1994 Tooheys 1000 – когда Holden Racing Team подписала Крейга Лаундса на эндурансы во вторую машину, о нём знали разве что работающие в гонках люди. Но после закрывающей сезон гонки в Батхёрсте юный помощник механика получил большую известность.
Будучи напарником Брэда Джонса в #015 Mobil HRT Commodore VP, Лаундс допустил две типичные ошибки новичка, которые в общем-то забыли благодаря его выдающейся схватке с Джоном Бау в концовке гонки.
Чемпион Formula Ford 1993 года разбил Holden на утренней разминке, нагрузив механиков сверхурочной работой. Затем в гонке он развернулся наверху горы – операторы телеканала Seven этого не засняли, но фотографы были на месте.
Джонс, между тем, провёл блестящую гонку, включая грандиозный 58-круговой двойной стинт, который вернул отстававший почти на круг экипаж в борьбу. Новичку Лаундсу был доверен заключительный отрезок.
Который вошёл в фольклор Маунт Панорамы как день, когда зажглась новая звезда австралийского автоспорта.
Партнёрский экипаж HRT уже сошёл с дистанции – Питер Брок разбил #05 Commodore, оставив юношу в качестве единственной надежды команды.
Лаундс противостоял опытному Джону Бау и Shell-FAI Ford Дика Джонсона и нанёс крупнейшую «случайную» атаку в истории Батхёрста на 148-м круге в конце прямой Mountain, перед Griffin’s Bend. Пока Бау закрывал внутреннюю траекторию, Лаундс сместился наружу, пропустил точку торможения и объехал по внешнему радиусу победителя 1989 года, захватив лидерство!
Один из величайших обгонов в истории Bathurst 1000 был полнейшей случайностью! Слава, однако, продолжалась два круга – Лаундс чуть не столкнулся с круговой машиной в повороте Murray’s, Бау вернул себе лидерство на торможении перед Hell и уехал за второй победой.
Лаундс был ему не ровня, но всё же финишировал вторым, и это наверное одно из самых обсуждаемых вторых мест в истории гонки!
Тэги: батхёрст, брэд джонс, джон бау, дик джонсон, крейг лаундс
