Bank of America 500 - Charlotte - NASCAR Nextel Cup 2007.31

И пятиста миль мало

Фёдор Бакулов 16.10.2007 12:18

Проехать все 500 миль желал перед стартом Джефф Гордон, потрясающим называл возможный финиш в топ5 Клинт Бойер, спокойствие и уверенность излучал перед стартом Джимми Джонсон, а Ньюман был рядом, на поуле и говорил, что для хорошего результата надо держаться поближе к Джимми. Через какую всё-таки злую иронию гонки демонстрируют нам очевидное!

"Джимми Джонсон, я не знаю что с ним произошло, но он нас затмевал. И когда я увидел у него проблемы, то подумал, что в этом наш шанс", - Гордон всё-таки скромняга. Не далее как полгода назад, в Техасе он сам находился едва ли не в такой же ситуации. Произошедшее в Мартинсвилле год назад также является случаем, когда доминирующая машина проигрывает. Сокрушительно проигрывает. Но дабы не быть уличённым в "особом отношении" к мастеру Lowe's Motor Speedway, я не стану подробно писать о гонке #48, тем более, что в Bank of America 500 любопытных событий было предостаточно.

Раян Ньюман выиграл 7й поул из 14 возможных на Lowe's. Никого не удивляло, как он постепенно откатывался в конец первой десятки. Удивляло, что не дальше. Пейс-кары, пит-стопы и "Рокетмэн" снова рядом с лидерами. По ходу трансляции был ролик, где Раян говорил о пресловутой гоночной удаче, которой так не хватает одним и которая в избытке у других. Ещё до развязки 5й гонки Чейса 2007 года можно было убедиться как не хватает её Penske South Racing - достаточно сказать, что при "нормальном" ходе событий Курт Буш лидировал бы в сейчас в чемпионате с парой побед в "погоне". Конечно это гонки и за "ненормальное", подчас кажущееся иррациональным, мы их и любим! Но разве не было понятно и так, что Титул разыграют #24 и #48?

Возможно, у болельщиков Тони Стюарта были основания в этом сомневаться, но "регулярная" часть сезона наглядно показала, что форма двукратного Чемпиона плавно удаляется от победного 2005го. Чейс это только подтверждает. В Lowe's Стюарту в последнее время катастрофически не везёт, пусть и не так как не везло Гордону. На этот раз ошибка, редкая ошибка Зипаделли и сразу два столкновения на пит-лейне в течение 5 секунд! И если к Полу Менарду ещё могут быть претензии, то Кейси Кейн уж точно ни в чём не виноват. Кейси, кстати, финишировал 8м, Тони 7м, но оба могут задавать извечный вопрос "а что если бы?" Стюарту с очевидностью нужно работать над собой: на машинах Toyota, судя по 6му месту Блэни (!) и 10му Майкла Уолтрипа (!!), может и удастся в следующем году приехать на Аллею Победы, но только при безупречной гонке.

Я не разделяю мнений, что переговоры Рика Хендрика с Джеффом Гордоном и Кайлом Бушем перед рестартом за 5 кругов до финиша являются зачатками командной тактики. Рик говорил Кайлу: "Джефф пропустит тебя, если ты будешь быстрее. Пожалуйста, никаких столкновений". Во-первых, при наличии КТ ни о какой атаки на пилота, лидирующего в чемпионате со стороны серьёзно отстающего по очкам партнёра по команде не может быть и речи. Во-вторых, не нужно далеко ходить, чтобы вспомнить атакующие возможности младшего Буша на участке от линии старт/финиш до второго поворота трека в Шарлотте. Уговоры Рика, как ни странно, подействовали.

Гордон очень осторожно движется по низу в первых двух виражах после рестарта, Кайл Буш вынужден тормозить сверх предполагаемого, Бойеру рестарт не удался и только яркая бело-голубая как ни в чём не бывало проносится по внешнему радиусу и выходит в лидеры! Честно, Ньюман заслуживал эту победу как никто другой. Гонки выигрываются именно на последних кругах, на финальных рестартах, в последних поворотах, перед финишной чертой. В этом состоит фирменный стиль NASCAR. Победы не куются на заводах, в гаражах или судах. Победы в гонках определяются самими гонками. Грустно, что в последние лет 10 об этом нужно напоминать. Даже в NASCAR.

Конечно, в Lowe's всё решилось на трассе, однако невозможно отрицать, что двух одинаковых покрышек не существует. А вот снаряд в одну воронку дважды падает. Три года назад, мало что зная об этих гонках, я не мог не заметить парня с лучезарной улыбкой в инфилде Дарлингтона дающего интервью после отказа мотора, который математически вычеркнул его из числа претендентов на первый Nextel Cup. Через две недели, за два круга до финиша сезона, лопнувшая шина лишит его верной победы. Но ни тогда ни сейчас Раян Ньюман не перестанет улыбаться, наблюдая как Гордон на Аллее Победы признаёт, что не сообразил экономить топливо перед рестартом после красного флага и рисковал остаться без горючего на зелёном-белом-клетчатом.

В кажущимся таким далёким Чейсе 2004го будущий партнёр Раяна Ньюмана выиграл первую гонку, продемонстрировал достаточную стабильность и нежданно-негаданно стал Чемпионом. Очень хочется, чтобы в наши дни Клинт Бойер ещё раз продемонстрировал смысл настоящей очковой системы.

7	Texas	15.04
16	Infineon	24.06
17	New Hampshire	1.07
18	Daytona	7.07
19	Chicagoland	15.07
20	Indianapolis	29.07
21	Pocono	5.08
22	Watkins Glen	12.08
23	Michigan	21.08
24	Bristol	25.08
25	Fontana	2.09
26	Richmond	8.09
27	New Hampshire	16.09
28	Dover	23.09
29	Kansas	30.09
30	Talladega	7.10
31	Charlotte	13.10
32	Martinsville	21.10
33	Atlanta	28.10
34	Texas	4.11
35	Phoenix	11.11
36	Homestead	18.11

ex	Unlimited	13 - 14.02
1	Daytona	14 - 22.02
2	Atlanta	26.02 - 1.03
3	Las Vegas	6 - 8.03
4	Phoenix	13 - 15.03
5	California	22.03
6	Martinsville	29.03
7	Texas	12.04
8	Bristol	19.04