Рейтинг силы

На командном мостике #48 вновь неправильно сориентировались в важный момент. Это настораживает, но в целом Джонсон проводил солидную гонку и наверное заработал бы топ-5. И, главное, сложно сказать, кто из постоянных фаворитов был на трассе сильнее. Разве что Курт Буш, но о нём позднее.

Проехал на роуде ровно так, как ожидалось. Особых ошибок он не допускал, хотя было печально смотреть, как он всех пропускает в концовке.

Был очень быстр, но, увы и ах, его гонку разрушили две ошибки при въезде на пит-лейн. При этом всём Курт умудрился обойти весь пелотон и финишировать в топ-5. Воистину мощное выступление.

Он не выиграл, как я предсказывал, но на его счету отличный финиш на шестом месте. Единственный повод для грусти – то, что в борьбе за wildcard стало на одного конкурента больше.

Гонка начала рушиться ещё после удара от Монтойи. Но даже в период без приключений Кайл, в отличие от брата, не показывал ничего путного.

Ещё одна неплохая гонка в исполнении Кевина Харвика. По-моему, в этой команде на максимум реализовали свои возможности.

В начале гонки казалось, что после удачной квалификации у пилотов Рауша вновь ничего не склеится. Однако, они в итоги провели очень грамотную гонку, в которой Эдвардс оставил позади многих фаворитов и выжал максимум из ситуации.

В этот раз лавры достались напарнику, но Клинт тоже не ударил в грязь лицом и взял финиш в топ-5. Очень трудно что-то прогнозировать в отношении гонщиков Уолтрипа – они слишком часто меняются ролями. Даже здесь Клинт мог оказаться на месте Труэкса.

Наверное, не было таких, кто был огорчён победой Мартина. Сложно сказать, получит ли Труэкс импульс от этой победы, ибо его выступления не отличаются стабильностью. Поэтому – только девятое место.

Про него можно сказать то же, что и про напарника. Разве что конечный итог оказался чуть хуже. Roush Racing нужно ждать Кентукки.