ABC Supply/AJ Foyt Indy 225 - Milwaukee

Бриско получил по заслугам

Фёдор Бакулов 06.06.2009 06:47

Никак я не мог ожидать, что Милуоки напомнит гонку Кубка в Довере двумя неприятными вещами – необъяснённым жёлтым флагом и командной тактикой.

Открытые колёса на маленьких овалах это всегда борьба в трафике. Обгонять на круг каждую следующую машину для лидера всё сложнее: во-первых, меньше преимущество в скорости, во-вторых, больше мотивации для обгоняемого защищаться. К 160-му кругу в лидирующем было 9 машин, впереди лидеров была группа Патрик, Муто, Мораес, Андретти. Предстояла ещё и дозаправка. Правда ведь, напряжённая ситуация? Но Брайан Барнхарт думал иначе… Ребят, ну раз вы собираетесь конкурировать с NASCAR за внимание болельщиков (кстати, в Милуоки был практически аншлаг), то начните хотя бы с таких простых вещей!

В NASCAR у Джонсона была доминирующая машина, в Милуоки такой не было ни у кого, поэтому он мог себе позволить не обгонять Гордона на второй круг. Да, со стороны выглядит противно, но после других подробно рассмотренных неприятных событий как-то и не вспомнилось. Райана Бриско понять гораздо сложнее. Не обгоняя Кастроневеша он шёл на риск потерять не одну, а сразу две позиции, так как обе машины Гэнесси были отлично подготовлены. А вот у Пенске только одна.

Вместо серии обгонов по внешнему радиусу, Хелио Кастроневеш продемонстрировал на первых кругах несколько сэйвов

Причиной единственного настоящего коушена стала ошибка Майка Конвея, который, пропуская Дэна Уэлдона, зацепил марблс

Как знать, быть может поломка в топливной системе уберегла Тони Канаана от осложнения травмы

Джонсона можно понять по двум причинам: #24 прибавляла в скорости, могла бороться за «лаки-дога», и от пощады могла быть реальная польза; даже если Гордон в конце будет тем, кто отберёт у Джимми победу, то это мало что решит в точки зрения борьбы в чемпионате. Про Райана Бриско и Хелио Кастроневеша можно сказать обратное – #3 после аварии в квалификации не была похожа сама на себя (ABC быстро поняли что к чему и убрали сплит-скрин, столь к месту пришедшийся в Чикаго), а Хелио является непосредственным конкурентом Райана в борьбе за титул.

Жаль, конечно, что Бриско не наказали соперники уже тогда, но итог гонки стоит считать очень справедливым – три машины в равной степени претендовали на победу, выиграл самый смелый из их пилотов. Томас Шектер, что показательно, ни словом не обмолвился о моменте, стоившим #6 лидерства. Диксон, судя по тому, что было дальше, дожал бы Райана в любом случае – чемпионская #9 буквально полетела в решающей фазе гонки.

Томас Шектер и Пол Трейси – вот два имени, которые украсили заявочный лист ABC Supply / A.J. Foyt Indy 225. Шектер выступал за Dreyer & Reinbold и проводил 100-ю гонку в IndyCar. Уже не первый раз запомнился хорошим стартом в Милуоки, плюс пять позиций за два круга. Но лонг-раны на таких треках, где очень важна управляемость, безжалостно отделяют топ-команды от остальных. В Техасе, надо думать, южноафриканцу будет полегче.

Трейси никак себя не проявил в гонке, но нашёлся что сказать после, сравнив свою машину с одной из тех, что были у Эй Джея Фойта в грунтовых гонках. Пола, который в Champ Car лидировал более 700 кругов на Миле, было не узнать. Остаётся отметить только, что канадец установил уникальное достижение – 4 гонки в IRL он провёл за 4 разные команды. В Техасе за рулём #14 выступает Фойт IV.

Райан Бриско выбрал неудачный момент для пит-стопа и уступил лидерство Франкитти

Дарио чуть замешкался в трафике, и на 154-м круге его прошли и Райан, и Скотт. На аутсайде #10 не держалась

Если бы гонка продолжалась 200 кругов, как это было большую часть истории, победителем был бы Бриско...

Главным героем гонки, я считаю, был Тони Канаан. Он всё ещё испытывает боль от аварии в Индианаполисе, особенно когда машину сбрасывают с домкратов. Через неделю после случившегося его ждал физически самый сложный овал, где он ни разу не финишировал ниже 4 места. Рванув с третьей позиции, он вышел в лидеры, где продержался 25 кругов. И лишь затем тело начало брать верх над духом. Тони сошёл на 132-м круге из-за утечки топлива, не смог самостоятельно покинуть кокпит, добравшись до пит-лейна, а через минуты сказал: «Я в порядке». И это не пафос – такие как Канаан не могут позволить себе признаться в слабости. Может и к лучшему, что машина сломалась незадолго после середины дистанции. Сезон длинный, здоровье ещё пригодится.

За спинами призовой тройки финишировали приятно удивившие Грэм Рэйхол и Дэника Патрик. Грэм сказал, что в начале боялся атаковать, памятуя о прошлогодней ошибке, хотя ему было чем удивить Диксона и Франкитти. Под конец он освоился, почувствовал предел и на нём шёл, финишировав практически на заднем антикрыле непривычно зелёной #10.

Если бы не столкновение с Матосом в Сент-Питесберге, Патрик могла бы сейчас лидировать в чемпионате! Серия из финишей в топ-5 продолжается, на домашней трассе Дэника отлично себя проявила, адаптировавшись к машине, которая поначалу уступала партнёрским #27 и #26, но затем стала лучшей в Andretti Green Racing при том, что в команде Марко Андретти в тренировках готовились только к гонке. Патрик вновь пожаловалась на агрессивную по её мнению оборону Марко в начале дистанции.

Стоит отметить и остальных участников топ-10 – Рафаэль Матос сделал весомую заявку на то, чтобы стать лучшим новичком сезона, Марио Мораес реабилитировался после Indy, проведя уверенную гонку, Дэн Уэлдон выжал из машины всё, взяв важные очки. Англичанин выиграл первую практику в Техасе, что не может не радовать.

6-й этап чемпионата пройдёт уже следующей ночью!

11 комментариев

Packard 05.06.2009 14:16

Спасибо, Федор!!! Согласен, если задуматься, Бриско заслужил это поражение...
Ivan_Balakhonov 05.06.2009 22:16

Причина у коушена была. Но вызвать ради нее пейс-кар на трасу - беее...

Почистить им трек захотелось от марблс, чтобы обгонять было полегче и не так опасно. А то осталась буквально одна колея.
Ivan_Balakhonov 05.06.2009 22:18

Кстати, когда тим-мейтов не желают лепить, я это не КТ называю, а "пожалел друга". Джимми вообще очень добрый в этом плане. Сначала вот Ньюман, теперь Джефф))
Фёдор Бакулов 06.06.2009 02:31

Марблс - это естественное явление.

Ну а КТ я называю любое отличное в сторону смягчения поведение гонщика относительно его стиля, когда соперником становится партнёр.
Ivan_Balakhonov 06.06.2009 05:32

Кстати, на этой неделе я заметил, что ты стал употреблять в своих записях в блоге и на форумах плеоназм. Почему так произошло, интересно.)))
Дмитрий Дахин (DAMON)06.06.2009 09:08

Федор и Пакард,по-моему повдение Бриско не заслуживает подобного порицания,в большинстве команд на мой взгляд поступили бы также,к тому же то,что сделал Бриско это детские шалости по сравнению с поступком Канана в Сономе 2007,,когда он имея шансы на титул реши прикрыть зад Франкитти,тогда что-то это все на дружеский жест списали
Mik1984 06.06.2009 13:30

А смещение от стиля в сторону ужесточения как Вы назовете?..))
Да, в Сономе в 2007-м Канаан был просто красавцем!!!..)))
Фёдор Бакулов 06.06.2009 14:30

Так-так, Иван, ты похоже всерьёз подловил меня на том, чего я и сам не заметил. Сдаюсь!

DAMON, я тогда не списывал это на дружеский жест. Поступок из ряда вон, да. Бриско заслуживает порицания прежде всего потому, что его бездействие вредило ему самому аж с двух сторон, как я расписал.

Да, это куда мягче, чем сделанное ТК тогда, но если мы будем закрывать глаза на "мелочи", то ни к чему хорошему это не приведёт.

Mik1984, назову нездоровой агрессией.
Hendrick06.06.2009 22:42

Э, в общем мне понятно из комментариев ниже что марблс - естественное явление. Ещё бы знать что это такое...
Дмитрий Дахин (DAMON)07.06.2009 03:25

Хендрик,это грязная часть трека
Hendrick07.06.2009 13:11

А, ну тогда да, это действительно естественнейшее явление!

1	St. Petersburg	5.04
2	Long Beach	19.04
3	Kansas	26.04
4	Indianapolis 500	24.05
5	Milwaukee	31.05
6	Texas	6.06
7	Iowa	21.06
8	Richmond	27.06
9	Watkins Glen	5.07
10	Toronto	12.07
11	Edmonton	26.07
12	Kentucky	1.08
13	Mid-Ohio	9.08
14	Sonoma	23.08
15	Chicagoland	29.08
16	Motegi	19.09
17	Homestead	10.10

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10