Тэги

...повод продолжать выступать в Ф1 и стало причиной возвращения в спорт Honda. ФИА позиционировала новые двигатели как способ привлечь внимание к Ф1 новых автопроизводителей. Для автомобильных компаний новые силовые установки Ф1 выглядели довольно привлекательно как пладцарм для инноваций, в отличие от консервативных моторов V8, применявшихся вплоть до 2013 года. Почему же все так обернулось? На самом деле, новые двигатели Ф1 – это настоящие шедевры инженерной мысли. Точнее,...

...в 2015 году своими недальновидными заявлениями, и это после четырех чемпионских титулов и четырех Кубков конструкторов, завоеванных вместе с французской компанией. Думаю, будет правильно, если руководство Ф1 пойдет навстречу Renault и позволит ей попиариться чуть-чуть за счет Ф1. А зрители могли бы увидеть гонки на одинаковых болидах Renault R.S.01, пилотируемых гонщиками Ф1. Говорят ведь, что по пятницам нет особо интересных событий? Так можно было бы в пятницу ближе к вечеру...

2015 Grande Premio do Brasil

...успехи Росберга в Мексике и Бразилии. Но во-первых, сказать так можно только не зная характера Льюиса. Он получает удовольствие от гонок, от борьбы, от побед, просто отказаться от радости победы потому что он уже чемпион – ну нисколько не в правилах этого парня. Во-вторых, именно победа на Интерлагосе остается для Льюиса пока непокоренной и очень желанной. Для него Бразилия, Сан-Паулу играют очень значительную роль. Места его кумира, Айртона Сенны. И с Льюисом связан один...

2015 Gran Premio d'Italia

...здорово, и Кими еще есть чем показать себя. Лишь позиции Алонсо в этой группе ветеранов по-прежнему выглядят незыблемыми, как скала, но на то репутация Фернандо. Но все эти гонщики – легенды спорта, с ними со всеми многое связано в истории. И хочется еще понаблюдать за ними за рулем болидов Ф1 – им еще есть чем удивить поклонников. Пусть молодежь и вовсю наступает на пятки. Вот только тон высказываний Фелипе, пусть и шутливый, наводит на мысли. Если ты стар – то что ты здесь...

...именно в этих, родных местах. «Китай-город»… Отправная точка поездок, деловых или личных, но и место прогулок по историческому центру тоже… В подземном переходе, там где вход в метро, иногда покупал журнал «Формула», а потом и «Автоспорт», Grand Prix, F1 Racing… С редактором двух последних, Андреем Ларининым, сотрудничал впоследствии, к сожалению совсем недолго, в F1Life… Кто бы мог тогда подумать, 10 и более лет назад, что этот подземный переход будет играть роль...