Checker Auto Parts 500 - Phoenix - NASCAR Nextel Cup 2007.35

Благодаря и вопреки

Фёдор Бакулов 13.11.2007 17:21

29ю гонку в сезоне Джефф Гордон заканчивает в топ10 - уже лучший показатель за карьеру. За 35 стартов на его счету 5305 очков, а у ближайшего соперника нет даже 5000. Вопреки этому, Джефф Гордон практически проиграл Чемпионат 2007. О Чейсе знали ещё зимой 2003го, винить правила нет смысла.

Джимми Джонсон выигрывает четвёртую подряд гонку, 10ю в сезоне и 11ю в истории "погони за Кубком", на его счету 6572 очка, что на 86 больше чем у ближайшего соперника. Именно эти очки определяют Чемпиона. Благодаря полному пониманию происходящего, безжалостной интеллектуальной и физической работе Чадвик Кнаус и Джимми Джонсон в шаге от триумфа.

И всё понятно, логично и очевидно. У всего есть свои причины и всё имеет свои последствия, которые с большим удовольствием можно будет обсудить в межсезонье, ещё раз вспомнить лучшие моменты без малого сорока гонок во всех смыслах интересного и даже переломного сезона. Checker Auto Parts 500 как ни странно выдержала высокие требования хорошей гонки по меркам 2007 года.

Карл Эдвардс доминировал первую треть дистанции, но, как известно, чем выше взлетишь, тем больнее падать. Не часто (особенно в этом сезоне) побеждает доминирующая машина, но в Финиксе она выключилась из борьбы уже на 106м круге из 312. Эдвардс лидировал 87.

Дальше лучшей машиной была Chevrolet #1 Мартина Труэкса и он лидировал 55 кругов. За это время пожалуй произошли в чём-то самые интересные моменты гонки: вылет Джуниора по собственной ошибке и столкновение Вильнёва и Кейна. Про первый случай можно рассказывать очень долго, но мгновенное ощущение - Дейл откровенно бросает ехать, когда машина в его распоряжении не претендует на победу. 119 кругов и парочки пит-стопов вполне достаточно, чтобы понять свои шансы. Если, конечно, речь не о команде #48.

В этом сезоне было много важных гонок с точки зрения истории автоспорта. Финикс вошёл в историю как первая гонка NASCAR, в которой стартовали сразу три победителя Indianapolis 500 - Хуан Пабло Монтоя (финишировал 17м), Жак Вильнёв (41й) и Сэм Хорниш (30й). В 1969м году в Риверсайде принимали участие Парнелли Джонс (финишировал 37м), Эй Джей Фойт (2й), Марио Андретти (18й) и Эл Анзер (4й), но последние двое на тот момент свои Borg Warner Trophy ещё не завоевали.

Контакт между Кейси и Жаком - обычный гоночный инцидент, когда гонщику сверху не хватает места между стеной и машиной соперника. Тем не менее, Кейн сказал, что "ехал как идиот". А сколько гонщиков в похожих ситуациях рассуждали совсем наоборот? Джуниор, к слову, в своей ситуации ограничился "я не знаю".

По большому счёту Hendrick Motorsports продолжают доминировать. Вот Кайл Буш шёл на ещё одно уникальное достижение - победы во всех трёх главных сериях на протяжении одного уикенда. Скорости в Кубке не хватило, но шансы были. Понятно, что это может ничего не значить и вполне просто объясняться, но последние гонки показывают, что замена младшего Буша на Джуниора выглядит не такой очевидной. Хочется пожелать Кайлу сохранить в Joe Gibbs Racing скорость, показанную на тестах после этапа в Атланте и пожалеть несомненно талантливого Алана Гастафсона, которому придётся работать с Кейси Мирсом.

А на трассе в Финиксе всё вновь, казалось, не шло к успеху Джонсона. Мэтт Кенсет впервые вышел в лидеры на 140м круге, а во время лонг-ранов его отрыв от преследователей порой превышал 5 секунд. И на пит-стопах всё было здорово и на трассе Кенсет обогнал Джонсона за 34 круга до финиша, и так же как неделю назад назревала бескомпромиссная борьба бок-о-бок, только вот закончиалсь она, увы, рановато. Арик Алмирола двигался по внешнему радиусу который держал Кенсет, а Финикс слишком узок для в три ряда на входе в поворот.

Бесцеремонно отодвинув Алмиролу Кенсет недвусмысленно дал понять, кто не прав, но Джонсон уже вышел вперёд, пусть только и на второе место. Впереди был Труэкс, но его машина "засыхала" на глазах и в итоге лучшая DEI будет только 7й. За 7 кругов до финиша стабильно быстрейший в финальной части дистанции Биффл вышел на второе место, но было слишком поздно. И если раньше Джимми Джонсон побеждал исключительно на скоростных треках, где многое значат аэродинамика и мощь мотора, лидировал по много кругов, то теперь он побеждает без малого на всех типах трасс, лидируя совсем чуть-чуть, но главное в самом, в самом конце. А вы, друзья, как ни садитесь...

7	Texas	15.04
16	Infineon	24.06
17	New Hampshire	1.07
18	Daytona	7.07
19	Chicagoland	15.07
20	Indianapolis	29.07
21	Pocono	5.08
22	Watkins Glen	12.08
23	Michigan	21.08
24	Bristol	25.08
25	Fontana	2.09
26	Richmond	8.09
27	New Hampshire	16.09
28	Dover	23.09
29	Kansas	30.09
30	Talladega	7.10
31	Charlotte	13.10
32	Martinsville	21.10
33	Atlanta	28.10
34	Texas	4.11
35	Phoenix	11.11
36	Homestead	18.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04