Тэги

...так как слишком велико воздействие воздушного мешка. Поклонники F1 всегда гордились тем, что обгон у них подобен голу в футболе – то есть бывает редко, является событием, а то и шедевром. Что смысл не обгонах, а в ожидании обгона. И Формула никогда не докатится до таких дешёвых способов повышения зрелищности, как push-to-pass. Впрочем, не исключаю, что установка DRS обходится дороже… Так вот, о дожде. В дождь DRS запрещают, ссылаясь на то, что убирать прижимную силу слишком...

...плоскостью и торцевой пластиной, которая была представлена в поздней части прошлого сезона. Крепления верхних закрылков к торцевой пластине (стрелка 2) более закругленные, чем ранее Вихревой генератор (стрелка 3) также имеет расширенные закругления. Комментарий Гэри Андерсона: Если вы имеете большую секцию торцевой пластины, вы имеете меньшую основную секцию крыла, и вы пытаетесь найти то, что дает наибольшую прижимную силу при наименьшей чувствительности. Эффективность...

...и Mercedes экспериментировали с таковыми конструкциями в прошлом году, хотя и не смогли заставить их работать как следует. На трассах с большим количеством прямых, система может иметь значительное влияние на время на круге, особенно с использованием DRS исключительно в обозначенных зонах по ходу уик-эндов в 2013-м. Но опасность в том, что команды тратят слишком много времени, чтобы заставить эту хитроумную систему работать. Проблема в неактивировании переключателя и создании...

... Ужесточение правил в области гибких крыльев. Сила, прилагаемая в ходе тестов на гибкость передних антикрыльев, была увеличена в прошлом году, однако изменения этого года касаются того, как эта сила прикладывается. Конструкции не позволяется отклоняться более чем на 10 мм, когда прикладывается сила в 1000Н. Ранее сила прикладывалась в центре крыла, но в этом году она будет прикладываться в двух разных местах. Первая точка приложения – в 675 мм от осевой линии...

...подвеска устанавливалась на стойку заднего крыла. Williams вновь имеет подобную конструкцию в 2012-м, хотя  некоторая часть сделана легче. С обязательным распределением веса, масса данной конструкции сзади не является компромиссным решением, в то время как улучшенный воздушный поток на крыле особенно важен в 2012 году. Поэтому вероятно, что конструкции новых машин будут следовать тенденции низких коробок передач и дифференциалов в той или иной степени. Много говорится о...