1997 – трек в Норт-Вилксборо теряет оба своих этапа, и одно из мест занимает Texas Motor Speedway. Квалификация была смыта, поэтому первого обладателя поула овал получил лишь через год. Уже на старте произошла большая авария, в которой поучаствовало 15 машин. Второй завал произошёл после вылета Расти Уолласа. В нём серьёзно пострадал Грег Cэкс: его карьера была закончена. Победитель гонки Джефф Бёртон избежал всех замесов и заработал первую в карьере победу.
2000 – гонку «украсило» 12 коушенов – самый высокий показатель в Техасе. Дейл Эрнхардт-младший выиграл первую гонку в карьере, а Адам Петти провёл свою единственную гонку в Кубке. Он погибнет через несколько недель после этапа.
2002 – Мэтт Кенсет выигрывает, стартовав с 31 места и меньше, чем на секунду опередив Джеффа Гордона. Впрочем, по-настоящему в гонке задавал тон Дейл Джаррет. Но он не рассчитал с топливом, а при заезде на пит-лейн ему помешал Джефф Гордон, из-за чего ветеран потерял ещё больше времени.
2004 – Эллиотт Сэдлер на 0.028 с опередил в фотофинише Кейси Кейна. Это самый плотный финиш в истории трассы, если конечно не учитывать гонки IndyCar. В Кубке же Кейн, как часто случалось в том году, уверенно вёл гонку, но в конце не смог опередить Сэдлера, выигравшего впервые почти за два года.
2006, осень – заезд в Техасе впервые заканчивается финишем G-W-C, что удлиняет дистанцию. Тони Стюарт в доминирующем стиле выиграл третью гонку с тех пор, как он пролетел мимо Чейса-2006. Джимми Джонсон заканчивает вторым и захватывает лидерство в чемпионате, обгоняя Мэтта Кенсета.
2007, весна – спустя десять лет Джефф Бёртон стал первым двукратным триумфатором трека. Он лидировал всего круг, что есть своеобразный рекорд. Лучшая машина гонки была у Джеффа Гордона, но тот наошибался и откатился назад. В итоге впереди оказались Кенсет и Бёртон – они и разыграли концовку.
2008, осень – последняя на данный момент победа Карла Эдвардса на Texas Motor Speedway, рекордсмена по выигрышам на этой трассе. У него их три. Тогда же Карл впервые в истории взял обе техасских гонки в сезоне. Победа пришла к нему после доминирования на протяжении 212 кругов. Также тогда впервые стартовал в Кубке Брэд Кезеловски.
2009, весна – наконец-то прервалась засуха для Джеффа Гордона. Он победил впервые с 2007 года и открыл счёт выигрышам в Техасе. Этот трек очень долго не покорялся Гордону, в 1999 году он финишировал здесь на 43 месте, чего никогда раньше не случалось. То же самое повторилось весной 2008 года, но спустя год он всё же выиграл. Сейчас только овал в Кентукки остаётся для Джеффа непокорённым.
2009, осень – в гонке было лишь 13 смен лидера, что принесло победу Курту Бушу. Тем не менее, этот этап принёс определённое обострение интриги в чемпионате, так как лидер Джимми Джоснон в самом начале столкнулся с Сэмом Хорнишом и закончил на 38 месте. Впрочем, это не помешало Джимми в конце концов стать чемпионом.
2010, осень – 33 смены лидера украсили добротную гонку, когда Денни Хэмлин осуществил дубль и выиграл вторую подряд гонку в Техасе. Долгое время доминировал Грег Биффл, однако на последних двух кругах впереди были Хэмлин и Кенсет. Денни едва не потерял машину, обороняясь, но в конце концов выиграл и укрепил лидерство в Чейсе.
2012, весна – самая быстрая и безаварийная гонка в Техасе – скорость составила 160.577 м/ч, а коушенов было всего два. В довольно скучном заезде первенствовали Грег Биффл и Джимми Джонсон. Под конец Биффл обошёл Джонсона и одержал победу.
2012, осень – последняя на данный момент победа поул-ситтера. Редкий случай: два лидера чемпионата непосредственно борются за победу на последних кругах. Джимми Джонсон сдержал натиск Брэда Кезеловски и выиграл, совершив манёвр за два круга до конца.
Тэги: история наскар, наскар, техас
