Факты и фактики

1957 – именно тогда состоялась первая гонка Grand National в Уоткинс-Глене. Тогда трасса в штате Нью-Йорк имела немного другую конфигурацию: нынешней главной прямой не существовало, а стартовая линия находилась после сегодняшнего первого поворота. Нельзя сказать, что заезд получился увлекательным. Бак Бейкер стартовал с поула и лидировал все 44 круга, оставив лишь Робертса и Лунда в одном круге с собой.

1964 – после шестилетнего перерыва гонки NASCAR вновь приехали в Глен. Это была последняя гонка Ли Петти и четвёртый подряд этап, который выиграл Билли Уэйд. Уэйд стартовал с поула, но слегка отстал в начале гонки. Тем не менее, ближе к середине он снова выбрался вперёд.

1965 – последний этап в Глене перед 21-летним отсутствием трассы в календаре. Из 19 машин лишь 12 добрались до финиша, а победителем стал Марвин Панч, который тогда сидел за рулём #21 Wood Brothers.

1986 – долгожданное возвращение NASCAR удалось на славу. Тим Ричмонд провёл консервативную гонку. Единственный раз он рискнул и обошёл Даррелла Уолтрипа за 11 кругов до конца, что и принесло ему победу. Местный герой Джефф Бодайн лидировал дольше всех, но собственная ошибка помешала ему выиграть.

1988 – этот заезд стал самым медленный в современной истории этапа. Но зато он порадовал борьбой до самого финиша. Рики Радд и Расти Уоллас были позади большую часть дистанции, о под конец именно они боролись за победу. Два пилота контактировали в последнем повороте, но оба чудом сохранили контроль, хотя Уоллас вылетел на траву, а Радд всё-таки первым пересёк черту.

1989 – Уоллас взял реванш и на следующий год во второй раз в карьере победил на данной трассе. Расти долгое время боролся с Дейлом Эрнхардтом и Морганом Шепердом, но в конце был вынужден сдерживать Марка Мартина. Он проиграл всего секунду.

1991 – к сожалению, в Глене не обошлось без жертв. Джей-Ди Макдаффи остался без тормозов в конце главной прямой и врезался в стену, что и привело к его гибели. После этого в конце длинного участка появилась шикана, которая и сейчас есть в конфигурации. Гонку останавливать не стали, и победа досталась Эрни Эрвину.

1992 - Кайл Петти выиграл гонку только с шестью сменами лидера. В этом нет сюрприза, так как заезд был досрочно прекращён из-за дождя – единственный такой случай. Также это был единственный старт в NASCAR чемпиона IRL 1996 года Скотта Шарпа.

1995 – эта гонка стала быстрейшей в истории этапа. Победитель Марк Мартин прошёл дистанцию со скоростью 103.03 мили/ч. И заработал третью подряд победу на данном этапе - впечатляющее достижение, особенно при том, что Марк все года стартовал с поула. В 1995 году он едва не отдал победу Уолли Далленбаху, который лидировал за 6 кругов до конца, однако в конце Мартин вышел вперёд и уже не отдавал лидерство.

1999 – в конце 90-х Джефф Гордон был подлинным королём дорожных трасс. Он продемонстрировал это с помощью трёх подряд побед в Уоткинс-Глене. Это был его последний выигрыш с крю-чифом Рэем Эвернхемом. Эвернхем покинул команду позднее, что не позволило Гордону защитить свой чемпионский титул.

2000 – Стив Парк добился первой победы в карьере, стартовав с 18 места – рекорд Уоткинс-Глена. Стив захватил лидерство за 51 круг до конца и больше его не отдавал, хотя в концовке его очень серьёзно прессинговал Марк Мартин.

2003 – Джефф Гордон имел шанс выиграть в Глене пятый раз, но за круг до конца у него кончилось топливо, и его медленную машину развернул Кевин Харвик. Ну а победа досталась другому Гордону – Робби. Это был последний выигрыш в его карьере.

2005 – впервые в истории в Глене произошёл финиш с овердрайвом. Но это совсем не помешало Тони Стюарту. Он лидировал 83 круга – рекорд этапа – и одержал вторую подряд победу на трассе в Уоткинс-Глене. Занятно, что за ним финишировало три подряд «рингера» - Робби Гордон, Скотт Пруэтт и Борис Сэйд.

2006 – на нынешний момент это самая аварийная гонка Кубка в Уоткинс-Глене. Как часто бывает, в сумасшедший день выгоду извлёк Кевин Харвик. Быстрее всех в тот день был Курт Буш, но его шансы рухнули, когда он неправильно выбрал время пит-стопа. Харвик же одержал первую в карьере победу на роуде, опередив не кого-нибудь, а Тони Стюарта за три круга до конца.

2008 – Кайл Буш одержал крайнюю для себя победу на дорожной трассе, причём сделал это с поула – последний такой случай. И также это был последний в истории дорожный дубль, когда один и тот же пилот побеждал и в Сономе, и в Глене. Кайл не встретил особых препятствий на пути к триумфу, а отдельно нужно отметить Маркоса Эмброуза. Тогда он впервые появился на этой трассе в Кубке и сразу же занял третье место.

2009 – Тони Стюарт выиграл в Глене в рекордный пятый раз, сдержав Маркоса Эмброуза в топливном финише. Впрочем, зрителям больше запомнилась авария в последнем повороте, в которую попали Джефф Гордон, Сэм Хорниш, Джефф Гордон, Джефф Бёртон и Кейси Кейн.

2012 – Маркос Эмброуз одержал вторую победу в Уоткинс-Глене, но не без трудностей. Как и за год до этого, Кайл Буш лидировал дольше всех, но всё изменилось на последнем круге, когда Кайл допустил ошибку в эсках и пустил вперёд Брэда Кезеловски и Маркос Эмброуза. На оставшейся дистанции Эмброуз отчаянным манёвром обогнал Кеза и тем самым принёс себе вторую подряд победу.