2012 Tasmania Challenge

...гонках и не ниже 18-го места, ну а эта стала не просто самой динамичной для него, но и принесла лучший результат. Да, сезон только начался, но отнюдь не с Абу Даби и Бахрейна он в этом году начинается! И единственный неприятный момент начала 2012-го – это изнурительно долгие перерывы. Ну да ладно – удовольствие нужно уметь растягивать. РезультатыКвалификация 1Гонка 1Квалификация 2Гонка 2Личный зачёт

1995 Racing Champions 200

...первого официального сезона в Финиксе серия «Крафтсман Трак» вновь приехала в Аризону, на этот раз на 0.375-мильный овал в Тусоне. Список участников особых изменений по сравнению с первым этапом не претерпел, разве что звёзды «Кубка Винстон» на этот раз отсутствовали в заявочном листе, но, надо сказать, что и без них гонка удалась на славу, за что поблагодарить надо не только участников заезда, но и сам трек, который позволял вести долгие сражения бок о бок.Одно из таких...

2012 COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

Невероятно интересными, захватывающими, а самое главное - совершенно разными, получились гонки первого этапа чемпионата MotoGP на трассе Losail International Circuit близ Дохи. Moto3. Лучший претендент на исторический факт  "Нет. Мы не будем торопиться! Мы спокойно спустимся вниз и возьмем все стадо… (анекдот)   Видимо именно этим принципом из народного фольклора решил воспользоваться Мэверик Виньялес в дебютной гонке нового класса Moto3. В размеренной, но стабильно быстрой...

2012 Porsche 250

...не так значительно теряла темп по ходу стинта, как её соперники, и после первого пит-стопа, когда Бомарито вернулся на трек лидером категории, его задачей было просто-напросто не ошибаться – угрожать ему никто не мог. Интересно, что остальные экипажи на японских машинах подобной скоростью похвастать не могли. От Sahlen Racing и так ничего не ожидали, хотя Дэйн Кэмерон свою смену провёл просто здорово, а вот почему не так удачно проехала «Мазда» #41 под управлением Чарльза...

...часть гонок, в которых гонщик стартовал, рисковал жизнью и побеждал, не учитывается. Кстати, для такого многостаночника, как Стирлинг Мосс, потери ещё выше: 80% (в 1955 году стартовал в 30 гонках, из которых только 6 были зачётными ЛЧМ). То есть, когда мы рассматриваем современность по признаку получения очков, мы ничего не теряем, а когда - гонки пятидесятилетней давности, теряем очень много важного и ценного. Современные болельщики этого не понимают. Просто им внушили, что...