Команду HRT покинули инженеры. Жаки Экелярт и Саймон Дженкинс, отвечавшие за разработку нового болида и производство соответственно. Вместо Экелярта нанят Жан-Клод Мартинес, Дженкинса заменил Дэвид Кэмпбелл.
Технический руководитель Sauber - Джеймс Ки покинул команду, его место занял Мэтт Моррис.
Нараин Картикеян подписал контракт призового пилота HRT.
Гидо ван дер Гарде – резервный пилот Caterham.
Ferrari заключила контракт с поставщиком колесных дисков OZ.
Неделя ознаменована прокатившейся волной презентаций, в преддверии тестов. Дабы не повторяться отмечу сразу, что ступенчатый передний обтекатель и система выхлопа - элементы, которые следовало адаптировать к новым требованиям регламента. Следовательно почти у всех команд конструкции деталей изменились, а из-за запретов и жестких ограничений преобрели схожие черты.
Vodafone McLaren Mercedes представили новую машину в стенах технологического центра Уокинга. Разработчики McLaren MP4-27 отказались от U-образных понтонов, а так же серьезно проработали компоновку задней части болида и область вокруг дуги безопасности. Отличительная черта - отсутствие ступенчатого переднего обтекателя.
Снегопад в Маранелло изменил планы Scuderia Ferrari показать новую машину, команда ограничилась публикацией фотографий F2012 на официальном сайте. Интересное решение применено в конструкции узлов передней и задней подвески. По задумке нововведения должны снизить центр тяжести и улучшить аэродинамику.
Sahara Force India F1 Team презентовала новый болид - VJM05 в Сильверстоуне.
Lotus F1 Team в сети провели демонстрацию новой машины с маркировкой E20. Конструкция выхлопной системы адаптирована к регламенту 2012 года.
Sauber F1 Team провели презентацию С31 на трассе в Хересе . Изменения претерпела задняя часть шасси. Толкатели задней подвески заменены тягами, тот же принцип использует команда Red Bull начиная с 2009 года. Ступенька переднего обтекателя снабжена отверстием.
Red Bull Racing показали RB8 на виртуальной презентации. Ньюи всерьез сомневается в сохранении конкурентоспособности своего детища. В интервью он говорит, что некоторые принципы, которыми они руководствовались конструируя машины в прежние годы, теперь вне закона. В связи с этим команде пришлось сделать шаг назад.
Ограничения регламента касающиеся расположения выхлопных труб, высоты переднего обтекателя и жесткости переднего антикрыла — это ключевые области, в развитии которых команда достигла максимального прогресса, за счет которых развила успех. Одно из основных отличий RB8 от гланых соперников — отверстие в ступеньке переднего обтекателя.
Scuderia Toro Rosso продемонстрировала STR7 в Хересе.
Williams F1 Team показали FW34 на трассе во вторник утром, непосредственно в первый день тестов. Новинка не удивила.
Седьмого февраля прошел первый день тестов в Хересе. Сухо. Температура воздуха 6-17C
1. К.Райкконен 1:19.670 - 75кругов
2. П.ди Реста 1:19.772 +0.102 101кругов
3. Н.Росберг 1:20.219 +0.549 56кругов
