Тэги

2012 Grosser Preis von Deutschland

...Самое серьезное обновление команда испытала на майских тестах в Муджелло. Уж кому-кому, а для Скудерии эти тесты на автодроме, который издавна считается вотчиной Ferrari, были как нельзя кстати. Затем перед Монреалем эти обновления в области боковых понтонов и системы выхлопа были еще усовершенствованы. Собственно, результаты Ferrari в европейских Гран При, а также в Канаде – лучшее подтверждение тому, что Скудерия находится на верном пути. Ощутим прогресс результатов Фелипе...

Гран При Германии в Хоккенхайме завершился достаточно неожиданной победой Фернандо Алонсо, который выдержал давление со стороны сначала Себастьяна Феттеля, а потом Дженсона Баттона, чьи Red Bull и McLaren превосходили в скорости Ferrari испанца на отдельных отрезках дистанции. Однако в решающих моментах темпа Ferrari и Алонсо хватило, чтобы удержать лидерство в своих руках, что принесло Фернандо его 30-ю победу в карьере и третью в Гран При Германии. Алонсо стал первым пилотом в этом...

2012 Grand Prix du Canada

...команды. Михаэль Шумахер, несмотря на все свои предыдущие заслуги в Монреале, в этот раз не блеснул, но причина его очередного схода заслуживает отдельного упоминания. Из-за проблем с гидравлической системой, на болиде Михаэля вышла из строя DRS, оставившая верхнюю планку в открытом положении. Подобное происходит с DRS впервые, но надо было кому-то выступить в роли первооткрывателя. Но несмотря на всю эту череду неудач, одно удачное выступление Шумахера способно перевернуть ход его

Фернандо Алонсо в сложных погодных условиях одержал неожиданную победу в Гран При Малайзии, которая стала для него уже третьей на трассе Сепанг и 28-й в карьере. Большие шансы победить были у Серхио Переса, которому до сенсационной победы, которая могла бы стать первой для команды Sauber в её нынешнем качестве, не хватило совсем чуть-чуть. Тропические ливни в Малайзии – это нечто. Если такой дождь приходит на трассу, возможны любые осложнения, достаточно вспомнить 2009 год, когда...

2010 Qantas Australian Grand Prix

...клиренсом, что, конечно, не оптимально. Однако в Ferrari и Red Bull нашли способ решить проблему, быстро регулируя клиренс перед гонкой и затем, по ходу пит-стопов, когда машина становится легче. Причем, если в Ferrari используется механический способ, то в Red Bull нашли более оригинальное решение, попросту закачивая перед стартом газ в амортизаторы, что не противоречит букве технического регламента! После этого неудивительно, что в квалификациях Red Bull RB6 просто летят по...