Formula 1

...дать платформу, в который вы нуждаетесь, чтобы отталкиваться от неё в работе с аэродинамикой. Переднее крыло Переднее крыло выглядит хорошо, но я немного смущен торцевыми пластинами. Это устанавливаемые на болтах части, поэтому новые могут появиться, возможно, на второй серии тестов, но я не убежден насчет концепции. Боковые понтоны Toro Rosso зашла далеко в работе с дизайном двойного пола, поэтому может понизить центр тяжести через понижение радиаторов. Передняя...

...которые предполагают лучшую отдачу аэродинамической эффективности, поэтому для ближайшего будущего команда сконцентрируется на этом. Выхлопная система Очевидно, что выхлопная система очень хорошо скомпонована, даже, несмотря на то, что не все детали видно. Выхлопная система с эффектом Коанда обдувает эффективные задние воздуховоды тормозов и повышает производительность диффузора. Задняя подвеска Здесь очень много схожего с подвеской McLaren, в особенности...

...и машина лучше на прямой, но вы проиграете в прижимной силе. Вы хотите иметь «бутылку колы», высасывающую воздух из-под входных отверстий радиатора и из-под шасси, а также повышение скорости воздушного потока к передней кромке бокового понтона, что позволяет днищу продуцировать большую прижимную силу. Если вы уменьшаете боковой понтон, скорость воздушного потока к передней кромке будет понижена. Задняя подвеска Относительно выхлопных труб и области «бутылки колы»,...

Live Talk Racing представляет перевод материала британского Autosport о новом болиде Mercedes. По мнению Гэри Андерсона, Мерс’2013 неагрессивен, поэтому следим за обновлениями. Я ожидал, что Mercedes будет немного более агрессивным и сделает шаг в сторону болидов, которые лидировали в прошлом году, но здесь нет ничего такого, что могло бы удивить. Здесь есть несколько прекрасно проработанных деталей, например, интеграция задних поперечных рычагов и приводов, но существует множество...

...Однако это означает, что панель закрывает щель «почтового ящика», который был на прошлогодней машине в целях охлаждения, поэтому воздушный поток придется пропускать где-то еще. Передняя подвеска Визуально, конструкция такая же, как на прошлогодней машине, с толкателем. Но геометрия пружин, амортизаторов, торсионов вся спрятана «под капотом» и может иметь большие отличия. Боковые понтоны Боковые понтоны могут быть больше или меньше с прицелом на то, чтобы сделать...