Best Buy 400 - Dover - NASCAR Sprint Cup 2008.13

Кайлиграфия

Фёдор Бакулов 14.06.2008 00:34

Последний в этом году показ гонки на FOX запомнился рядом интересных моментов, причём не только на треке. И надо сказать, что эти моменты серьёзно оживили концовку, придали гонке романтическое настроение при устоявшихся позициях. Впрочем, борьбы в Best Buy 400 было немало при том, что "Миля Монстра" заставляет гонщика больше сражаться с треком, нежели с соперниками.

А кому такие треки подходят больше чем Кайлу Бушу? Ведь в этом сезоне он уже выиграл в Атланте и Дарлингтоне, где, как и в Довере, крайне важно поймать собственный темп. На этот раз конечно надо отдать должное Стиву Эддингтону - именно механики #18 обеспечили Бушу "круиз" к финишу после финальных пит-стопов за 70 с небольшим кругов до финиша.

Думается, моральный настрой Эддингтону подняла его дочь, которая в пятницу получила высшее образование. Эшлин позвонила папе в пятницу, но сказала, что ему не следует лететь в Бойлинг Спрингс, штат Южная Каролина, и сосредоточиться на работе. Однако Джей-Ди Гиббс повёз счастливого отца на своём личном самолёте ещё до конца пятничной квалификации, чем сделал большой сюрприз Эшлин.

Ну а Кайл Буш тем временем готовился к старту в пикапах, где лидировал первые 96 кругов, но столкнулся с проблемами в двигателе. Квалификацию Кубка Рауди как и в Craftsman закончил с третьим результатам (кстати, поул в пикапах второй год подряд быстрее чем в Кубке), а на следующий день окрылённый успехами дочери Эддингтон вдохновенно подготовил машину к гонке. Впрочем, Буш не был быстрейшим. Скорость Джонсона была лучшей в обеих сессиях, а парни Джека Рауша в потенциальной скорости Кайлу не уступали.

От стартовавшего с поула Биффла вновь отвернулась удача - падение напряжения в батарее. Пожалуй, это самая распространённая механическая проблема в этом сезоне. Чад Кнаус объясняет это тем, что COT больше подвержены вибрации, которая негативно сказывается на электрике сток-кара. Грег повторил, если не превзошёл подвиг Стюарта в Ричмонде, и, выключив вентиляторы в кабине, финишировал третьим. Уступи Биффл лидерство своему партнёру Эдвардсу на 7 кругов ранее, и бонус в 5 очков достался бы Бушу. Впрочем, грандиозный по меркам современного NASCAR лонг-ран в 153 последние мили позволил Рауди проявить себя во всей красе.

Кайл не стеснялся проходить круговых по второму ряду из трёх, ставить задний мост под углом на выходе из четвёртого поворота, тормозить насколько возможно поздно, но не позже перед пит-лейном. Ещё во время Coca-Cola 600 когда Даррелл Уолтрип сказал, что является фанатом Кайла Буша, Майк Джой спросил, "не потому ли, что он напоминает тебе молодого Даррелла Уолтрипа", на что трёхкратный чемпион ответил довольным согласием.

Хороший парень против плохого парня - в начале 80-х Бобби Эллисон был против Даррелла Уолтрипа, в 90-х Джефф Гордон против Дейла Эрнхардта, сейчас - Карл Эдвардс против Кайла Буша. Кстати, впервые антагонисты представляют одно поколение. Карл Эдвардс был очень разочарован вторым местом, а его улыбка подчёркивала сладкое ощущение чистого сражения с достойным соперником. "Нам нужен был жёлтый флаг в конце… и конечно предстоит поработать над пит-стопами". Да, именно после финальных остановок под зелёным флагом Кайл Буш оказался впереди более чем на 3 секунды, тогда как до этого опережал Карла менее чем на одну.

Пит-лейн вообще был весьма острой темой уик-энда. После проблем с покрытием в Nationwide организаторы решили вывесить технический жёлтый флаг на 30-м круге. Не понадобилось - завал случился уже на 17-м! Гиллилэнд, который позже отметится похожим толчком Монтои, не заметил смещения вниз Эллиотта Сэдлера, и Dodge #19 оказался развёрнут поперёк трассы. За дальнейшее всю ответственность взял на себя Тони Стюарт. В этой заварушке хочется отметить Пола Менарда и Дэвида Рэгана. Первый вообще молниеносно рванул в просвет у внутренней стены и практически избежал контакта, второй грамотно последовал за #15.

Хэмлин, Кейн и Харвик растерялись. Джуниору скорее не повезло, ведь направление объезда он выбрал верное, но повреждения #88 оказались слишком серьёзные и требовали длительного ремонта. Ричард Чилдресс собственноручно помогал чинить машину Харвика - как-никак у Кевина более полутора сезонов без сходов, а сходов из-за аварии не было почти три года! В итоге, на трассу не вернулись только Сэдлер и два гонщика Joe Gibbs Racing - Хэмлин и Стюарт. Третий (лишь по порядку перечисления, разумеется) пилот Тренера закончил Best Buy 400 на противоположном конце протокола.

Я не помню, чтобы в предыдущие годы один организатор трансляций что-то упоминал о другом. На этот раз Крис Майерс проанонсировал следующую гонку на TNT, а затем перечислил тех, кто создаёт для нас картину, но практически никогда в неё не попадает. Оператор Нельсон Хастингс в свой 50-й День Рожденья "прошёл" миллионный круг вслед за пилотом NASCAR. Вслед за дважды юбиляром показали всех, кто по несколько часов подряд не отрываясь следит за происходящем. И эти ребята, как настоящие профессионалы, увидев себя на эфирном дисплее лишь подняли руку вверх, продолжая смотреть в визор.

Вметсе с операторами, гонщики продолжают делать свою работу каждую неделю, а иногда и по несколько раз. Помимо топ-3 я не могу не отметить отличную гонку Гордона (в отличие от "600" машина здорово шла всю дистанцию), классный прорыв Кенсета и восьмое место Бартона, который впервые в этом сезоне прошёл меньше кругов, чем победитель этапа. И отдельно заслуживает внимания прогресс Red Bull Racing - лишь ошибка с превышением скорости на выезде из пит-лейна стоила Викерсу топ-10. Из-за субботних проблем организаторы продлили зону действия лимита, тогда как гонщики привыкли разгоняться там, где кончается бетон и начинается асфальт апрона.

Позади половина "регулярной" части сезона, и из всех результатов меня всё больше настораживает спокойствие в штабе чемпионов. Как бы не были быстры Кайл Буш и Roush Racing, не стоит недооценивать #48.

Общий зачёт

Chase
1	Kyle Busch	5040
2	Carl Edwards	-20
3	Jeff Burton	-30
4	Jimmie Johnson	-30
5	Clint Bowyer	-30
6	Denny Hamlin	-30
7	Kasey Kahne	-30
8	Dale Earnhardt Jr.	-40
9	Greg Biffle	-40
10	Jeff Gordon	-40
11	Kevin Harvick	-40
12	Tony Stewart	-40

Претенденты
1	=	Kyle Busch	+534
2	=	Jeff Burton	+392
3	=	Dale Earnhardt Jr.	+263
4	+2	Carl Edwards	+197
5	+6	Greg Biffle	+142
6	+4	Jeff Gordon	+130
7	+2	Jimmie Johnson	+128
8	-3	Clint Bowyer	+117
9	-5	Denny Hamlin	+114
10	-3	Kevin Harvick	+50
11	-3	Tony Stewart	+35
12	=	Kasey Kahne	+8
13	=	David Ragan	-8
14	=	Ryan Newman	-29
15	=	Martin Truex Jr.	-83
16	=	Matt Kenseth	-95
17	=	Juan Montoya	-134
18	+1	Travis Kvapil	-154
19	+1	Brian Vickers	-197
20	-2	Bobby Labonte	-199

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04