1995 Tooheys 1000 – первый эндуранс в Батхёрсте целиком на автомобилях V8.
Закончился знаменитой победой Ларри Пёркинса и Расселла Ингалла на Castrol Commodore, однако успех пришёл с неожиданной позиции. После столкновения с HRT Commodore Крейга Лаундса на старте, Пёркинс ковылял на пит-лейн с проколотой шиной. Он вернулся в гонку на 30-й позиции, самым последним, с кучей работы впереди, а также с лидером, который находился лишь в 15 секундах от того, чтобы обогнать его на круг.
И сразу принялся за работу.
Вместе с Ингаллом (который заменил Грегга Хэнсфорда после недавней трагической гибели аса мотогонок в Филлип Айленде) они просто атаковали, отыгрывали время и вернули Commodore #11 в борьбу.
Некоторые соперники самоустранялись – так у обоих HRT Commodore возникли проблемы с двигателем, а на Winfield Commodore Марка Скейфа и Джима Ричардса сломалась трансмиссия.
К 119 кругу Пёркинс и Ингалл поднялись на 5-е место, а за 30 кругов до финиша лидеры находились в поле зрения Ларри. Сначала он обогнал Уэйна Гарднера в первом автомобиле с логотипами Coke, затем Брэда Джонса во втором, а между ними прошёл PJ Falcon Алана Джонса.
Впереди оставался только Гленн Ситон, и 21 круг на погоню. Которая продолжалась до 152 круга, когда двигатель Ситона начал барахлить, позволив Пёркинсу атаковать на выходе из Chase и помчаться к победе, тогда как ас Ford окончательно остановился на подъёме к Cutting.
Пёркинс финишировал в своём стиле, оставив Алана Джонса почти в 6 секундах позади и добыл знаменитую «прорывную» победу, вопреки обстоятельствам. Болельщики наверху горы Панорама безумствовали, и для Энфорсера Ингалла это была просто прекрасная атмосфера первой победы в Батхёрсте.
Тэги: алан джонс, батхёрст, в8, гленн ситон, грегг хэнсфорд, ларри пёркинс, расселл ингалл
