1961, лето – первая в истории гонка на Bristol International Speedway, как тогда назывался автодром в Бристоле. Победителями гонки названы Джек Смит и Джонни Аллен: Аллен заменил Смита по ходу дистанции, после того, как его собственная машина загорелась.
1965, лето – самая медленная гонка в истории трека. Победитель прошёл дистанцию со скоростью 61.826 м/ч, а сама гонка продолжалась более четырёх часов. Выиграл Нед Джарретт, который принёс Ford 34-ю победу подряд – абсолютный рекорд. Ричард Петти вернулся на трассу после бойкота Ассоциации. Всё то время он участвовал в гонках драгстеров.
1971, лето – гонка на шорт-треке проходит без коушенов, несмотря на то, что и тогда были аварии. Здесь также произошла смена пилота: Чарли Глотцбач отдал руль Фрайди Хасслеру. Несмотря на то, что Хасслер потерял на этом несколько кругов, на финише он всё равно опередил пелотон на три круга.
1973, весна – в этой гонке не было ни одной смены лидера. Победителям стал Кейл Ярборо, лидировавший от старта до финиша. Его не остановили даже 7 коушенов, которые случились тогда. На финише от остальных Кейла отделило два круга.
1984, весна – седьмая подряд победа Даррелла Уолрипа, что является безоговорочным рекордом. Ближайшим конкурентом Даррелла в той гонке был Терри Лабонте, но он пролидировал лишь 89 кругов по сравнению с 205 у Уолтрипа. Впрочем, через полгода Лабонте всё-таки прервёт победную серию Челюстей.
1986, весна – первая победа в карьере Расти Уолласа. Всего он девять раз выиграет на этой трассе – столько же, сколько Дейл Эрнхардт. Они вдвоём на втором месте по числу побед. Реальных конкурентов у Уолласа не было, поэтому он победил с отрывом 11 секунд, став пятым победителем сезона-1986 из пяти возможных.
1991, весна – в этой гонке было 40 смен лидера – лучший показатель для Бристоля. Борьба шла всю дистанцию, включая последний круг. Расти Уоллас и Эрни Эрвин долгое время шли вплотную, и в итоге Уоллас выиграл с преимуществом в 12 дюймов.
1992, лето – двенадцатая и последняя победа Даррелла Уолтрипа в Бристоле. Больше него здесь никто не выигрывал. Также это первая гонка для бетонного покрытия, которое продержалось на трассе до 2007 года.
1996, весна – крайний раз, когда пилоты в «Долине грома» прошли не полную дистанцию. В этой гонке было три красных флага, последний из которых превратился в клетчатый. В решающий момент механики Джеффа Гордона справились быстрее всех, и он выехал на трассу первым. Это и принесло итоговую победу.
2001, весна – Эллиотт Сэдлер выигрывает, стартовав с 38 места. Так далеко триумфатор Бристоля не стартовал никогда. Сэдлер проехал последние 162 круга без пит-стопа, и это на старом покрытии, не щадившем покрышки. Также вошла в историю перепалка между Тони Стюартом и Джеффом Гордоном на пит-лейне.
2003, лето– последний раз, когда было 20 коушенов, что является рекордом трассы. Курт Буш в третий раз выиграл в Бристоле, но и тут не обошлось без конфуза. Буш был освистан на Аллее победы. Многие фанаты посчитали несправедливой его победу после того, как был дисквалифицирован Джимми Спенсер, с которым Курт ругался на предыдущем этапе.
2007, весна – первая из пяти побед Кайла Буша в Бристоле. Также пять побед здесь у Джеффа Гордона и Курта Буша. Тогда же, в 2007, Кайл выиграл первую в историю гонку на «машинах завтрашнего дня». На последнем круге Буш сдержал Джеффа Бёртона, благо это позволяла конфигурация трека. Это последняя гонка для старого бэнкинга без прогрессивного наклона.
2008, лето – последний раз, когда побеждал поул-ситтер. Карл Эдвардс победил во второй подряд ночной гонке в Бристоле, за 30 кругов до конца подтолкнув машину Кайла Буша, который доселе доминировал, пролидировав 415 кругов.
2012, весна – последний раз когда, гонщик выигрывал две гонки в Бристоле подряд. Победа досталась Брэду Кезеловски после недолгой борьбы с Мэттом Кенсетом: Кез пролидировал последние 111 кругов. Гонка же запомнилась малым для Бристоля количеством коушенов, после чего повороты трассы решили перепрофилировать.
Тэги: бристоль, история наскар, наскар
