ABC Supply/AJ Foyt Indy 225 - Milwaukee

Трамплин

Фёдор Бакулов 14.06.2008 00:28

Райан Бриско нашёл самый лучший ответ Дэнике Патрик и её фанатом - он в блестящем стиле выиграл гонку следующего уикенда, тогда как всё больше скандально известная американка была на домашней трассе практически незаметна и финишировала 9-й. Конечно, можно рассуждать насколько повезло Бриско с финальным жёлтым флагом, но, во-первых, это разговоры из разряда "если бы", которых было предостаточно после Индианаполиса, а, во-вторых, никаких серьёзных фактов в пользу потенциального обгона со стороны Скотта Диксона нет.

Просто потому, что опытный новозеландец понимает силу своей команды. Вполне возможно, что у него будет быстрейшая машина в большинстве гонок этого сезона, а ведь Скотт Диксон умеет выжимать максимальный результат и не из самой быстрой техники. Ему нет смысла гнаться за победой в каждой гонке, тем более рискуя столкновением с гонщиком, который за титул (пока) не борется. Конечно, как любой настоящий гонщик, Диксон идёт на обгон, если чувствует себя быстрее. Но уверяю вас, что Скотт не стал бы рисковать атакой по аутсайду.

Победа Бриско в Милуоки была одержана в лучших традициях старого IndyCar - средняя квалификация, прорыв, обгон за лидерство на трассе, пит-стопы под зелёным флагом, работа в трафике, оборона. Думаю, есть все основания полагать, что Райан вчера провёл лучшую гонку в своей жизни. Он оставил позади себя не только лучшие машины, но и специалистов по Милуоки - Тони Канаана и Хелио Кастроневеша. Да, бразильцы столкнулись с проблемами, однако не будем забывать, как легко уходил Диксон от Кастроневеша после второго рестарта. Езда #3 впритык за #9 во время жёлтого флага оказалась блефом - только после следующего жёлтого флага в Team Penske сделали соответствующие изменения, и Хелио мог держать сносный разрыв с доминирующим новозеландцем.

А ведь после квалификации никто не предполагал, что гонка так сложится. Самый молодой первый ряд в истории, и какие фамилии - Андретти и Рэйхол, да на одномильном овале. Вспоминался 1992-й год, когда Майкл и Бобби трижды стартовали вместе с первого ряда. Все три раза победа доставалась Рэйхолу, что сыграло важную роль в их борьбе за чемпионский титул. И Марко, и тем более Грэму сейчас гораздо меньше отроду, чем было их знаменитым отцам в 92-м. Гонку парни провели ярко, но безрезультатно.

Марко лидировал первые 40 кругов, но как и многие его парнтёры по Andretti Green Racing испытывал трудности с управляемостью. Худо-бедно, он смог закрепиться в первой десятке и большую часть гонки провёл вместе с Дэникой Патрик. Грэм Рэйхол пробовал рискнуть на первом рестарте, но в лидеры так и не вышел. Он отлично держался в топ-5, пропустил Кастроневеша на пит-стопе, но сопротивлялся Дэну Уэлдону. Когда американца догнал Райан Бриско, впереди маячил Даррен Мэннинг. Англичанин не торопился сбрасывать скорость, ибо вёл борьбу с Бадди Райсом. Грэму надоело ждать, и он пошёл по внешнему радиусу в третьем повороте.

Молодой гонщик наступил на те же грабли, что и в Индианаполисе. В Милуоки Бобби Рэйхол ни разу не побеждал, на этот раз он был споттером сына, ожидая, очевидно, увидеть во всей красе если не триумф, то очень хорошую гонку Грэма. Рэйхол-младший не забыл пожурить в интервью Мэннинга, а заодно и судей. Думаю, Бобби объяснит Грэму что и как в IndyCar. А мы с осторожностью замечаем, что сейчас серия постепенно начинает напоминать то, что было во времена Рэйхола-старшего.

Замечать ещё и потому, что новые команды очень быстро учатся. После Хоумстеда я с грустью смотрел на серию овалов в календаре после Индианаполиса. Да, Милуоки серьзёно отличается от Техаса и Нэшвилла, но с Айовой и Ричмондом есть, мягко говоря, кое-что общее. В Милуоки ещё ближе к известным фаворитам выступили Newman/Haas/Lanigan и KV Technology. Джастин Уилсон проиграл в квалификации Грэму Рэйхолу более 4-х секунд (!), но финишировал 7-м, отстав на круг лишь за 4 круга до финиша.

Ориоль Сервия вновь подтвердил роль опыта, его партнёр Уилл Пауэр стал соавтором очень красивого, продолжавшегося почти всю гонку поединка с Райаном Хантер-Рэем, и смог выйти из него победителем за круг (!) перед финальной аварией. Австралиец едва не присоединился к её участникам, но вовремя сбросил скорость, успев закончить поворот. И Пауэр и Сервия могли быть выше, чем заключительные позиции в топ-15, но тенденция понятна - в серии появились 4 гонщика, которые способны бороться за большие очки. Насколько регулярно - узнаем через неделю.

Марко Андретти не дотерпел. После Indy он говорил, что третье место, в любом случае, хороша прибавка к очкам в перспективе борьбы за чемпионство, и, действительно, Марко за две предыдущие гонки сделал колоссальный скачок в таблице. Но претендент на титул не действует так, как действовал Марко на последних кругах. Вроде бы обычная атака на Эда Карпентера, но вход в поворот слишком быстр, чтобы удержаться внутри. В итоге оба гонщика лишаются верного финиша в топ-10.

Марко в очередной раз становится участников красивого, но опасного инцидента - развернувшаяся #26 встала на пути у Витора Мейры, и бразилец использовал машину обладателя поула как трамплин. #4 пролетела точно над головой молодого Андретти, ярко закончив незадавшийся уик-энд. Два героя Indianapolis 500 столкнулись на заключительных кругах гонки в Вест-Эллисе, продемонстрировав "анти-импульс Милуоки".

Райан Бриско тоже не может похвастаться классной связкой результатов в этой гонке, впрочем, так уж ли против австралийца играет теперь его ошибка в Индианаполисе?

2 комментария

Suslik 03.06.2008 04:54

Рэйхал молодца! А вот Марко как всегда.....Уж слишком большую свободу он имеет в команде...То Канаану в Индианаполисе помешал, то Франкитти чуть титула не лишил в прошлом году....
Фёдор Бакулов 04.06.2008 04:18

Suslik, а я вот сколько не пересматривал, так и не понял, чего криминального сделал Марко в Индианаполисе...

1	Homestead	29.03
2	St. Petersburg	6.04
3	Motegi	20.04
4	Kansas	27.04
5	Indianapolis 500	25.05
6	Milwaukee	1.06
7	Texas	7.06
8	Iowa	22.06
9	Richmond	28.06
10	Watkins Glen	6.07
11	Nashville	12.07
12	Mid-Ohio	20.07
13	Edmonton	26.07
14	Kentucky	9.08
15	Sonoma	24.08
16	Detroit	31.08
17	Chicagoland	7.09
ex	Surfers Paradise	26.10

1	St. Petersburg	22 - 24.03
2	Barber	5 - 7.04
3	Long Beach	19 - 22.04
4	Sao Paulo	4 - 5.05
5	Indianapolis 500	11 - 26.05
6	Detroit	31.05 - 2.06
7	Texas	7 - 9.06
8	Milwaukee	14 - 16.06
9	Iowa	21 - 23.06
10	Pocono	6 - 7.07
11	Toronto	12 - 14.07
12	Mid-Ohio	2 - 4.08
13	Sonoma	24 - 26.08
14	Baltimore	30.08 - 1.09
15	Houston	4 - 6.10
16	Fontana	18 - 20.10