Formula 1

Live Talk Racing представляет перевод материала британского Autosport о новой Ferrari. По словам автора статьи Гэри Андерсона, «Скудерия» совершила хороший прогресс, но будет ли этого достаточно? Ferrari провела большую работу над задней частью автомобиля, от переднего края двигателя и назад, с агрессивной «бутылкой колы» - область, которая была заброшена в прошлом году – и можно быть уверенным, в этой части болида будет генерироваться гораздо больше прижимной силы. Но важно...

...угол развала в статическом положении для улучшения сцепления на низких скоростях. На настоящий момент именно McLaren выглядит главным претендентом на то, чтобы остановить Red Bull. Впрочем, так было и ровно год назад. Тем не менее, в Уокинге смогли значительно улучшить прошлогодний болид, который, к тому же, впервые в McLaren создавался под Дженсона Баттона. Похоже, что новые шины Pirelli подойдут как Дженсону, так и его новой машине. Чем не претендент на чемпионство?

...днище, в случае чего его течение вокруг автомобиля нарушается. Это, соответственно, повышает эффективность диффузора. Боковые понтоны Здесь мы видим дефлекторы на переднем краю бокового понтона а-ля Sauber или Red Bull. Перед задним колесом есть воздуховод, подобный прошлогоднему на Red Bull. Там где воздуховод заканчивается, неясно, но похоже на выход радиатора, помогающий создать зазор чтобы улучшить работу в области «бутылки колы». Есть вариант, что воздуховод направляет...

В 2013 году технический регламент Формулы-1 в основном остается неизменным. Однако есть и ряд перемен, на первый взгляд небольших. Live Talk Racing представляет вашему вниманию вторую часть перевода материала британского Autosport, посвященного этой теме. Гид от Эдда Стро и Джонатана Нобла. Новая спецификация шин Pirelli Pirelli захватила внимание в ранней части сезона 2012 благодаря своим новым шинам. В паддоке единодушно признавали, что команда, которая первая поймет...

...а также структур, работающих на скручивание. Однако, заметного влияния на внешний вид болидов это не окажет. Как и в прошлом году, все краш-тесты должны быть пройдены до старта официальных тестовых сессий.     Запрет двойной DRS. Система «активной» двойной DRS, которая, через открытие отверстий в торцевых пластинах заднего антикрыла «включала» систему трубок, проложенных внутри автомобиля, чтобы воздействовать на различные части в передней части болида, в первую...