...случаях наблюдатель, и там и там встаю на сторону победителя – Вильнёв дважды вылетал по ходу гонки, а Феттель совершил обгон, который, говорю без шуток, тянет на обгон года. Более того, Себастьян привёз Марку 4 секунды на финише, то есть мы можем говорить, что победил быстрейший. Не в этом ли смысл гонок? Дальше больше. Финишировавший в Сепанге третьим Льюис Хэмлилтон осуждает гонщиков Red Bull, хотя сам оказался на этом подиуме только благодаря командной субординации!...

...а гонки по мокрому и так полны обгонов. В то же время, критики F1 с давних времён говорили, что «Формула – это кнопочки», имея ввиду вспомогательную электронику, переключение передач без отрыва руки от руля и прочие кнокпи управления. Так почему бы не обратить недостаток в достоинство на примере DRS? Где ещё управляя болидом можно изменять его прижимную силу? Какой контроль и чувство предела требовались бы от пилота, если бы DRS можно было использовать везде! Ну ладно, оставим...

2013 Australian Grand Prix

...мучения. К тому же добавились неудачные тактические решения, в основном выпавшие на долю дебютанта команды Серхио Переса. Баттон выгрызал результат как мог, но не всегда получалось. Глядишь, его усилия еще зачтутся… От Williams тоже ждали совсем других результатов, благо FW35 неплохо зарекомендовала себя на тестах. Но тесты проходили на другой трассе и в другую погоду. Здесь, как сказал Пастор Мальдонадо, машина не то чтобы плохо управлялась, она не управлялась вообще. В...

2013 Auto Club 400

...у Клинта Бойера. Вообще удивительно, что Хэмлин после этого не выиграл гонку легко – он поставил свежую резину за 14 кругов, то есть на рестарте у него были шины на 20 кругов новее, чем у Буша и Логано. Столь же удивительна скорость #22, да и #18 тоже – хоть он и доминировал всю гонку, но экономичным гонщиком не был никогда. Конспираторам тут есть где развернуться: - NASCAR закрыла глаза на чит-мобиль #22, потому что немедленное продолжение бристольской разборки на руку...

2013 Jeff Foxworthy's Grit Chips 300

...убрать не получится, вот и приходится в пылу борьбы забираться настолько высоко с внутреннего радиуса, насколько позволяет соперник, что провоцирует боковые контакты и погнутые в результате этого колёсные дуги, не говоря уже об отправке в стену. Живая иллюстрация тому – инцидент Смит-Кезеловски. Во время просмотра заезда я ловил себя на мысли, что перестановок в топ-20 на стинте крайне мало, зато на рестартах внутренняя линия валилась, как не знаю что. Было грустно, и я очень...