UAW-Dodge 400 - Las Vegas - NASCAR Sprint Cup 2008.3

Коллапс чемпионов

Фёдор Бакулов 04.03.2008 11:12

Последний раз гонщики, выигрывавшие Кубок выступили так неудачно в Уоткинс Глене 2002. Тогда в строю было 5 чемпионов, в Лас Вегасе их было аж 7.

Круг 108. На Toyota #20 взрывается покрышка и Тони Стюарт не без помощи ковыляет к машине скорой помощи. К счастью, без осложнений. Начало сезона для двукратного чемпиона вновь не обходится без 43го места. Для Стюарта это вторая авария уикенда. А его новый партнёр стартовал с поула и к тому времени лидировал с преимуществом в 3 секунды. Днём ранее Кайл Буш также стал жертвой шины, но у него ещё остаётся реальный шанс лидировать во всех трёх сериях.

Круг 234. Для Дейла Джарретта это 666я гонка в Кубке. Согласно заявленному расписанию, предпоследняя. Разворот во втором повороте. В Лас Вегасе стартовало 10 машин Toyota - рекорд для этапов Кубка. Джарретт был одним из первых, кто объявил о том, что станет выступать за японскую марку. В 2007м он 24 раза выходил на старт (6 из них состоялось по праву чемпиона), 8 раз сходил, не лидировал ни круга, а лучшим результатом стало 17е место в Хоумстеде, которое, впрочем, было превзойдено на следующем этапе, в 50й Daytona 500. Однако столь плавный переход Joe Gibbs Racing на Toyota вряд ли был бы возможен без того опыта, который Дейл Джеррет и Майкл Уолтрип вложили в развитие этих машин.

Круг 256. Курт Буш выбывает из домашней гонки в инциденте, практически идентичном тому, который произошёл с Тони Стюартом. "Я в порядке, просто что-то сломалось" - лучшим результатом Курта в Вегасе остаётся 3е место в 2005м году. Пэт Трайсон сказал, что несмотря на значительные повреждения правой передней части машины, остаётся возможность изучить по уцелевшим компонентом произошедшее. При нынешнем внимании к обломкам со стороны NASCAR можно с уверенностью говорить, что шины лопаются не просто так.

В первой пятёрке продолжают бороться Мэтт Кенсет и Джефф Гордон. Оба были в шаге от того, чтобы пополнить свой счёт значительным количеством очков, однако за 6 кругов до финиша редкая ошибка четырёхкратного чемпиона сводит шансы обоих на нет. И если гонщик набравшей былую форму Roush Fenway Racing продемонстрировал отличный (хоть и не такой впечатляющий как у его партнёра Макмюррея в самом начале гонки) контроль над машиной, то Джефф Гордон испытал "сильнейший удар в карьере". "Я не хотел занимать инсайд. Моя машина страдала от недостаточной поворачиваемости. Я хотел идти снаружи. Но когда Кенсет и Джуниор поравнялись, я неплохо разгонялся... У Джуниора были проблемы на предыдущем рестарте, и я не обгонял его потому что он мой партнёр и я хотел дать ему передышку" - мне остаётся только развести руками и пожелать Гордону хорошей тренерской карьеры.

"В настоящее время мы не знаем, что не так с машиной. У нас просто не было той скорости, которая требовалось." - великая команда должна уметь проигрывать. Комментариев Джимми Джонсона получить не удалось, но Чад Кнаус не стал ничего выдумывать и сказал то, что мы и сами видели - 33й в квалификации, 29й в гонке, 2 круга отставания. Возможно худшая гонка команды #48. Уж точно худшая в ранге чемпионов.

Из чемпионов только Бобби Лабонтэ может записать эту гонку себе в актив. 17е место, финиш в лидирующем круге, солидный результат для Petty Enterprises. Тем более на таком непростом с технической точки зрения треке, на ещё не полностью изученной технике.

Как бы то ни было, все рассмотренные неудачи вряд ли повлияли на имя победителя - слишком хорош сейчас Ford #99. Пожалуй только у лидировавшего 56 кругов в первой половине дистанции Кайла Буша были какие-то шансы на борьбу. Но Стив Эддингтон не смог сохранить баланс машины в решающей стадии гонки, и "Рауди" финишировал за пределами топ10, уступив первую строчку общего зачёта.

Дейл Эрнхардт-младший был очень доволен после финиша результатом, однако выразил сожаление, что ничего не смог противопоставить Карлу на рестартах. Вообще, в этом компоненте Эдвардс возможно лучший в Кубке, чего нельзя сказать о Джуниоре - на ум сходу приходят несколько аварий при взмахе зелёного флага, да и в Алтанте прошлой осенью Джонсон тут же ушёл в недосягаемый отрыв. Так или иначе, но для #88 это жизненно важный результат, и теперь это лучшая команда Hendrick Motorsports в общем зачёте.

Жизненно важный результат показал и Трэвис Квапил (8й); Кейси Кейн (6й) мало того, что стартовал на запасной машине с последнего ряда, так ещё и плохо себя чувствовал; Дэвид Рэган (7й) поддержал высокий уровень команды Джека Рауша; подопечные Ричарда Чилдресса Кевин Харвик и Джефф Бартон громко напомнили о себе результатом в топ5, а Клинту Бойеру Лас-Вегас никогда не улыбался.

В NASCAR очень важен импульс команды (momentum). Так что для HMS сейчас наступают непростые времена, причём заключаются они не только в собственных проблемах - главный соперник вернулся, а уволенный гонщик выступает только лучше. Ну а для "машин сегодняшнего дня" Атланта станет очередным испытанием - предстоят самые высокие перегрузки.

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04