1987 James Hardie 1000 – первый и единственный раз, когда гонка входила в чемпионат мира легковых автомобилей.
Это была эпоха Группы A, когда команды могли брать свои автомобили и соревноваться с соперниками по всему миру на одном регламенте. Чемпионат мира для самых-самых обрёл реальность в 1987-м, хотя и обернулся политическими играми, принеся больше головной боли, нежели хорошей обстановки!
Батхёрст стал этапом дебютного WTCC, приняв на себя орды европейских команд, в частности Ford Sierra и BMW M3, которые намеревались бросить вызов местным звёздам. Предгоночных склок хватало – допуск автомобилей, подозрения на несоответствие регламенту и прочая политика, но сама гонка остаётся одной из самых памятных в истории, идёт ли речь о ливне, обрушившемся на трассу или итоговом результате.
Автомобили Texaco Sierra, которые представляли Стив Сопер и Пьер Дьюдонн, а также немцы Клаус Людвиг и Клаус Нидцвиц финишировали 1-2 и были дисквалифицированы впоследствии. Победа перешла к Питеру Броку, Дэвиду Парсонсу и Питеру МакЛиоду. Как известно, основной Commodore #05 Брока сломался в начале, и Питер пересел в #10, от которой не ожидалась 1000-километровая выносливость и которая была собрана из чего попало, чтобы выполнить обязательства перед спонсоном Mobil.
В итоге… автомобиль выдержал!
Экипаж пересёк финишную черту третьим и был продвинут до победы, но весь «мировой» этап был с душком, особенно на вкус местных, и WTCC прекратила своё существование по окончании сезона.
Кроме того, в той гонке дебютировала связка Caltex Chase, разделившая прямую Conrod. В прошедшем году комплекс отметил 25-летие.
Как же быстро летит время!
Тэги: батхёрст, мировой туринг, питер брок
