Formula 1

...объединены в единый аэродинамический кожух. Это уменьшает блокирование воздушного потока сверху коробки передач, так как чем интенсивнее воздушный поток, проходящий через «бутылку колы», тем лучше. Этот разрез показывает устройство внутри кожуха, подлинное расположение которого показано красной стрелкой на основном изображении. Воздуховоды в полу Дополнительное пространство, полученное благодаря коробке передач, позволяет добавить небольшие вертикальные дефлекторы, подобные...

...поток приближается к шасси. Такова задача, которую выполняют эти дефлекторы, и они выглядят настоящим шагом вперед для команды, которая подняла перед шасси по сравнению с прошлым годом. Слоты Red Bull В прошлом году Red Bull установил обращенную вперед «щель почтового ящика» на ступеньку на носу для охлаждения электрики, там же Sauber имел обращенный назад воздуховод. Red Bull ныне адаптировал этот подход. Слот прикреплен к воздуховоду, который ведет к отверстию в шасси под...

...продуцирования прижимной силы, а внутренняя секция имеет такие зазоры, чтобы обеспечить улучшение воздушного потока к задней части болида. Подход к носовой части Переднее крыло крепится пилонами, наклоненными назад. Такое решение принято, чтобы отдалить конструкцию от воздушного потока под шасси как можно дальше вперед, и улучшить работу дефлекторов. Эти дефлекторы также находятся впереди относительно того что было ранее, и направлены на то, чтобы поворачивать воздушный поток...

...еще путь, которым пошла Marussia. Если вы смотрите спереди автомобиля и вниз на боковой понтон, здесь можно наблюдать то, что вызывает значительную блокировку воздушного потока к секции «бутылки колы», а это не идеально. Но здесь находятся устанавливаемые на болтах детали, и это может быть изменено. Сложно моделировать эффект выхлопного потока на воздуховоды тормозов, и некоторые команды пытаются получить слишком много от этого, в то время как некоторые из топ-команд помнят о том,...

Live Talk Racing продолжает представление болидов Ф1 2013 года. Сегодня перевод материала британского Autosport о новом Caterham. По мнению Гэри Андерсона, номинальные соперники Marussia и STR не обозначили серьезного шага вперед. Сравнивая с прошлогодним автомобилем, этот не представляет какого-либо значительного шага вперед, хотя и наблюдается улучшение аэродинамического пакета. В данном случае следует говорить о доработках, поэтому некоторый прогресс есть. Команда нуждается в...