Тэги

...командой Marussia для аэродинамических тестов. И, безусловно, врачи вернули Марию к жизни, хотя на ее гоночной карьере и был поставлен крест. Но она жила, в общем-то, полноценной жизнью, вышла замуж, написала книгу. Вроде бы и нельзя сказать, что она погибла за рулем болида Ф1. Но именно последствия той аварии, той тяжелейшей черепно-мозговой травмы привели к тому, что ее жизнь так преждевременно и трагически оборвалась из-за кровоизлияния в мозг. Ей было 33… Честно говоря, именно...

2014 British Grand Prix

...заново. Росбергу уже нельзя играть исключительно от обороны, чтобы выиграть титул в этом году. Хотя, опять же, загадывать сложно, впереди много гонок, и претенденты возможно еще не раз сойдут. Тем не менее, локальный реванш Льюиса состоялся – можно сказать, произвели взаимозачет, Австралию за Британию. Главное же, Хэмилтон прервал беспобедную серию, которая начала затягиваться, а также вернулся на верхнюю ступень подиума Гран-при Великобритании. Ранее Льюис выигрывал домашний...

2014 Grand Prix de Monaco

...до славного дня… Приятно, что прорыв совершила именно Marussia, именно наша команда. Правда, весьма забавно выглядит тот факт, что историческое событие произошло уже после того, как компания Marussia Motors, производитель дорожных автомобилей была закрыта. Один из ее бутиков располагался, кстати, практически на трассе Монте-Карло. Очки Бьянки – это не только плод стечения обстоятельств, темп на трассе в Монако был весьма неплох, Жюль уверенно держался впереди Романа Грожана,...

...ударить соперника в район диффузора, после чего нос фиксируется, образуя связку двух машин. После этого пилот активирует гидравлическую систему, которая подает раствор, разрушающий механику задней части машины соперника. Williams пошел по аналогичному пути, только сделал свой «абордажный крюк» еще более крючковатым. Что ж, так надежнее. А заодно можно и зацепиться в драфте, что поможет на скоростных трассах – не обязательно же разрушать машину соперника. Наконец, нос Williams...

...что вблизи заднего крыла не является идеальным решением. KERS Marussia не использовала KERS в прошлом году, но заключила сделку с Williams чтобы применить систему их производства. Одна из основных целей в этом году – приспособить её к машине. Под корпусом болид очень тесно скомпонован, хотя невозможно увидеть точно, что было сделано с KERS. Но Williams будет определять, где определенные вещи должны находиться, и насколько большой воздушный поток требуется для охлаждения,...