Champ Car World Series

...год. И всё же Сакс был полон решимости провести весь месяц на «Спидвее». Чтобы заработать на еду, он собирал и сдавал бутылки, или же мыл посуду и автомобили у трека, а спал он в своей машине. Когда май остался позади, Эдди вернулся на шорт-треки Среднего запада, усиленно работая над отшлифовкой навыков, необходимых для того, чтобы убедить какого-нибудь владельца доверить ему свою машину в Индианаполисе. Помимо этого, много труда Сакс вложил в то, чтобы улучшить свой имидж...

...с которой снова можно было бы попасть на «Инди». *** Середина 1950-х годов была особенно опасным периодом для гонщиков, так как стандарты безопасности не успевали за растущими скоростями и плотностью борьбы. Пик трагических событий пришёлся на 1955 год, когда двукратный чемпион «Формулы-1» Альберто Аскари и действующий победитель «Индианаполиса 500» Билл Вукович погибли с промежутком в неделю друг от друга, а в «24 часах Ле-Мана» машина вылетела на трибуны, результатом...

...покорить Индианаполис. Были проведены переговоры с такими командами и владельцами, как «Уотсон», «Броунер» и Линдси Хопкинс. Только Хопкинс высказался в поддержку двигателя сзади, и ни одна команда не собиралась строить такую машину. На этом грустном для «Форда» фоне, Гёрни и Чепмэн вышли со своим предложением. Они собирались построить версию «Лотуса 25» для «Инди» и им был необходим мотор. Из-за лёгкого веса, двигателю требовалась мощность всего 350 лошадиных сил, в...

...году. К счастью, он оказался более талантливым бизнесменом, чем гонщиком, внимательно и аккуратно проведя Спидвей сквозь годы депрессии. Известность Рикенбакера добавляла привлекательности «Инди 500», и количество её зрителей продолжало расти, несмотря на тяжёлую ситуацию в экономике. Растущие скорости привели к тому, что покрытие трека начало разрушаться – стали вылетать кирпичи, и в 1936 году Рикенбакер решил заменить покрытие на некоторых участках, уложив асфальт прямо поверх...

1986 Miller American 200 in Honor of Rex Mays

...но на этот раз болид его не подвел. Отрыв от второго места только рос, так что интригой тут и не пахло. Зато разгорелась борьба между Мирсом и Сневой. У Рика возникли серьезные проблемы с управляемостью, и он начал терять скорость. Примерно за 15 кругов до конца Снева улучил момент, когда Мирс затеял обгон на круг Ратерфорда, и по внешнему радиусу прошел обоих! Скорость Тома была так хороша, а проблемы Мирса так велики, что когда на последнем круге у ярко-зеленого болида «Кёрб...