Тэги

...прибавила прошлым летом (в межсезонье), и не на шутку взволновала T8, а то и разозлила – конец всем известен. Лично Марк тоже прибавил, появились проблески агрессии, улучшилась защита – сравните воскресенье в Хэмилтоне-2012 с субботой в Аделаиде-2008. Фрости стабилен, но именно в этом его проблема. У него есть одно крайне спорное для гонщика качество – Марк Винтерботтом умеет проигрывать. Если рассматривать V8 Supercars как семью, то Фрости будет гостеприимным швейцаром – и...

...выступлений в топ-команде и за пределами первой десятки просто не может оказаться. Во-первых, это при условии, что топ-команд останется две, одна из которых FPR. Во-вторых, 2012-й был длинным, и если к его середине казалось, что Рейнольдса вот-вот прорвёт на подумы, а то и на победы, то после Батхёрста #55 уже не претендовал и на топ-5, нередко оказываясь в середине пелотона. В-третьих, не могу простить Дейву Батхёрста… На должность гоночного инженера перешёл аналитик #6...

Часть 1 Подвал турнирной таблицы затянул меня глубже, чем я думал – от первой гонки 2007-й Аделаиды запомнил по сути только борьбу Винкапа и Рика Келли под финиш. Вообще, касательно Джейми надо задавать тот же вопрос, что и в отношении его американского побратима – почему он проиграл так много чемпионатов. Расставить середину пелотона лично для меня никогда не было особо сложной задачей – привык думать о крайностях, и середина формируется по остаточному принципу. Другое дело, что...

Несмотря на то, что я только начинаю восстанавливаться после Speedweeks 2013, просто не могу сдаться без боя и отказаться от идеи ответить Ивану Балахонову, который взял на себя смелость расставить аж 20 гонщиков в своей основной серии наступившего сезона. Поскольку в моей основной смена пилота, а с ней и ограниченное расписание – редкость, то ничто не мешает мне погадать на тему итогового общего зачёта ВСЕГО пелотона. Итак, запустив фоном 2007 Clipsal 500 (Винкап и Тандер уже...

...в великолепном стиле завоевал свой второй титул в карьере, и ушёл на повышение, а Келли, наверное, вздохнул с облегчением. И у меня вопрос к команде #6, что же лучше – аккуратные и скучные попадания в топ-5 или катание на американских горках с большим количеством побед? К чему я это спрашиваю. Тревор Бэйн, сменивший Стенхауса в #6, завоевал репутацию прагматичного гонщика, надёжного и не склонного рисковать. Как ни крути, но своим пилотажем Стенхаус привлекал к себе внимание,...