Thruxton - British Touring Car Championship 2009.2

Возвращения

Фёдор Бакулов 30.04.2009 08:31

Второй уик-энд сезона получился не столь головокружительным как первый, но темы для обсуждения начали поступать ещё до его начала. Есть две хорошие и одна плохая новость. Начну с плохой – заводская команда Vauxhall уходит по окончании сезона. Причина всё та же – неблагоприятная экономика. К тому же, ребятам из Triple Eight хочется иметь хоть каких-нибудь соперников, ибо после ухода заводских SEAT в зачёте команд-производителей значится только VX Racing. Хорошие новости заключаются в возвращении двух знаменитых гонщиков: Мэта Джексона, самого популярного пилота и вице-чемпиона по итогам сезона-2008, и Джеймса Томпсона, чемпиона BTCC 2002 и 2004 годов. Мэт сел за руль Chevrolet команды RML, Джеймс на один уик-энд заменил Гордона Шеддена в Team Dynamics.

Итого получился самый титулованный пелотон за последние 10 лет – 4 чемпиона и 11 победителей на 22 участника. Среди чемпионов, естественно, два гонщика VX Racing, и с учётом неприятной новости Мэтт и Фабрицио в один голос говорили как важно одержать победу в чемпионате 2009 года. Джованарди провалил открытие сезона, поэтому квалификацию в Тракстоне проводил без балласта и без проблем занял поул, ставший всего вторым в его карьере. Преимущество над Мэттом Нилом составило более 0.3 с., впрочем лидер чемпионата был очень доволен таким исходом, учитывая 45 кг. лишнего веса на борту.

Неожиданностями квалификации стали третье место Джейсона Плейто (в RML за несколько минут до конца серьёзно перенастроили машину, которая до этого позволяла стартовать лишь 10-м), и 6-е Пола О’Нилла, который призвал не удивляться результату: «Просто эта машина очень-очень хороша, вот и всё. Конечно, прошло четыре года, но в 2005-м она была доминирующей, а Тракстон возможно подходит ей больше всего» - сказал выступающий на Honda Integra брат участницы Spice Girls Мелани Си.

Гонка 1, этап 4

Адам Джонс уже не новичок в верхней части итоговых протоколов. Из Тракстона он увёз урожай в виде 6, 8 и 2 мест

Джеймс Томпсон несомненно герой первой гонки. Надеемся увидить его ещё и ещё в этом году!

Критикующий Стивена Джелли Роб Коллард в этом случае не прав. Он возвращался на траекторию так, как будто Джелли там не стояло

Было бы странно, если бы Фабрицио Джованарди не доминировал в гонке в Тракстоне при таком раскладе балласта. А вот на уверенное второе место Мэтта Нила стоит обратить внимание – англичанин явно сделал выводы из двух лет регулярных нокаутов от итальянского товарища по команде. VX Racing взяли весь подиум – Эндрю Джордан не без труда, но всё же сдержал Колина Тёркингтона. Последний раз команда добивалась такого успеха 5 лет назад, а в Тракстоне это уже 7-я победа Vauxhall в 10 стартах.

Вернувшийся в BTCC Пол О’Нилл подтвердил высказанную днём ранее уверенность в своих силах финишем в топ-5. В нескольких секундах позади него кипела напряжённая борьба, в которой поначалу великолепно проявлял себя Джеймс Томпсон. Он обогнал по внешнему радиусу Роба Колларда и Адама Джонса, затем выдерживал оборону от контратак последнего, но после рестарта (пейс-кар из-за вылета Лайама МакМиллана) начал терять темп и последние два круга его всякий раз оттесняли на задней прямой.

Этот очень важный участок самой скоростной трассы в календаре ещё сыграет свою роль по ходу дня, ну а на последнем круге первой гонки зона торможения, венчающая длинную дугу, стала свидетелем столкновения Роба Колларда и Стивена Джелли.

В Брэндс-Хэтче опытный Коллард словесно прошёлся по вчерашнему новичку и продолжил нравоучения в Тракстоне, ведь это, к тому же, его домашний трек: «Джелли подобно слону в посудной лавке крушит мой сезон. Я был бок-о-бок со Стивеном на подходе к шикане, но он просто не знает как гоняться если вокруг тебя другие пилоты». Джелли как и три недели назад не смолчал: «Роб немного горяч, немного забавен. Я помню в Брэндс-Хэтче, где мы соприкоснулись, он сказал, что это случилось из-за того, что я пытался пройти снаружи, а это невозможно в BTCC. Так что он решил попробовать пройти меня по внешнему радиусу здесь».

Гонка 2, этап 5

Предыдущий раз Дэн Ивс гонялся в Тракстоне в 2005-м и выиграл все три гонки. Но этот уик-энд (три гонки - три аварии) он постарается забыть как можно скорее

Джейсон Плейто и Адам Джонс не дали повернуть Полу О'Ниллу, который из-за этого откатился на 10-е место

Колин Тёркингтон одолел чемпионов четырёх последних лет там, где это казалось почти невозможным

Робу Колларду пришлось стартовать 17-м, Стивен Джелли был на 10 позиций выше. Но к финишу вновь удлиннёной из-за пейс-кара гонки они финишировали рядом – Стивен стал 4-м, Роб прорвался на 5-е. Несколько позиций Коллард отыграл уже на старте, когда в первом повороте новичок Ник Лисон выбил победителя всех трёх гонок в Тракстоне 2005 года Дэна Ивса. В первой гонке Ивс ошибся на установочном круге, повредив рулевое управление, во второй сошёл не по своей вине в первом повороте, но на этом кошмарный уик-энд для пилота SEAT ещё не закончился…

Колин Тёркингтон уже на старте смог опередить Мэтта Нила, после чего повис начал давить на Фабрицио Джованарди. Отрыв играл в гармошку, и чуть ослабив хватку на лидере гонки, североирландец мгновенно попадал под прессинг лидера чемпионата. Несмотря на то, что скоростные повороты и высокие бордюры Тракстона прекрасно подходят переднеприводным Vauxhall, заднеприводные BMW гораздо меньше расходуют резину.

Год назад у Фабрицио Джованарди случился прокол покрышки на последнем круге второй гонки, и победа досталась Тому Онслоу-Коулу (чья замена на Джоржана пока себя не очень оправдывает). На этот раз всё обошлось без вмешательства фортуны – подкараулив ошибку Джованарди на входе в левый поворот Noble, Тёркингтон идеально зашёл в следующий за ним правый Goodwood, после которого идёт тот самый сверхскоростной участок трассы. На нём BMW 320si #4 вышла вперёдё Vauxhall Vectra #1, а безукоризненное торможение перед шиканой стало гарантией победы.

Не удивительно, что эту гонку Колин Тёркингтон назвал одной из лучших в своей карьере.

Гонка 3, этап 6

Менее подкованный соперник оказался не готов к такому рывку Мэта Джексона

После первой позиции по итогам реверса Пол О'Нилл явно рассчитывал на большее

Что удивительно, никаких заметных прорывов от призёров второй гонки не последовало. Разве только Мэтт Нил мог финишировать 4-м, но был заблокирован при разгоне на последнем круге и откатился назад, к Тёркингтону и Джованарди

Казалось бы неважно складывался уик-энд для сенсационно одержавшей победу в третьей гонке на Брэнд-Хэтче Team RML. Джейсон Плейто мог финишировать на подиуме в первой гонке, но вибрация спереди вынудила его заехать на пит-стоп, который, отметим, не помешал набрать 1 очко 10-го места. Мэтт Джексон получил 27 кг. балласта за позднюю заявку и был практически не заметен, а во второй гонке у него отказал усилитель руля, однако финиш в конце топ-10 означал старт заключительного заезда дня с первого ряда.

Впервые выступающий за рулём переднеприводного автомобиля, Мэтт Джексон отметил, что привыкнуть для умеющего водить – дело десятка кругов и не оставил ни малейшего шанса оказавшемуся на поуле Полу О’Ниллу. Как и Фабрицио Джованарди ранее, Джексон лидировал от старта до финиша и показал лучший круг гонки. Окончательно судьба победы стала ясна после блестящего рестарта (пейс-кар из-за аварии Джона Джорджа).

Пол О’Нил заслуживал оказаться в этот день на подиуме, но судьба распорядилась иначе - прокол колеса за три с половиной круга до финиша вынудил его сойти. Зато на подиум в день своего 35-летия взошёл Джеймс Томпсон, хоть и вновь уступил в борьбе Адаму Джонсу.

Джейсон Плейто финишировал 4-м, что вполне подтверждает прогнозы Мэтта Джексона о ещё нескольких победах Chevrolet в этом сезоне. Главное для Мэтта теперь найти спонсора на этап в Донингтоне, который состоится 17 Мая…

6 первых гонок подарили нам 6 разных победителей в исполнении гонщиков 4 команд и 3 марок – это ли не показатель уровня конкуренции в Британском туринге?

Результаты
Личный зачёт чемпионата

1	Brands Hatch (Indy)	5.04
2	Thruxton	26.04
3	Donington Park	17.05
4	Oulton Park	31.05
5	Croft	14.06
6	Snetterton	2.08
7	Knockhill	16.08
8	Silverstone	30.08
9	Rockingham	20.09
10	Brands Hatch (GP)	4.10

1	Brands Hatch Indy	30 - 31.03
2	Donington Park	20 - 21.04
3	Thruxton	4 - 5.05
4	Oulton Park	8 - 9.06
5	Croft	22 - 23.06
6	Snetterton	4.08
7	Knockhill	25.08
8	Rockingham	15.09
9	Silverstone	29.09
10	Brands Hatch GP	13.10