бывали решающие сражения за чемпионат, и тогда в ночи действительно сверкали искры, но в этот раз все было давно решено, а потому прошло достаточно спокойно. Сезон завершился спокойно, в чуточку...

2015 Grande Premio do Brasil

...никак не удается. Поэтому говорить, что Росберг побеждает, потому что Хэмилтон расслабился, в Интерлагосе было в корне неверно. Есть мнение, разделяемое шинниками из Pirelli, что большое количество пит-стопов увеличивает интерес к гонке. В Бразилии гонщики совершали по два-три пит-стопа. Немало. Но в 2015 году Гран-при Бразилии никак нельзя было назвать по-настоящему захватывающей гонкой. Такой, какими славится Интерлагос. Но даже такая трасса не может выдавать шедевры каждый...

2015 Gran Premio de Mexico

...на легендарные трассы, и подтверждением тому возвращение в Шпильберг, с другой… Современные требования безопасности в Ф1 таковы, что было сразу понятно, что серьезной перестройки легендарной трассе в Мехико-Сити не избежать. Поэтому думалось, что может лучше Ф1 и не возвращаться сюда, - пусть лучше здесь проводились бы гонки NASCAR, второго дивизиона Xfinity или пикапов, или IndyCar, требования по безопасности к трассам которого, мягко говоря, значительно ниже, чем в Ф1...