...по п.1-5. 7. Если п.1-6 не достаточно для состава пелетона, то в порядке очереди квалификационной попытки к данной гонке. Понятно, что столь запутанная система далека от совершенства. Само обеспечение provisional'ами команд из топ35 ещё можно понять, ибо борьба в хвосте приобрела теперь очень конкретную цель. Но процедуру состава пелетона при отмене квалификации понять гораздо сложнее, ибо она основывается на предыдущих заслугах машины/гонщика, тогда как квалификация перед гонкой...

...событий в Австралии - посмотреть на стабильно интересные гонки V8 Supercars и поболеть за Team Australia с Уиллом Пауэром в ChampCar за 4 дня приходят свыше 300 000 человек. Гонка IndyCar намечена на 26 Октября, и это будет финал сезона. Оставшимся в этом сезоне без ChampCar трассам, (таковых, за вычетом европейских и Лонг-Бич 8) пришлось нелегко - где-то будет сокращена программа, ибо серия Atlantic (аналог Indy Pro для ChampCar) продолжает существовать, где-то, как в...

ChampCar - это класс машин с открытыми колёсами. Первый официальный Чемпионат был разыгран почти 100 лет назад - в 1909м году, последний - в 2007м. За это время у серии сменилось несколько названий: AAA - 1909-1955, USAC - 1956-1978, IndyCar - 1979-1995, CART - 1996-2002 и просто ChampCar в период 2003-2007. По целому ряду причин, ChampCar - это флагман истории гонок оупенвилс-машин в мире. Инженерам ChampCar (так можно называть серию в любой период истори) принадлежит авторство...

1994 Molson Indy Vancouver

Интригу тринадцатого этапа серии IndyCar не надо было искать. Интерес к гонке был вызван намечающимся противостоянием двух главных специалистов по уличной трассе Пасифик-Плейс, двух представителей славных гоночных династий: Майкла Андретти и Ала Анзера-младшего. На стороне Анзера была более предпочтительная статистика (две победы и одно второе место), говорящая о том, что эту трассу Маленький Ал знает, как свои пять пальцев, а в пользу Андретти говорили его уверенные выступления на...

1994 Slick 50 200

...красивым. Немного засидевшись за середняками, Анзер наконец-то нашел свой темп, и стало ясно, что уже совсем скоро #31 догонит своих основных соперников. Если Джуниор выигрывал позицию за позицией, то Эммо неожиданно начал сдавать. Из-за проблем с покрышкой на правом переднем колесе бразильцу пришлось замедлиться и пропустить Трейси вперед. Видимо управление было настолько некомфортным, что в Team Penske решили зазвать Фиттипальди на ранний пит-стоп, который и был проведен в...