Тэги

...точке обратное давление верхней плоскости будет обгонять то, что позади нижней планки, и поток будет переходить к верхней, уменьшая лобовое сопротивление. Это возможно лучшая система, чем конструкция жидкостного переключателя, который мы видели на других болидах, так как давление будет более постоянным. Переднее крыло Новое крыло Red Bull характеризуется дополнительными воздуховодами (стрелка 1) в торцевой пластине, питающими многосекционную конструкцию, расположенную между...

...задних тормозов, стрелка 1 указывает на поперечный рычаг. Заднее крыло оснащено дефлекторами Заднее крыло похоже в концепции на прошлогоднее, но усилено внимание к деталям. Здесь установлены изогнутые стабилизаторы на внешней поверхности торцевой пластины, для того, чтобы попытаться перенаправить воздушный поток в сторону получения наибольшего аэродинамического преимущества. Но задняя кромка еще более интересная. Длинные дефлекторы пытаются создавать области низкого и...

...новое, а более агрессивные решения в области выхлопа, боковых понтонов или подвески. Носовая часть Наиболее очевидное изменение 2012 – это понижение конуса носового обтекателя. Раньше все старались задрать носы болидов как можно выше с целью направить как можно более интенсивный воздушный поток снизу, через закрылки и боковые дефлекторы. Поперечное сечение переборки в месте соединения монокока и носового обтекателя определено FIA: 275 мм в высоту, 300 мм в ширину...

2010 Santander Grand Prix of Italy

...Red Bull не подходит. Поэтому удивляться невысоким результатам не приходилось. Не очень здорово выглядела в Монце и Renault. Даже Роберт Кубица не смог подняться выше девятого места, пропустив вперед и Нико Росберга на Mercedes, и Нико Хюлкенберга на Williams (оказывается, они называют друг друга Халк и Бритни!:-)) ). Виталий Петров же испытывал проблемы с тормозами и балансом, и не смог подняться выше 15 места. После квалификации Виталия еще и оштрафовали стюарды Гран При,...

2010 Telefonica Grand Prix of Europe

...Шумахер не поехал вместе со всеми в боксы, оставшись на трассе, он поднялся на третье место, сразу позади Феттеля и Хэмилтона, но спустя пару кругов под пейс-каром его все же зазвали в боксы. В этот момент гонка для семикратного чемпиона мира была окончательно проиграна – на выезде с пит-лейна он был вынужден остановиться на красный сигнал светофора, чтобы пропустить пелотон, идущий за машиной безопасности. В Mercedes такого никак не ожидали, ведь правила гласят, что красный свет...