Nikon Indy 300 - Surfers Paradise - IndyCar Series 2008.ex

Родная территория

Фёдор Бакулов 01.11.2008 14:01

Серферс-Парадайс просто обязан быть в календаре сезона-2009. В качестве ли этапа или как выставочная гонка - вопрос вторичный. Для современного IndyCar с одной стороны нельзя обходить стороной такую мощную гоночную державу как Австралия (и гарантированный аншлаг на трибунах), с другой - отказываться от лучшей городской трассы в своём расписании.

В 18 гонках Champ Car и IndyCar на Золотом Берегу побеждали 17 гонщиков. За рулём менее мощных машин неделю назад ошиблись доминировавший практически весь уик-энд Уилл Пауэр и чемпион серии 2007 года Дарио Франкитти. У Серферс-Парадайса нет и не было короля среди гонщиков, трасса безжалостна и оставляет строго два выбора - ехать медленно или ехать на грани. Разумеется, ни Дарио ни тем более Уилл не могли себе позволить первого. Очень показательно быстрое интервью Пауэра после аварии: австралиец сам не понял что произошло - настолько тонким был контакт машины с отбойником. Он не плакал (а ведь это может быть последний шанс победить на родине), не высказывал раздражения, а просто поблагодарил команду за супер-быструю машину.

Пожалуй, именно по этому уик-энду стоит судить о результатах слияния серий. Сложнейшая квалификация с переменным как по силе так и по месторасположению дождём с одной стороны показала плюсы системы с группами (и становится понятно, почему на рядах после 6-го присутствует строго по одному гонщику от каждой подгруппы, без учёта времени друг относительно друга), с другой - обнажила класс гонщиков.

В положительном смысле я бы отметил Тальяни, Висо и Мораеса, в отрицательном - Патрик, Уэлдона и Андретти. Сама гонка, как и положено, усугубила роль пилота по сравнению с квалификацией. Обычно на таких трассах идёт сражение исключительно с гоночным кольцом, в Серферсе всегда был очень хороший баланс между борьбой с дистанцией и с соперниками - сложнейшие скоростные шиканы, после которых идёт жёсткое торможение дают возможность проявить себя.

Да, Райан Бриско чудом не врезался в только что повреждённую машину Пауэра, но в этом-то и изюминка - если под ожиданием ошибки со стороны соперника мы обычно понимаем пассивное поведение преследователя, которому, в случае этой ошибки, обгон представляется делом техники, то здесь ошибка впереди идущего опасна и для тебя. Бриско сориентировался в нестандартной ситуации за долю секунды, а Патрик не смогла объехать затор из покоящихся машин, о котором было заранее известно. Кошмарным уик-эндом можно оправдать даже вылет сразу после выезда из пит-лейна (мокрая трасса, с кем не бывает), но сохранить честь после случившегося в 9-м повороте можно только немедленно покинув машину, а затем и трассу.

Дэника вообще активнее всех размахивает руками, после того, как глушит машину. Напомню правило - работники команды безопасности расталкивают машины в порядке следования по трассе, то есть проехавшая хотя бы на метр больше в рамках данного круга будет отправлена в путь первой, при этом не важно, кто сколько кругов прошёл.

Наряду с Патрик, самым неуступчивым гонщиком в пелетоне считают Эрнесто Висо. Венесуэльца предупреждали за блокировку в борьбе с Сервией и Кастроневешем, но на его активности это не сказалось. И если Хелио, не попади под Патрик в начале дистанции, был бы впереди, то все остальные Висо в скорости уступали. В этой связи, его 4-й результат в Сент-Питесберге не выглядит сплошным везением.

Райан Бриско в той гонке разбил машину, будучи лидером. В очень похожей ситуации на аварию Пауэра в Австралии. С тех пор много воды утекло. В исполнении Райана мы увидели ряд блестящих гонок на самых разных трассах. На роудах он особенно хорош, похоже, что лучше Кастроневеша и Диксона. Я рискну предположить, что Бриско будет возглавлять чемпионат-2009 после первых двух этапов, которые, как известно, пройдут в Питесберге и Лонг-Бич.

Места с третьего по пятое - тоже сплошь достойнейшие пилоты. О Боже, оказывается, у Хантер-Рэя ещё нет контракта на следующий сезон! Нет его и у Тальяни, который боролся с Райаном всю гонку. Захватывающий дух толчок своего соперника со стороны пилота Rahal Letterman Racing при заезде на решающий пит-стоп, поговаривают, был вызван недовольством Хантер-Рэя, который посчитал, что Тальяни обогнал его под жёлтыми флагами.

Спорность ситуации заключалась в том, что Алекс покидал пит-лейн, и оказался заблокирован пейс-каром, точно также как и Скотт Диксон. Но родившийся в Австралии новозеландец пропускал Бриско в любом случае, а вот за третье место между #17 и #36 должно было быть жарко. Уже в режиме жёлтых флагов Хантер-Рэй "затолкал" и оттеснил Тальяни перед третьем поворотом, но судьи приказали американцу занять позицию позади канадца.

Ориоль Сервия стал лучшим гонщиком, выступающим за бывший чампкаровские команды в сезоне-2008. Он безнадёжно проигрывал в скорости Пауэру, но ошибок не совершал - опыт вновь принёс результат.

Очень жаль, что до начала сезона ещё пять месяцев!

1	Homestead	29.03
2	St. Petersburg	6.04
3	Motegi	20.04
4	Kansas	27.04
5	Indianapolis 500	25.05
6	Milwaukee	1.06
7	Texas	7.06
8	Iowa	22.06
9	Richmond	28.06
10	Watkins Glen	6.07
11	Nashville	12.07
12	Mid-Ohio	20.07
13	Edmonton	26.07
14	Kentucky	9.08
15	Sonoma	24.08
16	Detroit	31.08
17	Chicagoland	7.09
ex	Surfers Paradise	26.10

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10