...молочком с печеньками и уговорил поработать вместе ещё сезончик. Тони Стюарта часто обвиняют в том, что он неслабо поспособствовал становлению эры #48, не попав в Чейс на следующий год, но многие забывают, что Карл Эдвардс, несмотря на ноль побед, набрал в той «Погоне» на 7 очков меньше Стюарта и на 13 меньше Джонсона. Причина кризиса #99 легко объяснима – Боба Осборна направили в #26 (бывшая #97) к Джейми МакМюррею: «Когда мы разделялись, все в Roush Fenway были уверены, что...

...пелотона, и эта борьба будет носить еще более острый характер. Он уже пошел ва-банк, вспомните его срезки на рестартах в Финиксе. Средний финиш Тони на полуторомильных треках в этом году 7.8, в прошлом сезоне #14 финишировал здесь восьмым. Но статистика по Стюарту не работает в Чейсе, на нее вообще не стоит обращать внимания. Вот так Ford 400 предстоит определить имя чемпиона: просто, потому что претендентов двое, понятно, потому что нужно отыграть три очка или финишировать впер

2011 Kobal Tools 500

...и гонщик Roush Racing, где перераспределение ресурсов если и есть, то едва заметное, ведь #17 едет как ехал. Да, Мэтт и Джимми упустили прекрасный шанс, но, как и Джимми-гощику, Кенсету некого винить кроме самого себя. Победу же в отчётной гонке решили крю-чифы – гонщики пилотировали каждый в своём стиле, но с одинаковой эффективностью (хотя Стюарт шёл на заметно больший риск, оттого и взял второй бонус). Дэриан Грабб пошёл против поговорки «лучше враг хорошего», и...

...чемпионате. В Сандауне он, скорее всего, поднимется на пятое место, выйдя на старт 203 гонки в истории ATCC/V8SC, сместив на одну позицию Дика Джонсона. Больше Энфорсера стартовали только  Джон Бау (225),  Марк Скейф (220), Питер Брок (212) и Гленн Ситон (209), причем подтвержденный переход Расселла в Walkinshaw Racing на сезон 2012 года позволяет нам предположить, что Чемпион 2005 года обойдет по этому показателю Брока и Ситона в следующем году. Второй год подряд в рамках Norton...

2011 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix

...больше сцепления, и это себя оправдало. Затем в конце прямой прошел Дженсона. Удачный первый круг – половина успеха в Гран При. А далее Алонсо атаковал практически в квалификационном темпе. Отставание от Хэмилтона было невелико, но в решающий момент, когда Фернандо на пару кругов задержался на трассе перед вторым пит-стопом, он попал в небольшой трафик. Впрочем, обыграть McLaren Ferrari в данной фазе сезона было бы сложновато, сродни подвигу. Кстати, о важности первого круга...