Тэги

...будет выглядеть выгодно. Что ж, в части прогнозов я снова обмишурился по полной. В то время, как Логано провёл свой лучший сезон в карьере, финишировав на 8-й позиции в общем зачёте, чемпион 2012 года абсолютно заслуженно не прошёл в "Чейс", едва не удостоившись сомнительной чести завершить защиту титула с нулём в графе победы. Разговоры про переход организации Седого Роджера на "Форды" - отговорка для бедных, учитывая как ездили тот же Логано или, допустим, Карл Эдвардс. Что ж,...

2013 Grande Premio do Brasil

...Scuderia стала для Массы его второй семьей, а не местом работы. Как и год назад, бразилец неплохо выглядел на домашнем автодроме. После блестящего старта, и еще ряда выигранных позиций Фелипе должен был выйти на четвертую позицию. А там и Фернандо Алонсо пропустил бы его. Это не совсем такая ситуация, как в Red Bull с Уэббером. Долгие годы верой и правдой Фелипе служил интересам Ferrari, не раз ему приходилось следовать командной тактике. Пропустить его на подиум в его...

2013 Gran Premio de Espana

Шины взяли верх над аэродинамикой. Барселона всегда расставляла машины по ранжиру. Но что мы видим на этот раз? Быстрейшим болидом оказывается Mercedes. Конечно, скорость болидов из Брэкли была видна и ранее по ходу сезона, и в Шанхае, и на Сахире, но первый ряд в Барселоне – это серьезно. Случайностью такое быть не может, это совершенно объективная оценка скорости W04. Однако затем в гонке Mercedes снова проваливается, а на первый план выходят Ferrari и Lotus, которые и ранее...

2013 Bahrain Grand Prix

...обоих случаях это были порезы из-за обломком либо контактов с соперниками. Когда один гонщик дважды сталкивается с одной проблемой по ходу гонки, это заставляет думать о системной проблеме, но в первом случае специалисты Pirelli нашли в шине карбоновые обломки. Так что речь идет все-таки о невезении. Возвращаясь к Алонсо, не возникни на его Ferrari эта сколь неожиданная, столь и дурацкая проблема, темп Фернандо позволял бы ему держаться за Феттелем, и не давать ему спуску. И тут...

...колесом, которое создает большую блокировку воздушного потока. При торможении требуется, чтобы крыло продуцировало как можно больше прижимной силы для максимального сцепления. В поворотах на второй или третьей передачах эта часть крыла может способствовать недостаточной поворачиваемости. При использовании четырех зазоров между элементами крыла (стрелка 1) снижение прижимной силы немного уменьшается, потери, получаемые на сумме небольших плоскостей меньше, чем на одной...