Тэги

...вылетел на 4-й минуте, после чего самостоятельно доехал до боксов и продолжил сессию. Сегмент был доведён до конца, и на последних минутах машины разбили Шарль Пик и Эстебан Гутьеррес – один аутсайдер, другой новичок. Оба они естественно остались за бортом дальнейшего розыгрыша стартовых позиций, так что же или кто же мешал продолжать сессию? В результате, европейские болельщики легли во втором часу ночи, а российские встали в 4 утра или вообще не ложились – трудности, привычные...

...между двумя стойками, который эффективно уменьшает ширину промежутка. Воздуховод В прошлом году Red Bull использовал воздуховод, идущий внизу и направленный в диффузор. В этом году боковые понтоны сделаны немного короче для того, чтобы начать область «бутылки колы» раньше с надеждой получить больше прижимной силы. В 2012-м воздуховод в центр диффузора начинался как отверстие на краю корпуса. Теперь Red Bull изменил форму задней кромки, чтобы улучшить эффективность...

...трех сезонов, первый квалификационный сегмент заключался в выстраивании по ранжиру представителей Caterham, Marussia и HRT, и «уничтожении» одного середняка. Теперь, даже если две оставшиеся «уже-не-столь-новые-команды» будут по-прежнему «брошены на произвол судьбы», остальные будут драться, чтобы избежать двух «нокаутных» мест. Это может иметь серьезный цепной эффект, с большим количеством использования быстрой резины уже по ходу первого сегмента дабы избежать выпадания...

...а также структур, работающих на скручивание. Однако, заметного влияния на внешний вид болидов это не окажет. Как и в прошлом году, все краш-тесты должны быть пройдены до старта официальных тестовых сессий.     Запрет двойной DRS. Система «активной» двойной DRS, которая, через открытие отверстий в торцевых пластинах заднего антикрыла «включала» систему трубок, проложенных внутри автомобиля, чтобы воздействовать на различные части в передней части болида, в первую...

...герметичным со всех сторон. В прошлом году команды помогали работе диффузора, используя воздух, тянувшийся из-под машины, добавляя большую заслонку вокруг задней кромки. Воздействие высокого дорожного просвета сзади повышало эффективность диффузоров, подобным образом работают и заслонки на задней кромке. Red Bull представил оригинальную идею, создав воздуховод, подающий воздушный поток к отверстию стартера, что позволило улучшить поток в сложной центральной секции...