NASCAR Sprint Cup

1998 PRIMESTAR 500

...и Эрнхардтом по-прежнему не понятно. Ещё перед сезоном, зная как ударно проводит Ford зиму, предпочтения журналистов отдавались Джарретту (91 голос из 263), потом Гордону (58 голосов), затем Мартину и Эрнхардту (39 и 34). Кого совершенно упустили из виду, так это ребят Роджера Пенске, которые закономерно оккупировали топ-2 общего зачёта. Уик-энд PRIMESTAR 500 подпортили две вещи – погода и ненадёжность Goodyear. Не зная, что гонку перенесли на понедельник, удивляешься отнюдь не...

...одной из команд-соперников одолжил Флоку пять галлонов, но по возвращению на трассу о победе мечтать уже не приходилось: Тиг был уже безнадежно далеко впереди. Тим все же отчаянно бросился в погоню, и даже сумел взять второе место на финише, опередив за четыре круга до конца своего брата Боба. Разница в призовых между первым и вторым местом составила 500 долларов. «100 баксов за галлон бензина», - грустно констатировал Тим по поводу своего фиаско, после чего по секрету...

1998 Las Vegas 400

...было рисковать. Две покрышки на втором коушене при высокой вероятности лонг-рана это почти что игра ва-банк. Так на 115-м круге гонку возглавил Джимми Спенсер (ещё одна выдающаяся команда механиков), вместе с которым пит-стоп по сокращённой программе провели Джефф Гордон, Эрнхардт, Рики Радд и Тед Масгрейв. Если в Рокингеме Дейл и Джефф также поначалу не смогли нащупать темп, а затем Гордон рванул, то в Вегасе МакРейнольдс ответил Эвернхему. С одинаковой лёгкостью #3 и #24...

1998 GM Goodwrench Service Plus 400

...но «24 рванул, когда это считается», как верно заметил Марк, отметивший совместную работу над настройками с Джеффом Бёртоном, что немного странно, ибо #99 финишировал на 18-й позиции и совершенно не запомнился, тогда как Джонни Бенсон до отказавшего цилиндра менее чем за 100 кругов до финиша уверенно претендовал на топ-5. Расти ставил Taurus «восемь по десятибальной», и при тех средствах, которые Penske вкладывала в NASCAR (а тесты тогда не были ограничены), результаты уже...

...Франса взять паузу. Официальное объявление гласило, что организацией 500-мильного заезда будет заниматься Гоночная Ассоциация Центральных Штатов (CSRA), и Большой Билл был не заинтересован в том, чтобы конкуренты проводили потенциально очень значимое событие на Юге, при этом на новом спидвее. В то же время, Франс понимал, что если NASCAR примет участие в этом авантюрном проекте, а худшие прогнозы оправдаются, и пелотон не доберется до финиша, то для нее это будет очень плохой...