V8 Supercars

2011 Trading Post Perth Challenge

...от #21, а сама авария производит наибольшее впечатление при просмотре записи с бортовой камеры машины Оуэна. Джейсон Баргванна за 23 круга прорвался с 10 на 3 место. Подчеркнуть форму машин Брэда Джонса и #14 в частности можно по лучшему в трёх из четырёх практик Ингаллу, который поменял шины позже всех во второй гонке – плюс 10 позиций, но с 22-й на 12-ю, что легче. Опираясь на воспоминания о 2009-м, я не думал, что Лаундс так провалится, но недооценил “творческие способности”...

2011 ITM 400

...и Лаундсом, который выиграл. Ли Холдсворт показал своё умение ездить в дождь за год до этого, в Оран Парке. Как ни странно, оба провалились и в прошлую субботу (причём оба на пит-лейне – оператор и механик #9 в порядке!), и в субботу 4 Декабря – параллели с Сиднеем удивительны – снова в воскресенье, когда погода разгулялась, а трасса просохла, победу разыгрывали #33 и #9. В Сиднее Холдсворт мог обыграть Ван Гисбергена только за счёт достаточного количества топлива, что и...

Успешно себя проявившая в Аделаиде система контроля атаки бордюра, установленная во втором повороте, появится и в Хэмилтоне, где завтра стартует уик-энд ITM 400. Нововведение появится в шикане на задней прямой, которая была немного упрощена перед прошлогодним этапом. «Все согласны с тем, что шинным ограничителям нужна альтернатива, и этот электронный механизм – один из возможных методов, которые мы можем внедрить», – рассказал гоночный директор V8 Supercars Дэмиен Уайт...

2011 Albert Park 400

...простуженным. Джейми отрывался в прямом и переносном смысле. Единственное, где двукратный чемпион заметно уступает – это старты. За нас тут можно только порадоваться – так даже доминирующая гонка будет выглядеть немного интереснее. Мы знали, что в Альберт Парке последних лет царствует Гарт Тандер: «Это трасса жёстких торможений, и к настройке машины я подхожу с точки зрения тормозов». Мы знали, что он редкий сегодня человек, и способен одолеть Винкапа в нормальных условиях...

2011 Clipsal 500

...показывает, что и удача TeamVodafone не обходит. Без топливной концовки возразить двукратному чемпиону могут только лучшие и только на пилотажных трассах. А экономить топливо снова не понадобилось. И тут надо признать, что работники Adelaide Parklands Circuit проявили себя ничуть не лучше, чем коллеги на Yas Marina – фарсом назвал Уилл Дэвисон 8 кругов, которые ушли на вывоз машины Джеймса Моффата. На эвакуаторе сломалась лебёдка, а позже обнаружилось, что не работает...