NASCAR Sprint Cup

...гораздо дешевле, чем автомобиль оупен-вилс, и, чёрт возьми, эта штука могла летать! Такие собранные из разных составных частей машины назывались «модифайдами», модифицированными сток-карами, и их не допустили бы к соревнованиям строго серийных автомобилей, в которых было запрещено чрезмерное использование неоригинальных запчастей. Однако гонки строго серийных автомобилей были редкостью в 30-е годы, большинство заездов собирало побитые, подержанные, хитроумно модифицированные...

...волновало, если бы они выступали на «Фордах». Чтобы вернуть знаковых гонщиков в серию, Большой Билл пошёл на компромиссы и 25 июля «Крайслер» объявил о возвращении на последнюю четверть сезона. Однако на крупнейших треках количество зрителей оставалось низким, что даже заставило президента «Атланта Интернэшнл Рейсвэй» Нельсона Уивера подумать о том, чтобы вместо НАСКАР принять у себя ЮСАК. «Ущерб уже нанесён», - говорит сердитый Колвин. Доверие фанатов находится на очень низком...

...он был бы шокирован. Ред Вогт со своей стороны был воодушевлён больше, чем когда-либо. Он стал ещё более зацикленным на V-8, но при этом сильнее отдалился от общества после гибели своего друга. Муж его сестры скончался от полученных травм, разбившись на мотоцикле. Он так быстро выезжал из ворот гаража Вогта, что не смог повернуть на Спринг-стрит и врезался в кирпичную стену. Ред стал проводить дни и ночи в своей секретной задней комнате, колдуя над «Фордами». Его брак с первой...

...по настоянию Вогта. В действительности, многие из тех, кто десять лет спустя создал НАСКАР, присутствовали в Лейквуде, включая Реда Байрона, переехавшего на Юг из Колорадо. Ещё до начала 150-мильного заезда Вогт и Сэй оказались замешаны в скандале, который впоследствии разгорался практически на каждой подобной гонке. Как и в случае с соревнованиями, устроенными Франсом в Дейтоне, в Лейквуде должны были принимать участие строго серийные автомобили – никаких доработок и...

...которыми награждали его – «дебошир, гоночный сорвиголова, человек без страха» впоследствии получали многие пионеры гонок сток-каров. Он жёстко выступал против попыток ААА регулировать соревнования и контролировать гонщиков, и завершение его карьеры в 1918 году стало во многом результатом его многочисленных конфликтов с Соревновательным Советом. Много других организаций пыталось соперничать с ААА, но будучи спонсором крупнейшей гонки из всех – «Инди 500» - ассоциация...