...оттянуть свой плановый пит-стоп до 106 круга и в результате перехитрили самих себя. На борту «Марча» Рейхола осталось так мало топлива, что, пытаясь покинуть пит-лейн, он просто-напросто заглох. Когда Бобби вернулся на трассу, он проигрывал уже почти круг Майклу Андретти и Салливану, и на первое место вернуться так и не смог. Между Майклом и Дэнни завязалась весьма интересная борьба, но конец ей положил несвоевременный желтый флаг из-за разворота Хауди Холмса в первом...

...помешать Маленькому Алу победить, так это проблемы на борту его «Марча», но их не случилось, и на финише победитель привез ставшему вторым Джеффу Брэбхэму почти 40 секунд. Интересным заезд назвать нельзя, но во всем тут виноваты проблемы у фаворитов. Стартовавшие с первого ряда Марио Андретти и Дэнни Салливан поборолись друг с другом дюжину кругов, а затем один за другим покинули гонку. Пришел черед сразиться Бобби Рейхолу и Майклу Андретти, но первый потерял кучу времени из-за...

...гонка в Финиксе - вполне ожидаемо завершился победой Тома Сневы, который в свое время был одним из лучших специалистов по шорт-трекам. Том стартовал с поул-позиции и с легкостью разобрался с соперниками, лавируя в трафике с несравненным изяществом. По ходу заезда Сневе пришлось поволноваться лишь один раз – на единственном пит-стопе, когда его болид заглох –  в остальном же никаких проблем он не испытывал. Главный соперник Тома – Марио Андретти стал жертвой своей стратегии...

2009 Sydney Telstra 500

...в два ряда. Только один инцидент, дающий повод рассказать о двух историях – Дэйв Рейнольдс в итоге стартовал 9-м и оказался зажат между Риком Келли и Джеймсом Кортни. Так получилось, потому что Тодд Келли подтолкнул в первой шикане Ford #18, и последствия этого для победителя второй гонки в Таунсвилле проявятся много позже. А вот Рейнольдс вынужден был немедленно свернуть на пит-лейн для заклейки треснувшей обшивки. Сам Тодд Келли вряд ли мог на что-то рассчитывать после аварии...

2009 Ford 400

Несмотря на фиктивный жёлтый флаг за 50 кругов до финиша, о Ford 400 стоит рассказать. Во-первых, мало на что этот коушен влиял – Курт Буш потерял победу сам, будучи «уверенным, что никто не поставил 4 шины», и Пэт Трайсон не повторил достижение бывшего коллеги Райзера двухлетней давности. Уходящий к МакМюррею в EGR крю-чиф, надо отметить, в интервью взял на себя ответственность за это решение. Во-вторых, всё действительно интересное случилось, как это ни странно, до наступления...