Тэги

Гоночная команда Erebus Motorsport, инициировавшая переход Stone Brothers Racing на технику AMG Mercedes, купила активы команды, а также одну лицензию на участие в V8 Supercars у братьев Стоунов. Две другие будут куплены в течение ближайших двух лет. Таким образом, SBR прекращает своё существование и переименовывается в Erebus Motorsport. «Когда болельщики будут гулять по пит-лейну в Аделаиде в 2013-м и не увидят баннера SBR, на их лицах будет грустное выражение, по крайней мере на...

Рубрика «50 моментов Батхёрста»

1993 Tooheys 1000 - первая победа Ларри Пёркинса на Горе за рулём собственного автомобиля и последняя для двигателя Holden в Великой гонке. После трёх подряд успехов с Питером Броком в составе Holden Dealer Team, Пёркинс пошёл своей дорогой и в 1986-м создал Perkins Engineering. В 1993-м он заручился мощной поддержкой от Castrol и поехал в Батхёрст с бывшей звездой мотогонок Греггом Хэнсфордом - более чем способным напарником за рулём VP Commodore. В противовес другим командам...

2012 Armor All Gold Coast 600

...свежее? Будь Винтерботтом жёстким гонщиком, был бы дубль FPR. В то же время, не перестаёт поражать, что, обогнав Слейда, наши герои уезжали от него по секунде с лишним на каждом круге. Подгоняя друг друга, все трое шли стабильно быстрее 1:13. В общем, если бы с нынешним сезоном было всё в порядке, первую гонку выиграли бы Уэбб и Либ, а вторую Слейд и Брэбс, который в этом году впервые ехал без страха разбить машину. Теоретически, понять Винкапа, который продолжает добывать...

... Наконец, отчаянная борьба за победу и реальный шанс на апсет. Но как в 2011-м мало быть Хильдебрандом, так и в 2012-м мало быть Сато, чтобы выиграть 500 миль Индианаполиса на Старой Кирпичнице. Фёдор Бакулов AdvoCare 500 Больше всего запомнилась Daytona 500 - как первый эфир. Понравился переложенный Бристоль - спасибо Денни, импульс двух следующих побед берет начало здесь - но это опять личное. Отталкиваться в выборе "Гонка года 2012" решил от весомости вклада в...

2012 Supercheap Auto Bathurst 1000

...как это ни странно. Да, на пит-стопах, из которых 4 были в режиме пейс-кара, экипаж бы терял, если был бы в кондициях #2. Однако я вполне уверен, что Гарт Тандер отстоял бы Трофей Питера Брока, если бы уже в этом году ехал с Грегом Мёрфи, а не австралийским Тревором Бэйном… Аргументация проста – у #22 было топливо, чтобы не экономить как дуэт лидеров. Была скорость, чтобы легко расправиться с одним из них. Просто Кортни недостаточно хорош в Батхёрсте, хотя и лучше этого...