Amp Energy 500

Чёрта

Фёдор Бакулов 10.10.2008 23:05

Начну с главного - кто же действительно победил и по каким правилам? Победил Тони Стюарт. Правило состоит в следующем - обгонять за жёлтой линией нельзя, за исключением случая, когда обгоняемая машина была вытеснена за линию после начала обгона. Тогда достаточно просто внимательно посмотреть повтор и понять, был ли Реган Смит всеми четырьмя колёсам на трассе (это важно, т.к. даже касаться линии при обгоне нельзя) в момент начала обгона. В США уже более трёх лет гонки Кубка показывают в HD, и частота кадров - 60 в секунду. Этого достатоточно, чтобы зафиксировать - когда машина #01 не касалась жёлтой линии, она находилась позади #20. Как только обгон начался, уже касалась.

Надо отдать NASCAR должное. Прошло около минуты с момента финиша до фразы "20 на Алеею Победы", которая, быть может, станет знаменитой. Однако тот факт, что в понедельник была проведена модификация правила, и теперь обгонять за жёлтой линией нельзя даже в случае вытеснения (нужно будет ждать, что накажут вытеснявшего), говорит, что Ассоциации был не по душе весь шум и небезосновательные напоминания о непостоянстве.

Ссылались на слова Оуэна Кирнса, директора Craftsman Truck Series, который перед 1-м этапом сезона-2007 в Дайтоне прокомментировал отсутствие наказания Джонни Бенсона за выход на вторую позицию левее линии перед самым финишем: "если вы видите клетчатый флаг, вы вправе получить всё, что можете". Но это не было правилом, тогда ошибся Кирнс и ему это, опять-таки ошибочно, простили. А Пембертон в прошлое воскресенье был прав.

В заключение, ещё раз обращаю внимание, что никто Смита победы не лишал - его команда радовалась совершенно искренне, ведь их машина пересекла финиш первой. Мне тут пришла мысль, что для исключения подобных конфликтов надо просто физически убрать апрон в три-овале, но по соображениям безопасности на это не пойдут. Лучше будут разбираться после финишей, которые рискуют отодвинуть на второй план великолепную гонку. Всё. Достаточно о судействе, теперь о гонке.

И снова начну с главного - поздравлю болельщиков Джимми Джонсона с третьим титулом. Чадвик Кнаус великолепен, а сам Джимми уже всё точнее реализует его гениальные планы. Да, в Бристоле и в Глене с Сономой плана мало, но это частности. Важно, что Джонсон, до гонки заявивший, что будет ехать за очками и сохранять максимальную осторожность, своё слово сдержал. У него теперь +77, безоблачные перспективы, и об остальном благоволящие ему могут забыть.

А я не побоюсь сказать, что Джимми после финиша повёл себя как дерьмо, сказав, что на месте #01 сам бы пошёл в такую атаку. За подтверждением лицемерия далеко ходить не надо - прошлогодняя чейсовая Талладега. И что, полез ли Джонсон на апрон совершать законный на его взгляд обгон? Полез, да, не успев начать, тут же опомнился! Жаль, что у журналистов память ещё короче…

Вы скажете, что Джимми ссылался на субботнюю гонку пикапов? Он говорил, что "пошёл слух легальности обгона за чертой, если ты видишь клетчатый флаг". Джонсон ссылается на слова Джимми Спенсера, комментатора SPEED, который, сохраняя последовательность, стоял и на стороне Смита. Ну и конечно нет никаких оснований полагать, что после того, как Эдвардс "сбил" в общей сложности шестерых участников Чейса, Джимми будет играться с правилами. На трассе. После гонки конечно можно выговориться вдоволь.

Конечно, всё решат гонки. Чейс уже интереснее прошлогоднего, где чем дальше, тем безжалостнее становилось понятно, что единственный соперник Джимми никакой ему не соперник. Я призываю наслаждаться каждой гонкой в отдельности, не нарушая её целостность мыслями о том, что будет или было (на это у вас будет следующие 5 дней точно). По тому, что мы уже видели в этой "Погоне", есть все основания считать, что оставшиеся 6 гонок будут очень хороши.

Я уверен, что Goodyear привезли лучшие шины в Lowe's, что они сделали выводы из всего уже случившегося и в Атланте будет классический NASCAR, а не борьба с трассой и машиной. В Талладеге с шинами было что-то плохо понятное, т.к. Hoosier в ARCA лопались аналогичным образом. В следующем сезоне составы команд претерпят серьёзные изменения, для многих пилотов сейчас последние возможности себя показать. Тони Стюарт, вне всякого сомнения, первый в этом списке. Он покорил Талладегу. Пусть и в противоречивом финише.

В теории, у лидера на последнем круге нет ни малейшего шанса оборониться от двух сговорившихся преследователей. Но задумать это одно, а исполнить - совсем другое. Несмотря на то, что имея позади себя трёх партнёров из команды-соперника, Стюарт рисковал в лучшем случае повторить результат Daytona 500, на его стороне был класс и опыт. А тут у Смоука многократное преимущество над Смитом, Менардом и Алмиролой вместе взятыми. Перед финишем стало особенно ясно, чем была вызвана злость Труэкса. Мартин как будто бы знал прекрасную перспективу в эндшпиле.

Несмотря на результат, DEI поработали отлично. Я, признаться, после квалификации совершенно не верил, что хотя бы две машины пройдут 500 миль. Конечно, рано говорить о зачатках возвращения рестрикторной сказки - слишком много сильных соперников выбыло - но очень хотелось бы ещё раз в прямом эфире увидеть как это было…

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04

← Этап 30 из 36 →

Чёрта

1 комментарий