...с их требованиями».Далее Юник переходит к «проблемам» своего «Камаро»: «Главный вопрос был связан с аэродинамикой. Днище моего автомобиля было таким же ровным и гладким, как крыша. Кроме того, по обеим сторонам находились борозды, подобные индикаровским. Возможно, тормозные диски были непредумышленно сделаны чуть большего диаметра, а двигатель, по словам инспекторов, находился в четырех дюймах позади и на два дюйма ниже предусмотренного положения. То есть, всё это было...

...гонке того сезона, что проходила на скоростной трассе, мы сходили из-за отказа коробки передач. Подчёркиваю, на каждой. Единственный раз мы смогли увидеть клетчатый флаг в Брэндс-Хэтч, а это была последняя гонка в году». «Но, конечно же, меня обвиняли, говорили, что если бы не я, мы бы победили. Это было неприятно», - грустно улыбается Хилл. – «Сход был ещё более обидным потому, что мы так уверенно лидировали, гонка для нас выглядела прогулкой. Хотя, конечно же, 24-часовой...

...регламенты всех серий NASCAR, и если правило требует немедленного вмешательства, издаётся релиз для команд, где сообщается об изменениях регламента, вступающих в силу до нового издания. Каждый Август судьи NASCAR собираются и проводят несколько дней в изучении каждого регламента от корки до корки. Так начинается процесс подготовки ревизии для следующего года, и после многих часов исследований и обсуждений, Джерри издаёт регламент нового сезона – ежегодно, в Декабре. Хотя...

...у «Форда» почти в два раза больше наших, и я удивлен, что у них не возникло проблем с надёжностью. Они проделали огромную и качественную работу». «Это длинная гонка, и она чертовски изматывает», - вынес свой вердикт Андретти, для которого это был первый суточный марафон в карьере.В интервью 2002 года Марио признался: «Я очень благодарен, что Педро Родригес ехал со мной в одном экипаже. С его помощью я очень многое узнал о том, как пилотировать машину в таких марафонах. Я даже...

...рулем которой со старта находился Боб Гроссман.Сёртиз во время своей смены на равных боролся с «Фордами» в лидирующей группе, но сразу после смены и вторая «Феррари» потеряла шансы на успех. Сменщик Сёртиза Родригес проколол колесо на 64 круге. Мексиканец воспользовался запасной покрышкой, но как только он попытался вернуться в гонку, обнаружилось, что приказал долго жить аккумулятор, повреждённый при разрыве колеса. Когда Родригес смог добраться до пит-лейна, машина уже не могла...