Daytona 500 - Daytona - NASCAR Sprint Cup 2008.1

Проверено временем. Обеспечено золотом

Фёдор Бакулов 19.02.2008 00:45

Joe Gibbs Racing или Hendrick Motorsports, Toyota или Chevrolet, Тони Стюарт или Дейл Эрнхардт-младший? Тесты ничего не значат? Конечно. Shootout и Gatorade Duel совершенно не показательны? Представьте себе. Daytona 500 начинается за 50 кругов до финиша? А вы не знали?! Знали конечно, но что толку? Каждый Февраль мы будем продолжать с замиранием сердца наблюдать за тем, что происходит после взмаха белого флага и задаваться вопросом - как же так? Вопросом, на который есть только один ответ - that's racing - это гонки.

162й круг гонки, первая авария. Нельзя не остановиться подробнее над этой впечатляющей цифре. Курт Буш, дважды ставший жертвой прокола покрышки в Shootout, утверждал, что пелотон не сможет продержаться полный стинт без прокола. И после трёх прошедших гонок, которые даже по сумме дистанций уступают главному событию сезона были все основания так считать.

Но крю-чифы не могли позволить себе играть в рулетку, и было бы по меньшей мере стыдно, если бы после каждого взмаха зелёного флага гонка продолжалась до очередного прокола. И они прекрасно справились с поставленной задачей, настроив подвеску так, что избыточная нагрузка на правые шины не происходила. В результате один прокол за всю гонку - у Марк Мартина на 88м круге.

Дэвида Рэгана сносит на Мэтта Кенсета при выходе из 4го поворота и набравшая было темп Roush Fenway Racing лишается двух машин, среди которых одна являлась очень серьёзным претендентом - связка Кенсет-Биффл представляла значимую силу. А теперь переносимся в осенний Мартинсвилль прошлого года, когда ошибка Рэгана в "овертайме" привела к тому, что Ньюман не смог провести атаку на Джонсона. Вчера после этой аварии в определённой степени стал возможным предстоявший успех Райана - Дейл Эрнхардт-младший остаётся на трассе, давая фору всем остальным в 10 кругов износа шин.

И как бы после гонки не говорил Джуниор про то, как отлично вели себя шины и проблемы были совершенно не в этом, поверить ему вряд ли возможно - лишь мастерство езды на суперспидвеях позволило Дейлу встретить следующий жёлтый флаг через 11 кругов на первой позиции. Случилась самая значимая авария гонки.

Для Сэма Хорниша это первая 500-мильная гонка на суперспидвеях. В его распоряжении номинально далеко не лучшая машина, однако он 78 кругов держался в топ10, пусть и большинство из них пришлось на первую половину гонки. Пит-стопы под зелёным флагом, езда между двумя рядами, атакующие инициативы - всё это давалось Сэму как зрелому мастеру. Которым, впрочем, он и является - настоящий гоночный талант может проявить себя и в куда более разных дисциплинах, чем IndyCar и NASCAR.

Да, безусловно его снесло на Джонсона, машина которого, врпочем, начала дёргаться ещё до контакта. Да, могла бы случиться куда более крупная авария и Сэм действовал не безупречно. Но он впервые в гонках такого класса, в отличие от другого безусловно мастера гонок на машинах с открытыми колёсами Хуана Пабло Монтои. "Порядком тяжело выносить то, что ты был выбит, лидируя в Daytona 500. Паре ребят не терпелось прорваться наверх и мы были разбиты" - реакция Клинта Бойера заслуживает уважения и даёт хороший пример одному товарищу по команде.

Другой партнёр Бойера, Джефф Бартон, оставшись в одиночестве, тем не менее смог опередить Ньюмана по внешнему радиусу, неожиданно оказавшись в ситуации Марка Мартина годичной давности. Заслуженный ветеран получил шанс всей жизни на величайшую победу... и провалил рестарт за 3 круга до финиша. И казалось, что машину того же оттенка уже не остановить - Тони Стюарт контролирует ситуацию два круга и проносится под белым флагом.

Смешно писать, но Тони изменил себе и это было ошибкой! Я очень сомневаюсь, что Райан Ньюман и Курт Буш (или даже только Ньюман) имели бы слева пространство для перехода на внутренний ряд - Кайл Буш был безоговорочно быстр всю гонку и лидировал в итоге 86 кругов. Тони очень рассчитывал на помощь нового партнёра, да и тот, вполне возможно, был бы рад что-то сделать, но в итоге смог лишь пожаловаться на рестарт со стороны пары Penske - "они притормозили, а затем получили больший разгон. Это не по правилам NASCAR, но манёвр прошёл". Ничего, Кайл, ты ещё молод, всё у тебя впереди.

Как и всё впереди у Курта Буша, которому Ньюман на Алее Победы пообещал помочь в следующий раз в такой ситуации - "без сомнения, он мог легко пойти в третий ряд, по центральной траектории, разделить нас и сделать одно чертовское месиво в 3м повороте. Но он выбрал путь партнёра и это наиболее великодушный поступок из всех возможных, и я должен буду сделать то же самое для него".

Повержены абсолютно все фавориты: Стюарт и Кайл Буш в топ5, совсем не на такой результат рассчитывали они в гонке, большую часть которой совместно возглавляли; Джуниор 9й, лучший из Chevrolet, ничего похожего на две предыдущие гонки; стартовавший с поула Джонсон лидировал 1 круг и даже без разворота не претендовал на победу; Гордон пал жертвой подвески; Хэмлин также собрал всё невезение Gibbs в этой гонке. Ну и после этого внушительного списка можно вспомнить про гонщиков Dodge: Рид Соренсон лидировал 5 кругов и закончил 5м, Курт Буш стартовал 43м и совершил едва ли не три полных путешествия по пелотону, а Райан Ньюман выиграл.

Если последующие гонки этого сезона будут складываться для Райана подобно двум предыдущим годам, если больше Ньюман не выиграет даже ни одной квалификации и будет выступать в Nationwide, он всё равно сможет быть довольным своей карьерой. 17 Февраля 2008 года, в 6 часов 59 минут пополудни по времени Восточного побережья мир узнал имя обладателя золотого приза Харли Джей Эрла. Теперь Ньюман может легко раздарить плакавшим от счастья членам своей семьи и лучшим друзьям 12 остальных трофеев и поставить у себя в гостиной эту скульптуру Firebird One на чёрном постаменте с подписью - "Трофей победителя 50й Daytona 500".

Значимость этой награды обеспечена не только, а возможно и не столько золотом, сколько духом 24х ныне здравствующих победителей Великой Американской Гонки, которые давали команду "Gentlemen, start your engines".

4 комментария

Zhenek4502.10.2011 14:01

Всё понятно. Но где взять гонку с хорошим качеством и русскими комментариями. Весь интернет облазил и не где нету.
- Фёдор Бакулов02.10.2011 16:25
  
  Домашний адрес на эл-почту - вышлю и денег не возьму
Иван Балахонов08.02.2015 20:29

В рамках предсезонного пампед-апа вновь пересмотрел эту гонку. Интересно, можно ли называть гонку великой, если первые два коушена в ней были левыми? Я только сейчас ведь на эту ложку дёгтя внимание обратил.

Позабавило, как Эури-мл. дважды стрелял себе в ногу, оставляя Джуниора на треке два коушена подряд, пока самые главные соперники спокойно ставили свежую резину. То, что Дейл почти до последнего держался вблизи борьбы за первую позицию, можно назвать чудом.
- Александр Финогеев02.03.2015 11:18
  
  Интересно, можно ли называть гонку великой, если первые два коушена в ней были левыми?
  
  Мне кажется, ответ в самом вопросе, считать великой гонку с левыми коушенами - значит смириться с этими самыми дебрис коушенами и счиатать их полноценной частью гонок - это то, к чему и стремится Ассоциация, наверное.

ex	Budweiser Shootout	9.02
1	Daytona 500	17.02
2	Fontana	25.02
3	Las Vegas	2.03
4	Atlanta	9.03
5	Bristol	16.03
6	Martinsville	30.03
7	Texas	6.04
8	Phoenix	12.04
9	Talladega	27.04
10	Richmond	3.05
11	Darlington	10.05
ex	Sprint Showdown & All-Star	17.05
12	Charlotte	25.05
13	Dover	1.06
14	Pocono	8.06
15	Michigan	15.06
16	Infineon	22.06
17	New Hampshire	29.06
18	Daytona	5.07
19	Chicagoland	12.07
20	Indianapolis	27.07
21	Pocono	3.08
22	Watkins Glen	10.08
23	Michigan	17.08
24	Bristol	23.08
25	Fontana	31.08
26	Richmond	7.09
27	New Hampshire	14.09
28	Dover	21.09
29	Kansas	28.09
30	Talladega	5.10
31	Charlotte	11.10
32	Martinsville	19.10
33	Atlanta	26.10
34	Texas	2.11
35	Phoenix	9.11
36	Homestead	16.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04