Вчера V8 Supercars неожиданно объявили об использовании резервного заезда на пит-лейн, который располагается перед последним, 7-м поворотом. Однако сегодня по ходу тренировок гонщики подъезжали к боксам, покидая трассу после 7-го поворота, уже на стартовой прямой. Спортивный директор V8 Supercars Шейн Ховард сказал, что «рассматриваются оба въезда. Окончательное решение будет принято исходя из наибольшей безопасности и минимизации риска».
Дэвид Рейнольдс, лучший по итогам первых двух практик, сказал, что оба въезда имеют свои недостатки: «Это похоже на Таунсвилл, где ты должен замедлиться, если машина перед тобой сворачивает на пит-лейн. Здесь всё даже опаснее, и, честно говоря, я не знаю какой вариант лучше. Если я блокирую колёса перед последним поворотом, то на пит-лейн уже не попаду, и придётся проехать лишний круг. Мы ещё не пробовали въезд на задней прямой, так что относительно него сказать что-либо не смогу».
Очевидный недостатком въезда перед последним поворотом является крайне опасная ситуация в случае ошибки гонщика – автомобиль пролетит по газону на спуске и вернётся на трассу поперёк машинам, разгоняющимся из последнего поворота. Тогда рискует повториться инцидент 2009 года:
Не исключено, что на решение повлияла дождливая погода и обилие вылетов в 7-м повороте. «В конце концов, все будут в равных условиях», - заключил Рейнольдс.
Вечером, после долгих раздумий, VESA выпустила заявление: «После наблюдения за автомобилями в сегодняшних тренировках DVS (серия развития) и VCS (V8 Supercars), а также по просьбе команд, мы пересмотрели въезды на пит-лейн. Было принято решение использовать въезд после 7-го поворота (на главной прямой) в течение уик-энда. В дальнейшем могут быть даны рекомендации по использованию альтернативного въезда на основании исчерпывающего процесса изучения вопроса, включая возможные риски».