LifeLock 400 - Michigan - NASCAR Sprint Cup 2008.15

Папа любит тебя

Фёдор Бакулов 19.06.2008 17:00

Много воды утекло с трагических событий в Дайтоне 2001-го. Эрнхардта любили столь же сильно, сколь и ненавидели, но равнодушных не было. В том году он был единственный раз избран самым популярным пилотом, и это, пожалуй, очень хорошо показывает то уважение, которое к нему испытывали. В наследство сыну Устрашитель оставил команду, чей дубль он защитил в своём последнем бою, и армию болельщиков.

Сейчас можно сказать, что расхожее "на детях гениев природа отдыхает" подтвердилось. Очевидно, что Джуниору не добиться показателей отца, но нужно понимать в каких уникальных тяжёлых условиях Дейл-младший оказался. От него просто-таки требовали побед в огромных количествах, досрочно выигранных чемпионатов и феерических гонок.

Джуниор выиграл следующий этап Кубка в Дайтоне, выиграл осеннюю гонку в Довере - первую после 9/11. После этого абсолютная любовь нации была обеспечена. Продолжая успехи отца в Талладеге, Джуниор, казалось, неизбежно шёл к чемпионскому титулу. Его победа в осенней гонке 2004-го пришлась на первую гонку, которую я видел от начала до конца в прямом эфире. Говорили, что штраф за ругательства на Алее Победы ослабили мотивацию Дейла, и поэтому он проиграл.

В то далёкое воскресенье он в пятый раз выиграл в Талладеге. На сегодняшний день это последняя победа Джуниора на суперспидвее, но куда сильнее звучит тот факт, что с тех пор и до минувшего уикенда он выиграл только две гонки. Впечатленный его неудачами в прошлом сезоне, я предлагал друзьям пари: 1 к 10 на то, что Дейл Эрнхардт-младший не выиграет этап Sprint Cup в 2008-м. Спорщиков не нашлось, но в прошлую пятницу я как раз вспоминал о своей идее и рассуждал на каких нервах сидел бы поспоривший со мной.

Апофеозом рока Джуниора стал даже не Ричмонд, а Конкорд. Всё же, вынос в борьбе за лидерство вещь не такая уж удивительная, а вот прокол колеса именно тогда, когда ты лидер - уже странно. И ещё один вопрос возник у меня перед уик-эндом в Мичгане: кто победит раньше - Джуниор или Стюарт? У этих гонщиков в чём-то похожие судьбы в последние годы. Только причина неудач первого как правило не в нём самом, а у второго есть всё для регулярных триумфов, но беда с концентрацией, если выражаться мягко.

Параллели между Тони и Дейлом продолжаются. "Топ-5 ощущается как победа" - как часто похожее мы слышали от Джуниора в этом сезоне! На этот раз слова принадлежат Стюарту. Лидер движется по апрону и выключает двигатель - перед глазами памятный Канзас, но за рулём теперь Эрнхардт-младший. Осталось пройти последний круг, но удастся ли закончить его лидером? Спасает жёлтый флаг. У Тони такое было в 2006-м в ночной Дайтоне, у Дейла - в прошлое воскресенье.

Параллели продолжаются и с Ричмондом. Потрясяюще спокойная, очевидная гонка на протяжении трёх четвертей дистанции. Известна быстрейшая машина, будущий победитель по скорости недостаточно хорош для победы. Для успеха требуются нестандартные события, и они происходят.

Тони Эури-младший практически сразу после рестарта на 157-м круге сказал, что сэкономить надо только два круга топлива, и пилот принялся за работу. В то время как быстрейшие машины боролись между собой, не решаясь идти на риск (что является классической стратегией - если у тебя машина на победу, то не выдумывай), "игроки" плавно сдавали позиции. На 194-м круге Дейл Эрнхардт-младший возглавил гонку, "сражаясь" за лидерство с МакМюрреем. Удивительное зрелище - идёт борьба за 1-е место менее чем в 10 кругах от клетчатого флага, но требуется НЕ идти на пределе. Антигонки? Было бы так, если бы дозаправок не требовалось.

Джуниора, конечно, обсуждают каждую неделю, тут не привыкать. А вот на экс-гонщиков open wheels совсем недавно обращают повышенное внимание. И пусть с результатами пока напряг, о них мы поговорим после гонки в Сономе, но на трассе эти ребята играют всё более заметную роль. Сэм Хорниш и Патрик Карпентье не понаслышке знакомы с Michigan International Speedway. Канадец выиграл последнюю гонку на этом треке в ChampCar, и то был грандиозный успех. Хорниш в IndyCar здесь не побеждал ни разу, однако в воскресенье за рулём сток-кара добился возможно большего, чем за все предыдущие старты на знаменитом овале. Идя на одинаковой стратегии, на шинах одной свежести он боролся с двукратным и действующим чемпионом NASCAR Sprint Cup за лидерство.

Второй год подряд Джонсон проигрывает Мичиган по стратегии, а Хорниш всё же не может справиться с избыточной поворачиваемостью и вылетает в 4-м повороте за три круга до финиша. Предстоит овердрайв.

После того, как Джуниор проиграл 2004 Aaron's 499 Джеффу Гордону, на которого с трибун Talladega Superspeedway посыпался град мусора, NASCAR решила, что гонка не должна заканчиваться под жёлтым флагом. На этот раз Джуниору, казалось, суждено будет проиграть как раз из-за этого правила – как бы экономно не двигаться за пейс-каром (а разок и впереди него), лишние круги горючего требуют, а рестарт добавляет опасности. 201 м/ч перед третьим поворотом 302-го круга означали, что Дейл пошёл ва-банк. МакМюррей, что неудивительно, не выдержал и заправился под жёлтым флагом, Кейси Кейн решил продолжать, но на рестарте ничего с #88 поделать не смог.

Белый флаг, ещё две мили на предельных оборотах, почти пол-минуты полностью открытого газа… И тут на помощь Джуниору приходит его бывший партнёр, верный помощник в драфте Майкл Уолтрип. Toyota #55 уводит при выходе на стартовую прямую, и Патрик Карпентье теряет машину следом, после удара по тормозам. Всё.

Кайл Петти говорит, что Джуниор должен сохранять скорость пейс-кара, но мы знаем, что это не обязательно - нужно сохранять лишь "приемлимую" скорость. Джуниор, впрочем, первым финишную черту пересёк, и единственное, что могло омрачить триумф был момент обгона пейс-кара. Главным недовольным оказался Брайан Викерс, который возмущался не только этим моментом, но и тем, что ему не засчитали обгон Марка Мартина, который, по его словам, был завершён ещё за два круга перед вылетом Хорниша.

Брайану есть отчего негодовать - в первой четверти гонки у него была лучшая машина. Но второй раз отнять победу у Дейла Эрнхардта-младшего не получится. Тем более в День Отца.

Общий зачёт

Chase
1	Kyle Busch	5040
2	Carl Edwards	-20
3	Kasey Kahne	-20
4	Jeff Burton	-30
5	Dale Earnhardt Jr.	-30
6	Jimmie Johnson	-30
7	Denny Hamlin	-30
8	Clint Bowyer	-30
9	Greg Biffle	-40
10	Jeff Gordon	-40
11	Kevin Harvick	-40
12	Tony Stewart	-40

Претенденты
1	=	Kyle Busch	+459
2	=	Jeff Burton	+427
3	=	Dale Earnhardt Jr.	+375
4	=	Carl Edwards	+253
5	+1	Jimmie Johnson	+205
6	-1	Denny Hamlin	+172
7	+2	Kasey Kahne	+135
8	-1	Greg Biffle	+130
9	-1	Jeff Gordon	+122
10	=	Kevin Harvick	+63
11	+1	Tony Stewart	+20
12	-1	Clint Bowyer	+10
13	=	David Ragan	-10
14	+1	Matt Kenseth	-14
15	+1	Martin Truex Jr.	-94
16	+1	Brian Vickers	-97
17	-3	Ryan Newman	-123
18	=	Travis Kvapil	-185
19	+2	Kurt Busch	-227
20	-1	Bobby Labonte	-239

2 комментария

Postal 24.06.2008 12:37

Да красивый и напряженный чемпионатик получается, но Монтойя откровенно разочаровывает, в формуле был рекордсменом по скорости в NASCARe чего то редко показывает класс.
Фёдор Бакулов 24.06.2008 22:15

NASCAR это другой мир, тут заслуги в других видах гонок мало что значат. На роудах ещё туда-сюда, но стабильно выступать на овалах при сумасшедшем расписании и дистанции гонок подсилу далеко не каждому. Нужно расти в этой середе, чтобы иметь реальные шансы на чемпионство.

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04