...в Чейзе, и судя по тому что все они находятся на вершине таблицы личного зачета, парни знают рецепт победы над Джонсоном - стабильно высокие выступления, без права на ошибку. Эдвардс если не наломает дров, всерьез может рассчитывать на мощную концовку сезона. Кайл и Кевин, начнут с наибольшим количеством бонусов. Правда от младшего Буша сложно ожидать стабильного выступления на всех трассах. Третья группа, на мой взгляд, имеет наименьшие шансы на успех. Хотя Ньюман смотрится...

...комбинезоны, они разместились в салоне и попытались немного поспать, пока лайнер совершал перелет в Сан Матео. На следующий день там состоялся 250-мильный заезд на местном грунтовом треке. К середине дистанции стало понятно, что судьи явно запутались в карточках хронометража, но гонку было решено продолжать, и когда Джонни Киепер первым встретил клетчатый флаг, они тут же объявили, что результаты носят неофициальный характер. Спустя несколько часов выяснилось, что вместо...

2011 Wonderful Pistachios 400

...обиду(ближайшее Поконо), обостряет и без того накаленную ситуацию. Увидев Буша, опережающего на круг, он инициирует столкновение. Поворот в густом дыму, но Джимми снова пострадавший. №22 как ни в чем не бывало продолжает гонку, а №48 отправляется в гараж. Разборки между чемпионами перемещаются в Чейз, и теперь выглядят куда более более интригующе. Гонка Кевина выглядит более безопасно. Харвик выходит в лидеры после коушена вывешенного из-за аварии редбуловцев, проигрывает рестарт...

2011 AdvoCare 500

До нынешнего этапа в Атланте последней гонкой Кубка на овале, перенесённой из-за дождя, была 2010 Samsung Mobile 500 в Техасе. В памяти всё ещё свежи воспоминания о том заезде: массовый завал, рывок Денни Хэмлина на последних кругах. И жёсткая борьба партнёров по Hendrick Motorsports.В этот раз – снова полуторамильный трек, снова гонка перенесена. Но на этот раз два одиночества №24 и №48 так и не контактировали. Перед чейсом форма обоих команд выровнялась, и теперь самое время...

...ублюдочное дерево», - признаётся он. - «Но в течение дня я решил: “Что ж, это не вина дерева. Я не могу винить дерево, не могу винить машину, и я не виню Питера. Всё чЧётко и ясно – у нас был несчастный случай, и мы не можем никого винить. Просто дерьмо случается, и оно случилось. Мы [гонщики] испытываем свою судьбу – каждый раз, когда надеваем шлем и кладём ногу на газ. Мы живём в зоне, до которой очень многие люди никогда не дойдут, и если бы это не было захватывающим – опасно...