ITT Automotive Detroit Grand Prix - Detroit - PPG IndyCar World Series 1994.6

В своём стиле

Иван Балахонов 28.12.2007 23:58

Перед шестой гонкой сезона, которая открывала серию этапов на дорожных трассах, болельщиков и специалистов волновал, пожалуй, всего лишь один вопрос: кто остановит команду Роджера Пенске? Сезон складывался для седого Роджера просто волшебным образом. Из досадного поражения Найджелу Мэнселлу в 1993 году были сделаны соответствующие выводы и в новом сезоне тройка красно-белых болидов под управлением великолепных и совсем не похожих друг на друга пилотов - Эмерсона Фиттипальди, Ала Анзера-младшего и Пола Трейси предстала всесокрушающим монолитом, не оставляющим соперникам ни единого шанса. Если вы думаете, что я как-то негативно отношусь к доминированию Team Penske в сезоне-94, то ошибаетесь. Ведь на самом деле, победы, которые одержали Фиттипальди и Анзер стали следствием грамотной работы в предсезонке и по ходу гоночных уик-эндов, а их соперники, такие как Newman/Haas Racing как-то упустили нужный момент, а вместе с ним и инициативу. В общем, успех Пенске стоит признать заслуженным, если конечно не говорить об Индианаполисе (гоночный Бог впоследствии жестоко наказал Пенске за использование не совсем легитимных двигателей Mercedes-Benz). На Гран-при Детройта неожиданностей не произошло, причем за все время гонки ни у кого не возникало сомнений в том, кто же будет бороться за победу…

Даже триумф Найджела Мэнселла в квалификации не обнадежил аналитиков: британец явно переживал кризис и выглядел по ходу сезона несколько неуверенно, поэтому его поул вызывал легкое удивление и ничего более. Анзер, Трейси и Фиттипальди окружили действующего чемпиона как стая волков, и можно было только гадать, как долго продержится британец под натиском красно-белого шторма, который, судя по результатам практики, грозил разразиться не на шутку. Следом на стартовой решетке расположились пилоты, которых ну никак нельзя было причислить к претендентам на победу: Маурисио Гужельмин, Бобби Рейхол с новым мотором Honda (Майк Грофф на этапе в Детройте использовал оригинальную модификацию), Жак Вильнев и Тео Фаби. Лишь только на пятом ряду обретались те, кто имел возможность вмешаться в борьбу за победу, но на узком стрит-корсе Марио Андретти и Робби Гордон должны были уповать на милость судьбы и хитрость стратегов, чтобы в воскресенье не выглядеть статистами.

Первые круги гонки прошли в соответствии с прогнозами. Мэнселл прикрыл Ала на стартовом разгоне и сохранил первую позицию, однако уже на третьем круге Анзер оказался впереди. Найджел допустил ряд ошибок и через несколько секунд уступил вторую позицию Трейси, однако после этого пришел в себя и стоически отразил атаки Эммо. Ситуацию немного подкорректировали два выезда пейс-кара на трассу. На седьмом круге на трассе остановились Рауль Бозель (отказала электрика) и Грофф (подвели тормоза), а затем произошла вторая авария дня. Если несколько контактов в первом повороте первого круга ничем серьезным не окончились, несмотря на множество обломков, то вот столкновение Доминика Добсона и Алессандро Дзампедри не оставило судьям выбора - пейс-кар.

Большая часть пелотона воспользовалась этим для своей первой дозаправки, но два гонщика решили пойти на оправданный риск и не заехали на пит-стоп. Марио Андретти переместился сразу на второе место, а талантливый новичок из Foyt Racing Брайан Херта на четвертое. Этот дуэт проредил пилотов Team Penske, которые уже было собирались оформить триумвират лидеров, так как Мэнселл после своей дозаправки переместился на шестое место, пропустив вперед Фиттипальди.

Марио, несмотря на то, что его машина была гораздо легче, чем у Анзера, без борьбы пропустил его на рестарте, а затем не без успеха начал сдерживать позади себя Трейси. Борьба хоть и продолжалась недолго, да только вот Маленький Ал был уже далеко впереди, когда Пол вырвался на оперативный простор. Херта также смог обогнать Марио, а вот у Эмерсона ничего подобного не вышло. Удерживая за спиной Мэнселла, он не решался пойти на риск и дождался таки плановой дозаправки Андретти, которая пришлась на 37-й круг. При благоприятном стечении обстоятельств и Андретти, и Херта могли дотянуть до финиша без пит-стопов, но в подобную перспективу верилось с трудом. В любом случае, все надежды Марио на удачный финиш пошли крахом после того, как он застрял в ретардерах в 11 повороте (в прошлом году там потерпели зрелищные крушения Эмерсон и французский пилот Оливье Груйар). Ветерана освободили из резинового плена и он, цел и невредим, продолжил гонку, но уже в двух кругах отставания от лидера.

К середине дистанции Анзер на пять секунд опережал Трейси и на двадцать Фиттипальди, который никак не мог избавиться от преследования со стороны Мэнселла. В размеренное течение гонки вмешался пейс-кар, вышедший на трассу после того, как Адриан Фернандес разбил машину об отбойник. Судьи еще не объявили полный желтый флаг, а Анзер уже зарулил на пит-лейн, разумно решив, что в такой ситуации лучше совершить последний пит-стоп пораньше. Вскоре за ним последовали остальные пилоты, поэтому на этот раз никакого разброда в стратегии не произошло. Недовольным остался только Херта, который хоть и ждал желтого флага, но не так рано. Теперь молодой американец мог побороться только за восьмое-десятое места.

Никто и не подозревал, что рестарт таит в себе ключевое событие гонки. Трейси как бульдог мертвой хваткой вцепился в Анзера и, решив ковать железо пока горячо, начал пробовать атаки, тем более, что впереди лидера шли медленные круговые. Ал защищался достаточно корректно, но он не знал, что Трейси в пылу борьбы потерял осторожность. Во втором повороте Пол носом своего болида ткнулся в заднее правое колесо Анзера. Ал в это время тормозил, и потому ничего не сумел поделать - машину снесло с траектории прямо на ретардеры. Стало ясно, что четвертой победы подряд маленькому Алу не видать. Трейси умчал вперед, а Анзер яростно призывал маршалов на помощь. Те помогли ему выбраться на трассу, #31 после этого заехал на краткую инспекцию к механикам, а затем вернулся в гонку… на 11-м месте.

Слабым утешением для нового лидера Team Penske стала новость о сходе Мэнселла. Ситуация в случае с британцем была очень похожей на ту, что случилась с лидером общего зачета, только на этот раз пострадал тот, кто был сзади. Из-за медленного кругового Фиттипальди рано затормозил в одном из виражей и Найджел не сумел избежать контакта с машиной бразильца. Мэнселла после этого кинуло в отбойник, но гонку он завершал все-таки в боксах, несколько минут спустя.

Все остальное время на трассе не происходило никаких интересных событий. Анзер, переместившись после неудачи Найджела на 10-е место, явно не гнал на всю катушку, опасаясь возможных проблем с подвеской, поэтому Гужельмин и Херта шедшие впереди могли не беспокоиться за свои позиции. Трейси же поймал кураж и к финишу нарастил отрыв в 9.247 секунд от Фиттипальди, которому едва не пришлось начинать борьбу за второе место с Гордоном, нагонявшим вице-чемпиона на последних кругах. Радости Трейси не было предела, как-никак после провального начала сезона он наконец-то начал добирать потерянные очки, к тому же в Детройте ему победить было особенно приятно из-за большого количества своих поклонников, приехавших на гонку из соседней Канады. К чести Пола в послегоночном интервью он признал свою ошибку и сразу же извинился перед Анзером за свой маневр на 55-м круге, только вот Ал этих извинений, похоже, не слышал. После финиша, кипя от гнева, он скрылся от любопытных глаз переживать свою трагедию в одиночестве. На этом опустим занавес, впереди Портленд!

1 комментарий

Фёдор Бакулов28.12.2007 15:08

Ещё парочка фактов Майкл Андретти провалил квалификацию, став 17м. До этого в Детройте американец стартовал с поула во всех 4 гонках. Другой ас городских гонок Ал Анзер-младший, напротив, впервые лидировал.

Модель болида Марио Андретти в масштабе 1/32 стоит на $2 больше, чем аналогичная Найджела Мэнселла. Оно и понятно - один из лучших гонщиков XX века заканчивает карьеру.

1	Surfers Paradise	20.03
2	Phoenix	10.04
3	Long Beach	17.04
5	Milwaukee	5.06
6	Detroit	12.06
7	Portland	26.06
8	Cleveland	10.07
9	Toronto	17.07
10	Michigan	31.07
11	Mid-Ohio	14.08
12	New Hampshire	21.08
13	Vancouver	4.09
14	Elkhart Lake	11.09
15	Nazareth	18.09